Результаты поиска

Может.Не видно же как стоят распредвалы в реальности. зажато это как?Поясните...

Странно.Когда еще ремонтом занимался,в сервис закупали только Лугу.Ничего подобного не было.Два года назад и больше это было.Может подделка?

На нормальных форумах таких как вы называют некропостерами или археологами.Если необходимо в этой теме писать,просто пишете своё сообщениие,а не цитируете пост многолетней давности.

@Olegng, вы на дату последнего поста в теме посморите,а потом отвечайте...

Вы многого не видели очевидно. 1688579023 Воспользуйтесь советом для эксперимента,кстати,воспоьзуйтесь вот этим да ладно.Это ,практически,эталонные параметры.

Какого производителя датчик поставили?

Связь между ошибкой и датчиком коленвала поясните.Ну или логику замены...

Ну, так напишите полностью данные. Вы сами о себе создаёте впечатление соответствующее.

Ох уж эти дилетанты! На впуске 15 и что? На выпуске сколько? Фазы ГРМ они вместе впуск- выпуск оцениваются. Если при вашем впуске в 15 выпуск будет в 25, то мотор будет работать без нареканий. Так понятно?

По времени. Около 5 секунд. Пошерстите по сети производительность насосов , подобных вашему. Подставьте ёмкость и посмотрите сколько накачает за единицу времени. Способ вполне годный, когда манометра нет.

По проблеме вашей. Я бы высоковольтную часть прошерстил . Катушки, провода, наконечники, свечи.

Вот когда не имеешь вообще представления о том как реализуются алгоритмы управления двигателем в ЭБУ, то лучше сразу к ремонтникам. И дешевле, кстати. Судя по вашим постам, вы не имеете представления совсем.

А фильтр грубой очистки, который перед насосом менялся?

Чего-то вы сильно упращаете этот процесс.Человек с опытом за полчаса может и справится.Но,там ещё патрубки открутить мешающие,разъёмы с форсунок.Почистить всё перед сборкой.Делов там не так уж и мало...

Производитель то кто? Пока занимался ремонтом, так называемых аналогов БОШ и Сименс, нормально работающих не встречал ни разу.

Значит там у вас не 530-я прошивка. В 530-й вентилятора в комплектации нет. Пробуйте залить туда , например, 580-ю. Это самая адекватная из серийных.

Передалать разъём на ДМРВ, как показано выше. И разобраться с ЭБУ. Либо приобрести ЭБУ под плёнку, либо переделать старый. В старом нужно кроме смены прошивки ещё кое-что перепаять.

Крепление клапанной крышки, видимо. На двигателях под Е-3 диаметр болтов крепления клапанной крышки меньше.Сейчас уже не помню, но есть дополнительные отверстия для болтов в крышку цепи, вроде. На карбюраторном моторе их нет. Ну и заглушить отверстие под ДПРВ. Отсутствие отверстий для подвода...

Уж сколько раз про это сказано. Ну нету нормально работающих ДМРВ плёночных под Микас 7 кроме Сименс(сейчас он Континенталь). Не будут эти поделки (Стартвольт и прочее) нормально работать. Мерить там напряжение на разных контактах - пустая трата времени. Эти поделки сделаны так, что ошибки по...

А фото датчика, особенно внутренностей можете выложить?

Вот сюда и копайте. При таком режиме эксплуатации расход не то что должен, а обязан быть литров под 20. Будет побег под сотню в день и расход придет в норму. Законы физики, термодинамики, газодинамики обмануть не удастся. А так, для приличия ,тоже спрошу про ДМРВ. Какого производителя у вас этот...

Чего-то вы там недособрали при замене. Может воздуха не хватает. Может не доходит воздух туда, куда надо. Гадание всё. Надо смотреть мотор живьём. ДМРВ правильно установлен? Всякие шланги на впуске все и правильно подсоединены?

Чета, неправду вы говорите.Не было на этих ЭБУ пожизненно этой ошибки.Да и не безвредная она ,в ряде случаев. 1673801565 Там "левых" прошивок быть не может.Автор ПО не заложил возможность каких-либо изменений в свой софт.ПО там может быть исключтельно заводское.

Ну,так сюда и копайте для начала радиатор отопителя течёт,однако...

@Андрей 34, не ищите меня. На форуме бываю, но авторемонтом не занимаюсь. В городе почти не бываю. Могу только советом помочь.