Результаты поиска

Блин что-то случилось с моей мафинкой, при запуске холодного двигателя как положено с выжатым сцеплением все нормально. Но как только я отпускаю педаль сцепления нарастает шум по ощущениям из салона, на стыке корзины сцепы и блока, и как только педаль полностью отпущена, слышен легкий...

Кто знает продаются ли накладки хромированные на узкие бампреа 3110. В каталоге запчастей они значатся даже хаводской номер имеют, а вот бывают ли они в жизни и сколько стоят, кто знает/видел?

Сорри, если внес смуту, дивгатель не торит, в том смысле что свеча не работает, свечи все рабочие, я имел ввиду все трясеться, вибрации сильные как при троении. Но подушки двигателя и крепеж все цело.

Есть такая закономерность. Если машина стоит день, два не пользованная, даже при минусовой температуре, вытягиваю чють подсос, поворачиваю ключ вжик и все, запустилась, набирает обороты, все как положено вообщем. Если машину заводить к примеру после 4-х часовой стоянки, то заводится с натягом...

У меня тоже все сухо.

Maximus2002, Блин да я бы поставил, денег нету, я с работы уволился.

Доброе всем утро! Вчера пошел снег, температура на улице, около нуля. Утром сегодня поехал, благо очень рано поехал, машин очень мало было. Еду значит с небольшой горочки, на нетралочке, километров 30-40, заблаговременно до поворота на лево, начинаю притормаживать, и как меня шматонуло, сначало...

Думаю в этой ситуации масло паленое! В любом случае оно не должно быть такого же цвета как и при заливке. ведь оно подвергается огромным воздействиям, трения и температуры. Однозначно изменияя свои свойства. Я бы такое масло сразу же поменял!

Re: ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕМОЙ В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ Может это крестовина? А не редуктор.

Это как? Я знаю одно если залил масло поездил, ну скажем 1000 км. и оно не поменяло цвет, значит масло паленое....А вот если оно потемнело, то нормальное. А насчет как проверить качество фильтрации, ничего сказать не могу.

Черный плащ, А как можно определить качетсво фильтрования????

У меня стоит. Полет нормальный, места свободного больше.

полковник2, Да машина живет во дворе. С гаражами проблема, я живу в центре, и с ГСК в центре напряг их просто нет. А машина хороша когда она под рукой..... А так я ее вижу в окно, сигналак у меня хорошая, но на такие шалости она несработает.

НА 31029 не знаю а вот на 3110 с 402-м люди говорят он с завода идет.

Вот говорят бывает, стоит перед радиатором. Но у меня на 3110 его нет.

Re: бак? скорей всего да

Должны быть одинаковые ибо в магазинах их никак не различают!

А кто знает стколько стоит денег штатный электровентилятор для 402-го двигателя?

Блин я летов ездил в Харьков, в Белгородской области есть хороший кусок трассы, широкий и гладкий ;-) Я ехал 120-130, обороты были 3100-3300 это на 402-двигателе, 5-я передача. Больше 3300 я его не крутил никогда, жалко.

У меня не так, вытягиваю подсос, завожу, схватился, обороты 500-600, все тресется, и обороты начинают сразу расти, как только становтятся 1200 (это секунд 5), я начинаю подсос убирать, и вывожу на 900-1000 оборотов, все стабильно работает, через минуту ставлю 800 для прогрева, и прогреваемся...

Блин народ представляете, оторвали мне кожанную морду. Банда детей отрывает эмблемы с машин, так вот пытались оторвать с морды эмблему ГАЗ, и оторвали кожанную морду!!! Вот такие дети нынче пошли. За 3 зня до этого оторвали "3110".

Что-то по 402-му ничего и не сказали, датчики форсунки только..... :-(

Купил сегодня намордник, цена вопроса 130 рупий. Исполнение самого намордника, терпимое, без красот конечно, утепелнный какой-то. А вот крепление просто жесть, сверху ничего еще, две шайбы на резтнках под два болта которыми крепится решетка, откручиваешь ставишь, а вот снизу капроновые ленточки...

Значит, толк от морды будет? Я хочу добиться быстрого прогрева утром. А то достало сидеить и ждать пока прогреется мотор.

Хохол, А что по поводу 402-го?