Результаты поиска

Здесь никакой разницы, поэтому в газелевскую прошивку и заложили отсечку на скорость 135 км/ч. Добавлено через 4 минуты 8 секунд УКрайслера крутящий момент больше, чем у 406 - 405, так что тут все впоряде.

Низовые валы шли на карбюратор, На волгу ставили 406.2 - инжектор' а на газель 406.3 - карбюратор. :)

Сэр, вы изволите ошибаться !!! В первом отчете, где газель - ЭБУ Моторола, а во втором Микас 11cr. Поэтому и разница, а не потому, что газель и волга. :haha: Добавлено через 8 минут 49 секунд Ничем не отличаются.

Болты нужно брать или каленые, или нержавейку. Обычные для первого раза не годятся. Не выдерживают. Последующие разы будет легче.

Нет

Не в том смысле, а для более точного измерения.

Чуть чуть не правильно он у тебя сделан. Надо было еще перед манометром тройник с краником поставить для сброса давления.

Обтекаемая Ламборджини.:rofl:

Значит мастера такие.

Каждому свое. У меня коммерческий транспорт.

Я Сергей. Ну и зря не веришь. Что ж это твой выбор. А я буду продолжать ездить на прошитых мозгах.:rolleyes:

Есть почт, транспортные компании. Договорись с ним, что бы получил и потом отправил.

А то и на 112 000 По этому я предпочитаю вовремя менять и не париться. Я не хочу стоять где нибудь в Пердяевке, особенно зимой. А меняю я сам.

За 6 штук я беру гейтсовский набор из ремня и двух роликов. И ходят они ничуть не меньше.

Ну так и плати за входной контроль 5 -6 штук. :rofl:

Хотел распилить при последней замене, да за ножовкой лень бежать было. При следующей обязательно распилю.

Вот что удивительно, сеточка у меня всегда чистая, а вот фильтр больше пятнашки не выхаживает.

Ну-ну.

Я, например, определяю забитость фильтра по звуку насоса. Как только шум повысился, все, пора менять. Добавлено через 1 минуту 23 секунды Чем больше забит фильтр, тем выше нагрузка на насос. И, как результат, выход насоса из строя. Добавлено через 1 минуту 3 секунды А штуцера нормально...

Это могло произойти из за того, что фильтр был забит наглухо. Я например предпочитаю менять фильтр через 10, максимум 20 000 км. Добавлено через 47 секунд Вполне, если под хомут что нибудь подложили. Добавлено через 1 минуту 18 секунд У меня он практически в свободном плавании в хомуте, так...

Так надо смотреть, что бы не было соприкосновений с кузовом. А еще лучше в таких проблемных местах заранее надевать резиновый разрезанный вдоль шланг.

Во у вас заморочки. У меня уже почти 9 лет и 420 000 пробега и никаких намеков.

Не будет. Будет перед фильтром, после него если он забит - не будет. Добавлено через 1 минуту 9 секунд Пойдет по наименьшему сопротивлению.

Все правильно сделано. Давление 4 очка должно быть после фильтра, а не перед ним. Если фильтр забьется, а сброс будет перед фильтром, то в рампе нужной давки не будет. Добавлено через 1 минуту 28 секунд Там не нитка, там бумага. И от качества бумаги зависит очистка топлива.

Отличный фильтр.:yes4::ok: