Результаты поиска

CTAJIH, а где в строймагазинах видели вибропласт? со сплеом не путаете? строительный сплен, имхо, для теплоизоляции, не для шума... ячейки крупнее у него..

пока будет 'палочная' система, ничего не изменится -- выполняют план по 'выявлению'.. ведь если 'устранить' причину нарушений, то план не будет выполняться... ..у нас 'кормятся', в основном, на пешеходах (не предоставление преимущества).. при этом можно гонять, нарушать разметку (ибо ее...

ЯЛеший, какое отношение к теме??... не контачит чо-нить в спидометре

...понятно ..а подлянки, да, -- это запросто... на трассе решил поддать газку и чуть не заглох :wall::smoke:

я не понял -- разве кого то уговариваю? катался на 5 листах, было ок... поставил 6 листов -- аморты вытекли... причину вижу именно в том что их раздолбило при работе на отбой... не, аморты все еще упругие в обе стороны, но мокрые... а я не жду когда внезапно что-то сдохнет -- мне неожиданности...

и так.... борьба продолжается? у меня недавно выскочила 13-я ошибка при резком нажатии на газ... и двигатель почти заглох. т.е. жму на газ о обороты падают (это все в движении, на нейтралке не проявляется)... явно идет обеднение смеси...

да ладно вам -- трехфазный генератор, и обмотки соединены либо звездой (тогда на выпрямитель приходит одна "жила"), либо треугольником -- приходит пара скрученых проводов...

Valera690, никакого смысла... развлекаемся...

alexxx, если обмотки целые, и диоды все впорядке, и контакты, то только регулятор может чудить... а проверяли ротор? обмотка к кольцам надежно приконтачена?? где-то кто-то писал, что пропадал контакт на оборотах -- видимо центробежными силами отрывало контакт...

Terbo, и я о том же -- не хватает длины штатных амортов при 6-листовых рессорах... Сибиряк-Волговод, да неужели у вас таки хорошие дороги? не верю!!!...

Сибиряк-Волговод, открути нижний конец аморта и домкрать машину пока колесо не оторвется от земли... вот тогда будет видно хватает длины штатного или нет... ...а еще лучше если воще вывесишь мост, т.е. поднять машину на пеньки...или на подъемнике

на кирпичи только не надо ставить..:smoke: лучше под колесо запаску поставить (чтоб колесо на диске запаски стояло), и домкрат опустить...

Сибиряк-Волговод, такой-же... с чего быть по-другому?

Dino, да не помню уже... здесь, в разделе про 406 kosta, пленка, нитка... метод тот же самый... да нужен комп и газоанализатор.... ехать к тому кренделю, что 600 руб взял за посмотреть и брать его под жабры, нежно...

ищи в теме -- я выкладывал методу настройки 406-го... после нее и СО и СН в норме, и заводится легко, и тянет с низов, и расход приемлемый....

Тимофеевич, масло должно быть до сетки, не более (на холодном, ес-но)

неужели за неделю вытекает-вымывается? у меня месяца на 3-4, 4-5 тыщ пробега хватает...

как проверяли? а ток при выключеном зажигании измеряли? 62 и 64 -- это вы аккум отключали... 91-94 -- просадка напряжения при запуске двигателя (пока стартер работает)...

они совсем не маслостойкие...

AVS, для плюса там, под сообщением есть кнопка :haha: а про свойства диодов шотки и мосфетов (и много чего еще) мне, как радиоинженеру, хорошо известно....

попробовал -- счистил синюю краску, всю :smoke: законопаченая дырочка не обнаружена.. еще идеи будут? Добавлено через 30 минут 31 секунду разобрал: держим насос рукой, легким молоточком обстукиваем фланец в направлении от насоса... т.е. он туда просто воткнут... внутри фланца есть проточка...

ну приварите второе ухо... вольному воля... раз неохота прочитать тему...

были или нет даже знать не хочу... на некоторых (замечу -- не на всех) есть смотровая яма, машину осматривают снизу тоже... а там уже силовой-не силовой -- это элемент подвески и он должен быть исправным... с дырками в кузове можете ездить, а подвеска и рулевое должны быть исправными... и...

аккум точно исправный? померьте ток при выключеном зажигании...

gorill, ну тут точно не ЭБУ.... ...попробуй таки заглушить трубу на ВУТ и посмотреть, что из этого выйдет