Результаты поиска

И ещё как! Тоже мучался, было дело, а потом снял фильтр и попробовал в него дунуть - не получилось - сил не хватило. :)

Как не прискорбно, но машинка, по всей видимости, будет продаваться, если конечно кого-нибудь заинтересует.

4064 и 4054 - это турбонаддувные, а вот что тебя в остальных смутило? Вроде всё нормально. Разве что, кроме вот этого: Про изменяемую степень сжатия не слышал.

Это как раз не проблема - тоннель режется на раз. А вот с лонжеронами да, сложнее.

Возможно я неточно выразился. Я имел ввиду, что на какой-нибудь постоянной скорости обороты двигателя, которые у меня сейчас на второй передаче (ГП 3,9), такие же будут на первой передаче с ГП 3,3 - естественно, грубо приближённо. Т.е., грубо говоря, весь ряд сместится на передачу вверх: первой...

Аналогичное хотел посоветовать, тебе к нам, товарищ! :) Как зайдёшь, можешь сразу писать в личку к пользователю SHARk (Администратор) - он занимался заказом нестандартных прокладок на УЗАМы (и для меня в том числе), обошлось что-то в районе 300 руб./шт., если мне память не изменяет, а качество...

А всё понял! Ты же писал: а я прочитал типа крепёж рампы, т.е. в этих площадках ещё засверливаться надо ну или искать уже инжекторную голову?

zhekh, не понял, какой ты ещё хочешь переключатель от 3110, если у тебя уже стоит подрулевой от 3110, ЦПС чтоли?

Аналогично и с 410-ым мотором, тоже летом срывает на 215-ой резине вплоть до 3-ей при резком наступании на газ. Зимой на 215-ой ощущение, что на летней резине идёшь при троганьи с места, поэтому планирую поставить ГП в районе 3,3 - вторая станет первой и т.д., а после пятой вырастет шестая. ;)

Поздравляю конечно, но почему сразу так безаппеляционно НЕТ? Я тоже "переделывал СВОЙ ЛИЧНЫЙ 402-й мотор в 410-й." И НЕ заменял блок, а просто купил поршневую с гильзами от 410-ого (коробка жива и лежит в гараже - могу сфоткать - а даже выкладывал фотки, кажется, в своей теме) и вставил 410-ые...

В России не так уж много, но есть такие. ;) Может прислать - у нас ещё есть - не знаю правда сколько сейчас стоит (могу узнать), но в наличии видел. Неправильно ты считаешь! 75мм колено и 70мм колено отличается разницей хода поршня в 5 мм, соответственно, правильно? НО, ведь в сторону ВМТ...

Отметь пожалуйста где точно эти площадки! Всматривался-всматривался, ничего кроме отверстий под шпильки блока не увидел в означенных местах.

Идея, на мой взгляд, правильная - ждём отчёт!

Есть такая вероятность - уже купил переключатель новый - завтра поменяю.

Что-то как-то странно это звучит! Что за дополнительный лист, который неполный? Фото можно посмотреть, а то складывается впечатление, что у Вас 5-ти листовки только с доп. листом 6-ым. Универсаловские заводские 6-ти листовки выглядят точно как и 5-ти листовки - никаких дополнительных листов там...

Неправда: 410-ый с такими же мокрыми гильзами!

А откуда информация? Можно по-подробнее? Мы с отцом в 1997 году брали 3110 - так их тогда ещё с 406-ыми не продавали - не было такого просто, а вот Роверы были, причём заводские. Про 31029 вообще молчу. Насколько я понимаю, 406-ой с укосинами не лезет - так их начали снимать только на 3110, и то...

Привет братьям-Москвичеводам! 406-ой входит суперидеально: даже диаметр пальца совпадает с родным Москвичёвским. Возьми колено от 1,8 УЗАМа - там ход 80 мм (с 85 мм ходом не предлагаю - найти проблематично), будет недоход 3 мм. Кстати, с родными Москвичёвскими шатунами, коленом 1,5 и 406-ой...

В общем, поменял прерыватель - он у меня 4-ёх контактный. Пока произвольных щёлканий не наблюдал за сегодня. А самое интересное, что теперь щёлкает тише, чем в Лачетти - достаточно включить печку и щёлканья вообще не слышно.

Ну, в общем, поставил РС 711-01: заработало как надо, т.е. при включении света всегда первым включается ближний - УРА!, НО почему-то ближний/дальний переключается не всегда, т.е. иногда дальний просто моргает, но не остаётся включённым - это глюки нового реле или что это?

В принципе согласен. Я немного неправильно выразился: ТОРН сечёт не то что саму температуру, а её динамическое изменение, т.е. при резких возрастаниях температуры он поймёт, что ток заряда великоват и уменьшит его. У меня оно выше 14 вроде и не поднималось (пока контролировал по крайней мере)...

Что-то Вы путаете! На универсале всегда стояли 6 листов (которые я себе поставил на седан), а на всех седанах и на старых и вплоть до 105-ых - 5 листов. Так что поставили Вы стандартные 5 листов, просто старые рессоры просели, вот Вам новые и кажутся жёстче, но это ненадолго.

А ещё лучше блок предохранителей и релюшек и в салоне (там же тоже исполнительные устройства есть) и под капотом - что я себе уже и делаю. ;)

Абсолютно ничего страшного. Во-первых, я сказал условно и до бесконечности напряжение естественно подниматься не будет, а, во-вторых, ТОРН меряет температуру аккумулятора и не допустит закипания. ;)

У меня с морозом наблюдается интересный глюк: только включаю зажигание и тут же начинается щёлканье с произвольной и переменной частотой, причём если включить любой поворотник, то щёлканье упорядочивается и начинают моргать повороты в нормальном режиме. Выключаем поворот и щёлканье становится...