Результаты поиска

Понятно. Поищу тогда как штатные, да на месте подгоню.

эээ т.е. двухуровневый идет как газелевский? Если не трудно, хотя бы маркировочку. Поспрашиваю у нас, но сомневаюсь что есть такие. Проще наверное будет заказать через инет энергомашевский трехуровневый. ну я и взял типа как у IgorFer, просто для нашего климата, от -40 до почти +40 хотелось бы...

Отличная идея. А размерчик не подскажете, чтобы при случае подобрать и заменить. А то так и стоит на 82 с лета, благодаря гениальности конструктора, придумавшего такое крепление крышки.

менять. попадалось такое же

Это что штатный на нем такой? У нас что-то вообще никто не в курсе насчет выносных с переключателем. Взял себе простой от копейки.

Спасибо за разъяснение. Теперь я понял что Вы хотели сказать. Мы немного не поняли друг друга. Вот тут http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=888123&postcount=1314 Я хотел узнать почему, как утверждают продавцы в наших магазинах, у владельцев ВАЗ 2110 с таким же генератором 9422.3701 как у меня...

Да слепит вообще вопрос спорный. Мне встречались такие со стоп-туманками. За одной ехал ночью прям за ней. Ничего особо не напрягает, мы же при движении в основном смотрим не на стопы, а выше. Тут, как совершенно верно спросил Example626 - нафига? 3-х стопов чем мало? И то, что горит 5...

да не, с этим то как раз понятно. Непонятно что за разное напряжение стабилизации о котором упомянул kineskop и где и почему? Если электронные компоненты одни и те же на волговской 10ке и вазовской...

Вы когда один в машине на остальные сиденья манекены сажаете? А то что они (сиденья) мертвым грузом катаются...

Вот тут не понял. Разное напряжение стабилизации где? Я не силен во всяких стабилитронах. Но насколько понимаю, стабилизацией занимается РР. Данные он берет с выводов гены. И если РР такой же и на вазовской 10ке (ну и гена ессно) то что работает по-разному у нас и у них? Зависимость от нагрева...

Re: Philips или Osram ?? тоже пришла пора менять лампочки. блю вижн откидываю сразу. а вот кто-нибудь сравнивал Diamond и Night Breaker? реально осрам будет лучше?

вот кстати есть по этому поводу вопросик. гена 9422.3701. Разбирал летом, визуально все в норме, диодный мост новый. Но, пробовал 3 таблетки, напруга так выше 13.5-13.7 на холодном не поднимается. На горячем просаживается еще больше, но меньше 12.8 не падает даже при полной нагрузке. В принципе...

Верно, тут как повезет, сто раз уже обсуждалось. Поэтому надо менять на тот, который с тремя обычными пальчиковыми лампами - никаких электронных элементов с глюками розжига :)

Да вроде бы правильно. Только ведь от нее лучше не станет, если с двумя реле и питанием от АКБ плохо работает.

Как это? Вы же сами себе противоречите. Есть 3-е реле - работают дворники только с зажиганием. Нет - в любое время.

так все уже придумано до меня. и обсуждено :) единственное, если не лень тянуть провод, я бы попробовал такой вариант с третьей релюхой если лень - красные 1 соединяем и все :)

Дык и я про то же самое. Что силовая цепь заходит в мотор, а потом через термореле на релюхи. Просто чуть выше, в одном из Ваших был намек что питание с аккуме идет сразу на релюхи, почему я и уточнил как идет силовое питание.

Воот, питание все-таки на мотор, а уж потом на релюхи. Этот "минус" легко лечится третьей релюхой, управляемой старым проводом от замка :) Я бы себе, наверное, поставил, чтобы случайно не забыть оставить включенными на длинной паузе.

Хм. Схема хорошая, про нее я и говорил. Но на схеме + идет от контакта 2, т.е. после термореле. Если у Вас + сразу от аккума на релюхи, то как срабатывает термореле? Или я не так понял этот пост?

тут надо уточнить как реализовано термореле. от перегрузки цепи или просто температурно при чрезмерном нагреве двигателя. если второе, то защита будет срабатывать в любом варианте

Простота реализации. Но при этом разгружатся только один основной провод, идущий от колодки предов. Дальше то питание опять идет через переключатель и реле. Но, наверно, это тоже немало, учитывая качество проводов в волге :) Смотря как сделано, есть же несколько вариантов. Но если тепловик...

Понятненько, спасибо. Потеплеет, попробую :)

Хех. Везет же. При такой температуре не будет крутить совсем уж сдыхающий аккум. Я вот хочу свой зарядить и по возможности специально оставить на машине когда будет под -35-40, для проверки.

Какая была температура ночью? У меня такой утром при -35 выдержал всего 5-6 попыток буквально по 3-4 секунды, не больше. На последней, правда, завел, но уже еле крутил и защелкали релюшки от просадки напруги.

Может кто в курсе. Есть антенна с кнопкой поиска брелка. К антенне идут 4 провода. 2 понятно, + и -. Какова вероятность, что при нажатии кнопки на одном из двух остальных тупо появляется + или - 12В. Или там более хитрым способом организована работа?