Результаты поиска

1. не так-то просто все. При увеличении диаметра колеса увеличивается нагрузка на всё: полуось ( на скручивание), на саму ГП, на крестовины кардана, и т.д. до движкапри замене гп увеличивается нагрузка на двиг,а под остальное расчитано по нагрузке от ГП ))))) В первом варианте основное...

а для тех кто не догадался ? )))))

И она таки доехала до дома !!!!! :rofl::rofl::rofl::gaz_love::gaz_love:

Re: Замена маслосъемных колпачков без сняти ГБЦ+ фотомануал от Клаус-Вертолет ню ню, колхозьте дальше, особенно при закоксованных сухариках к клапану ))))))))))))) Я не понимаю, зачем колхозить и извращатся при наличии спец инструмента ? Ну допустим рассухарил, а обратно как ? Добавлено через...

А про подлокотник ни кто не понял чтоль ?)))

Во-ВО, именно она !

А мне команда была Молчать !!! Ну а теперь я тоже присоединяюс, спасибо Ильюха !!!!!

asp, во втором цилиндре клапана подвисают периодическии ( компрессия то 12 то 9 ), цепи растянуты до предела.

Re: Замена маслосъемных колпачков без сняти ГБЦ+ фотомануал от Клаус-Вертолет вот паспорт от приспособы, сделано в новосибе ))))

Re: Замена маслосъемных колпачков без сняти ГБЦ+ фотомануал от Клаус-Вертолет это шло в комплекте с рассухаривателем. в самостоятельном изготовлении не сложная ))))

смотри внимательно мои фото и сравни со своим валом. Или между синхронизатором и 5ой шестерней кольцо тольще стоит, или ищидругую причину почему шестерня стоит далеко от сихронизатора

для начала проверьте наличие ВСЕХ стопорных колец и шайб в задней половине втор вала. А также состояние боковых зубъев пятой передачи.

Замена маслосъемных колпачков без сняти ГБЦ !!! Модеры не ругатся :) :) эту темку видел )))) Начнем-с. Вот Клаус добрался до 406-ого Костиного двигла. Предстояло заменить маслосъемные колпачки . Снимать ГБЦ я отказался. Надо: компрессор, штуцер со свечной резьбой ( СПАСИБО yaha)...

ты сам уже ответил. Прежде чем задать вопрос гглянул бы инет по нагрузкам на кабеля. На воздушные кабеля можно бОльшую нагрузку давать, а на кабель в трубе меньше )))))))))) _http://elektroas.ru/wp-content/uploads/2009/02/tablitsa-napyazheniy-i-tokajpg.jpg Вопрос зачем ??? Тебе темно ездить ...

это как раз от одновременной работы двух спиралей. ради эксперимента не жалко ! Давай свой номер, я тебе 220 кину )) хотя она и на воздухе сгорит т.к. она не расчитана на работу при одновременно включенных двух спиралей

Если тебе слов мало, вытащи лампу на улицу и включи, она месяц проработает и не расплавится !!!!

Да как ты не поймешь, ну НЕ ХВАТАЕТ ОХЛАЖДЕНИЯ этим лампам в штатных фарах, объем маловат, и лампы НЕ РАСЧИТАНЫ на одновременную работу и ближнего и дальнего !!!!! :gaz_love::gaz_love: За сим откланиваюсь, с ув. Клаус вертолет )))))))))

А теперь включи на конец-то мозг и почитай статьи о сравнении ксенона и обычной лампы. Там черным по белому написано, что у ксенона освещаемость лучше из-за большей яркости. А мощность ксенона МЕНЬШЕ обычной лампы. И поэтому ты хоть 36, хоть 30 киловольт сделай, и можно получить свет хуже чем у...

да ты шо !!!! А площадь контакта смотрел? Они контачат по узкой полоске ребра "папы", узкой полоске загиба "мамы", и обратная сторона "мамы" точечно. Посчитай площадь контакта, и увидишь максимально допустимую нагрузку. Она будет гораздо меньше чем мощность твой ламп !!!

а при чем отражатель ? внутренний объем не учитываешь ? протавь обогреватель на 3 кВт в туалет и в комнату, разницу ощутиш сразу. И еще, запомни, лампы выбирать надо не по мощности и току, а по ЯРКОСТИ !!!! возьми лампу 250 Вт на 220В и автомобильную на 55 Вт 12 В, вторая будет ярче гореть, хотя...

iillyyaa2, ты извращенец ! Перед тем как ставить "сварочные" лампы купи фары для них, или кондиционер в свои заведи для принудительного охлаждения :rofl::rofl::rofl: . ПРовода у тебя не плавятся, соединение клемм мама-папа не расчитаны на такие токи, седини болт-гайка, и провода ( а они горят от...

последовательно соедини, в ночь переключай в бычное состояние )))))))) без схемы устройства тебе никто ни чего не скажет ( наверное ) )))

имею вопрос по первой части названия темы. Нужна прога чтоб родиагностировать микас 11 евро 3 на 405-ом моторе. прога kwd-p (для микасов 10 и 11)не конектится.

напильником фаску сними

хр2 на приборке написан. Тебе нужен черный провод, это масса. ! По плюсу не проверяй, он у тебя есть.