Результаты поиска

А он (Микас 7 спорт) на недаработанном ДВс работать нормально будет? Если не ошибаюсь тама надо заместо ДМВР - ДАД ставить и еще много его доделыать. И даже после доделок и установок откатывается по ДК, правится и после этого ДК для езды уже отключается.

А если чего отвалится, мы быстренько жидкими гвоздями присобачим, что на двухстороннем скотче не держится.:)

800р и + за это снятие номеров которых нету. А так на машину документов нету, то сразу на штраф-стоянку и аминь. Если машину не жалко то ездите себе в удовольствие, вон в Москве куча бомбил гастрабайтеров таксуют на списаных авто и без каких либо документов. везет тебя таксист, остановили гайцы...

Смотри по взаимозаменяемости.

Он работает только в паре с заниженными пружинами и огромной насадкой на глушителе. Без данных девайсов эффекту ноль, тама же черным по светлому написано на китайском, а Вы ставите без соблюдений указаний китазаводов-изготовителей.:)

Прошить что было раньше(желательно еще и с епромом), ну и БК соответственно сбросить до заводских настроек или отключить. А чего мешает в БК ПУОЗ "0" поставить, БК в настройки ЭБУ сильно не влезает поэтому перепрошиваться из за одного УОЗ, считаю лишним(если не сами конечно шьете), ну а...

Смешались люди, кони! Причем тут температурные датчики ДВС и температурные для климата? Для климата их всего два(какие писал выше). Остальное:bayan: Добавлено через 2 минуты 35 секунд Это датчик наружной температуры воздуха для климата до рестайла(если нет в правом зеркале).

Ужо больше полугода стоит мертво, второе тама еще сзади к болтику массе такая крепится(получается три точки крепления) ну и плюс ко всему сами магистрали тоже вроде как не дают телепаться блоку, ну и самое главное что он очень легкий для своих размеров. Вы еще не видели на каких с виду соплях...

Ну не надо писать в чем не уверены. Какой информационный? В шаттл подается информация с двух датчиков температуры(если не считать третий датчик температуры ОЖ, по схеме) Первый датчик наружной температуры который находится или в бампере для старых салонов или в правом зеркале, для рестайла(...

Чего то не понял - их в крайслере два(датчика внешней температуры). Насколько помню в бампере стоят датчики на 31105, которые дорестайл, а на рестайле уже в правом зеркале(который с повторителем поворота). И какая разница крайслер или 406? климатическая установка универсальна, кроме кронштейна...

А на рестайле нет датчика перед радиатором в районе бампера. В рестайле данный датчик стоит в правом зеркале. И термостата-антиобледенителя в указанной вами схеме не будет. Он будет в электрической схеме, так как работает именно в ней.

Не надо путать термостат-антиоблединитель - с ТРВ. И у того и у другого есть трубка расширительная.

У меня раскачка с гавканьем была как я понял из за не того ПО в мозгах, хотя проявилась не сразу а по происшествии некоторого времени. Выявил подменой других мозгов(до этого чего тока не делал, вплоть до того что кран сантехнический ставил рядом на РХХ). После перепрошил старый блок нужной...

Так не внутрь печки заглядывать нуно, а снизу под панель.

Странно у меня при вводе слова в поиск "стеклоподъемник" кучу ссылок. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11033&highlight=%F1%F2%E5%EA%EB%EE%EF%EE%E4%FA%E5%EC%ED%E8%EA http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16648&highlight=%F1%F2%E5%EA%EB%EE%EF%EE%E4%FA%E5%EC%ED%E8%EA...

Да им пофиг на ваш катализатор и ДК, что по ПТС записано то и формляли. А что бы справедливости добиться, то думаю побегать по инстанциям прийдется(оно того не стоит), ибо наличие вышеупомянутого катализатора для МРЭОшников не является основанием для внесения изменений - им бумажки давайте...

А как же совет, про кратковременные, частые запуски кондера в зимнее время, для разгона масла и незакисания муфты, и осушивание воздуха в салоне и стекол, одновременным включением печки и кондера? Не слышали про такое? А вы говорите что не включится.

Насколько я понял из всей этой ветки - то вроде нет ! Шаттл только следит за температурой регулируя заслонкой подмешивания, оборотами вентилятора отопителя и краном. Но могу и ошибаться, во всяком случае только такую информацию встречал. А за включение компрессора отвечает ДД и...

Если все ноое ставилось то только из соединений, если Б/У то тут уже все проверять нужно. Обычно кондерщики должны вакуумировать и гарантию дать на соединения(хотя бы один сезон-год) и при утечке пусть за свой счет заправляют. Я поэтому хотя все сам установил, но соединения не затягивал, а...

Это он не фигово, а практически вообще не работает. А что с выходами испарителя? Да и скорее всего вам прямая дорога к кондиционерщикам, такие симптомы обычно при неполной заправке фреона.

4тыра меньше 6тыра, ну еще минус торг.:) http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=78863

Ну если вмешиваться летом в работу крана, то проще на закрытом кране, отключить штеккер, благо он сверху в районе ГБЦ находится сзади. Тоесть отключил и не париться с вмешиванием в проводку. Хотя если не ошибаюсь его полезно часто открывать и закрывать, тоесть дергать, что бы не закис.

Да ну на - zhikler ты меня удивляешь, а один из двух находящихся штуцерков на дроссельном корпусе карба как раз и идет на трамблер, у меня во всяком случае. А чего у других не так? Во всяком случае разряжение и вакуум тама точно есть при работе ДВС. И проблем с газом при таком соединении никогда...

Вот по поводу 4-ГБО тут разные мнения(все что было описано выше касается 2-го поколения ГБО, установленного на инжектор - эжектора) Некоторые считают что и для него нужны не стоковые прошивки на штатное ЭБУ. Хотя я считаю что задача газового ЭБУ и есть переделка бензинового в газовый режим. Ну...

Да собственно это его главная задача. Хотя нет правильно, или вариатор или двух режимка. выше пару постов как раз есть двух режимка для 4-го поколения, без отключения форсунок бензиновых, так как с них снимает сигнал газовый ЭБУ. Добавлено через 1 минуту 57 секунд Газовыми программаторами...