Результаты поиска

У Волги 3110? На какой пин?

Запускать двигатель на холостом ходу, брать в руки вольтметр и мерить напругу. В самую первую очередь непосредственно на выходе генератора, потом между + аккумулятора и В генератора и так далее, включая массы между двиглом и - аккумулятора. Делать выводы.

А ведь и правда, уже забыл про эту конструкцию за много лет. Пардон, провтыкал этот момент. Единственное, что помню, что крутил эту муфту из салона. А вот что под пыльником стоит, забыл. Эх, старость - не радость...

Потеряться там что-либо физически не может, так как непременно свалится под ноги на коврик. Ну а если и действительно запчасть делась неведомо куда, то тут прямой путь на рынок за новой деталью. Садиться за руль, надеясь, что "не отвалится", ну его нафиг такую езду. Тем более, что это далеко не...

Что масло течет? То тут 100% гидронатяжитель не виноват. Я сам езжу на "ракете". Родные упираются своим корпусом в тело блока цилиндров и больше натянуть цепь не в состоянии. Цепи гремят. У "ракеты" вся наружная часть одного диаметра и упираться там нечему. Если цепи прослаблены, то можно...

Я уже, честно говоря, не помню, как там все точно устроено. Потому так сразу не соображу, через что там на вал передается масса. Сейчас у меня установлены подшипники, которые вставляются в трубу через силиконовые шайбы. То есть в этих местах у меня имеется гарантированная изоляция. Ток может...

Насколько это правильно, утверждать не могу. Все же это рулевое. Однако думаю, что учитывая качество того, что продается на рынке, будет ничем не лучше того, что можно сделать самостоятельно из транспортерной ленты. Я лично в свое время делал это на свой страх и риск и оно вполне себя неплохо...

Ну если она распорная, то для чего же она может быть нужна? Чтобы распирала резиновую шайбу и не давала ей скукоживаться в эллипс при интенсивном рулении. У меня, помню, ее не было и резинку эту порвало на клочья. Хорошо, что вовремя увидел. Вырезал из куска транспортерной ленты толщиной...

Ну так если имеется печальный опыт замены, то нахрен его менять? Надо оставить старый, он переживет этот двигатель.

Такая диагностика, что кроме температуры посмотреть ничего не дает?

Поддомкратить, подложить какой-нибудь кусок рельса под нижний рычаг, опустить и потом шатать за колесо, пытаясь выявить люфты. Хотя на шкворнях они обычно по любому и так конские. Чтобы не рыскало по дороге есть всего один метод - переход на шаровую подвеску.

Да теоретически можно все. Вот только стоит оно того, вопрос риторический. Чтобы это реализовать нужен K-line адаптер, к его USB порту присобачить какой-то блютуз, поженить его с телефоном, а на телефон поставить Опендиаг мобильную версию. Можно поискать и elm-ку, которая поддерживает К-линию...

Нет там ELM. Там вся информация передается по К-линии.

Странная хотелка... Так что же, собственно, надо то? Сделать диагностику и устранить проблемы или поиграться в телефончики? Если скучно и руки чешутся сделать что-нибудь такое эдакое, ищи Мультитроникс VC 731, подключай и играйся сколько влезет. Там бонусом будет масса полезных функций, которые...

А что не так с атмосферниками? У меня с 96-го года в использовании были исключительно атмосферники и по сей день ни единого раза я ни какой закоксованности не наблюдал. Общий пробег за миллион. Думаю, закоксованность может возникнуть лишь в том случае, если хозяин авто больше страдает фигней, а...

А я советую на те деньги лучше пива, рыбы или чего другого, что по душе купить. Если над двигателем не издеваться, то такого понятия, как "закоксованность" чего либо, владелец даже знать не будет.

Где эти показания? Тут ведь ясновидящие вряд ли найдутся.

Один, если под "М" подразумевается МИКАС, и если тот и другой под пленку. 1756580541 Схему можно вообще не искать, если есть понимание на какой контакт ЭБУ что должно подаваться и что к какому из них подключаться. Есть таблицы в сети с описанием по каждому контакту, есть даже электрическая...

Так я же от хрени стараюсь держаться подальше, а что касаемо баб, так тут чуть посложнее...

Что-то вас не поймешь. То решили завести речь про похождения по бабам, то вот вообще на ровном месте хрень какую-то развели...:biggrin: Наверное в самый раз на самогон переходить

Попробуй вытащи привод и переставь его согласно инструкции из руководства по ремонту. Потом сам трамблер как положено, ориентируясь по показаниям стробоскопа. Ну а предварительно надо бы проверить, соответствует ли метка на шкиве коленвала верхней мертвой точке в первом цилиндре. В процессе этих...

Получилось, что на буханку слабо стало похоже. Больше на ото чудо из кавказской пленницы.

Тут каждому больше как там "наверху" написано. :biggrin: Шансы есть даже у тех, кто свернулся клубочком и мирно себе спит в кровати.

Слабак!:biggrin: Вот меня как-о в молодости товарищ прокатил в кузове своего ГАЗ-3307 со скоростью 140!:crazy-pilot: Он тогда убедился, что его ГАЗон может запросто разогнаться до такой скорости, еще и выше. Ну а я убедился, что больше с этим идиотом по жизни ни каких дел иметь не стоит...