Результаты поиска

Это уже другая тема. Короче, инфа по ГЦС и РЦС. Вот я уже накатал некое количество время на них. Работают хорошо во всех режимах. Единственное НО! Я менял их из-за убоких манжет наших производителей. Ни для кого не секрет, что тормозуха очень быстро темнеет, а это признак разложения манжет. У...

ты имеешь ввиду почему я решил что с 405ым идет пара 3.58? потому, что сравнивал скорость с тахоиетом

AngelChik, ты про что , что-то я полистал тему и не понял ?

проще питание эбу отключить

ILюха, вентилятор электрический срабатывает ? Термостат открывается ? - это по закипанию Регулятор холостого хода проверял ? Регулятор, он же рхх, он же рдв, находится на впускном ресивере сверху, цилиндрический, сзади разъем на три провода, сверху снизу по шлангу. Так вот внутренняя хрень...

в программе "разрушители легенд" проводили испытания по этому поводу. Что-там у них не все срослось, подгузник у испытуемого остался чист ))

оставайся на синтетике. компрессия у тебя хорошая, для 80ой головы это норма. Добавлено через 1 минуту 26 секунд а слова (если кто скажет) : двигатель от синтетики потечет- это считай бредом!

калоприемник поставь и все пройдет Добавлено через 3 минуты 2 секунды калоприемник: любой герметичный сосуд, который ставится в разрыв шланга идущего с клапанной крышки в корпус воздушного фильтра. и ты увидишь скольуо там конденсата соберется. Это конструктивная особенность 402 мотора.

Флагман, ну как успехи ?

Re: Пар из-под клапанной крышки образует эмульсию на 402 это норм. Полно тем про это. (про эмульсию, а паром я думаю, вы ошибочно называете обычные картерные газы)

если фрезероваться до 92-ого бенза будешь, а клапана самр собой разумеющееся :)

это факт !!! причем цена на тосол и антифриз почти сравнялась, да и температура кипения антифриза выше !

лучше не колхозить, а заменить все детали на оригинальные

вы хотите вискомуфту ? проблемы с охлаждением ? есть вариант куда проще, установка кожуха вентилятора от 402 мотора.

а ты колено на 360 поверни и метки встанут по другому ))))))

в такие моменты самое офигенное компом отключать по очереди форсунки. Сразу все встает на свои места.

пром вал особой роли не играет. Главное результирующее: ВМТ-распредвалы в метки

Проверь на подсос воздуха ( если провода и свечи действительно целые. Провода проверять тестером на сопротивление).

они цокотят высоким тоном. Скорей всего натяжители.

отпишись потом, и не забудь шток отрегулировать. Кстати у них диски тормозные хорошие, которые спорт перфорированные по 750 р шт )))))))

Опиши звук подробней. Грохот в районе переда ГБЦ ?

ну да !

а про коммутатор никто не сказал ;) как проверял ? Искры нет на центральном проводе или свечном ?

дерганье при нагрузке или разгоне связано только с зажиганием. Бери тестер и меряй сопротивление вв-проводов.

съемнником двухлапым Добавлено через 9 минут 24 секунды а чтоб было куда упереться ему, болт шкива полностью не выкручиваешь