Результаты поиска

Re: проблемы с двигателем крайслер 2007((( У меня тоже дохрена масла ест. Литра два на 10ткм улетает только так. Дыма нет. тьфу*3. Возможно пар из-за нейтрализатора, наверняка продукт его работы вода. Это нормально, если тосол не уходит. Кстати эмульсии в масле нет? И не бурлит ли в...

Ну какое то подобие было. Та часть в которой работает "шар" рычага кпп и есть кулиса, я это имел ввиду, эта часть снимается с коробки

Re: проблемы с двигателем крайслер 2007((( А Вы уверены, что это именно дым, а не пар? Если погазовать на нейтральной, хорошо погазовать, синий дым не начинает валить из выхлопной трубы? Если нет, то это просто пар, при прогреве, это нормально.

Автор писал: Вот и предлагаю. Ну и вообще, если автор поставит кпп от крайслера, и если она будет от нового салона, то впринципе он может поставить кулису от старой коробки и ничего в салоне колхозить не придется.

Если человек умудриться сам мотор затолкать под капот, то уж дырку под кулису рестайлинговой кпп точно пропилит. Я когда ремонтировал коробку, у меня рестайлинг, мне показалось, что наоборот дырку в туннеле уменьшили, т.е. вокруг дырки под рычаг заплатка. Да и дело говорят - поставить кулису с...

Re: Большая проблема В трансмиссии Насколько мне мой склероз не изменяет, то снять кардан, затянуть ручник и попробовать протянуть эту гайку. должна быть затянута:) И сам хвостовик не должен иметь люфта, он конечно может вращаться на десяток градусов, но болтаться из стороны в сторону нет

Re: Большая проблема В трансмиссии Если при торможении двигателем, не просто отпустив газ, а понизив передачу(без фанатизма типа включения первой на 40 км/ч), гул усиливается, то тогда 100500% это мост

На моторолле ничего такого нету. Вроде бы

В студию. У меня тоже сегодня непонятки. На улице -20, машина стояла сутки. Стартер крутит бодро, дает вспышки но никак не заводится. пару раз заводилась, оборотов 400 было пару секунд и глохла. Опять покрутил стартером, когда масленка погасла выжал сцепление, только тогда завелась. На что...

Это что за зверь?

У меня кстати тоже прошлой зимой не было такого. Я еще грешу на провода ибо они у меня пробиты уже на сто раз. Уже раза три их чистил изнутри и тер спиртом, на пару тысяч км. хватает.

У меня тоже как странно. У нас сейчас держится -30, а ночью и того меньше. Обычно, когда заведется обороты поднимаются где то до 1,5, потом падают до 1,2. Но сейчас завелся и сразу 1,2, но как то не уверенно и набирает медленно. И в сильный мороз, особенно если с первой попытки не завелась, то...

Re: Задний регулятор тормозов У меня на М412 проблема с уводом была. Там по кругу барабаны, тянуло влево, поменял справа цилиндры, стяжные пружины думал сильнее справа, поменял местами с пружинами с левой стороны. Не помогло. Сломал голову. Шланги поменял, трубки продул. Короче свел колодки...

Может дроссель промыть?

Говорят, что на микасе слышно, как он трещит. У меня моторолла, он не подает внешне никаких признаков работы. Как его проверить кроме как ехать на диагностику? Или ну в пешее эротическое путешествие затею с его проверкой?

А вообще она зачем?

Безусловно. Это я образно сказал, вообще говоря, какой красавец в птску вписал 2.4LDOHC почему мотор назвали по типу газораспределения, умом Россию не понять%) Добавлено через 2 минуты 50 секунд А оно надо? Когда перебирал свою коробку, подшипник на первичку запрессовывал на СТО, мастер...

Ну За рулем давно Волгу поливает. А это как то даже наоборот получается.

Хм. Будете смеяться тоже такая идея скользнула с утра. Согласен. -40°C: 2,33 В •-30°C: 2,43 В—переохлажденный двигатель •-20°C: 2,53 В • 0°C: 2,73 В •+20°C: 2,93 В—холодный двигатель •+40°C: 3,13 В •+70°C: 3,43 В—горячий двигатель •+80°C: 3,53 В •+90°C: 3,63 В •+105°C: 3,83...

На какой передаче? GAM (если я не ошибаюсь) говорил, что на такой скорости на пятой передаче расход выше, чем на четвертой, измеряли при помощи БК.

Я так понимаю, что если это просто терморезистор, то должно быть два провода. А если прецизионный датчик, то три, типа питание и сигнал или я не прав?

Да ну прям. Ничего не расслоится. Даже если так, но на первой кочке обратно смешается. Помнится мне в старой книжке "Наш друг автомобиль" говорилось, что вполне можно низкооктановый бензин разбавить высооктановым и будет шшшастье.

А резистор как подобрать? Тупо тестером сопротивление датчика померить на холодную? А может автору достаточно без резистора просто цепь разрывать? Он же писал, что завелось. Ну и фиг с ним с вентилятором, поработает минуту.

Но пойдет ли на пользу мозгам эта постоянная коммутация? Наверняка, при переключении будут приличные токи появляться.

А может выжимной дурит? Пробовали в течении этих 15-20 секунд на сцепление нажимать?