Результаты поиска

Вот этого не могу понять, ПОЧЕМУ? Добавлено через 3 минуты 45 секунд По этому поводу есть наблюдения из жизни нормальных (не городских) внедорожников. Стоят два АКБ и тупо, напрямую включены параллельно.

У меня это получилось вынужденно. Купил высокий фильтр по ошибке, а времени на поиски низкого не было. Резвость замерять надо с приборами или на стенде. А так сплошной самообман :rolleyes:

А во время работы мотора? Если он сгнил? Как это часто бывает.

Перекос моста будет такой, что даже слепой увидит разницу!

Для этой операции существует специальный разрядник.

На корпусе вариатора есть штампованные окошки-прорези сверху и снизу. Для лучшего охлаждения вариатора я удалял полосочки металла и получалось длинное и узкое окошко. К пропуску зажигания это не имеет отношения, но охлаждение спирали становится значительно лучше.

Это слишком элементарно. При таком подключении дополнительная маленькая АКБ будет участвовать при работе стартера. А это не хорошо. Надо развязать вторую АКБ диодом. Добавлено через 3 минуты 12 секунд И больше ничего не надо вешать на вторую АКБ. Этого достаточно. Кстати, на некоторых моделях...

Сразу, как приобрел свой пепелац, так и убрал нижнюю часть корпуса воздушного фильтра, а заодно и гофрированные патрубки идущие к нему.

Есть, но на 3110 иная схема.

Это не безалаберность. Это выпуск и реализация ДОРОГОСТОЯЩЕЙ продукции несоответствующего качества! В иные времена это считалось уголовным преступлением. Это фальсификация товара.

Стоит заморачиваться. Разное усилие торможения при разном диаметре.

СОГЛАСЕН! Добавлено через 4 минуты 12 секунд Многократно менял диоды в подкове. Превращаются в НЕпроводник.

Могло, очень даже могло.

В стройотряде ЗИЛ 130 с ручки заводил, правда не легко :-))

Вот это наблюдение важно. В трапеции две боковые тяги. Если разница в длине этих тяг сильно отличается, то может клинить в крайнем положении.

Ручник, иначе говоря стояночный тормоз, нужен. Вы, повзрослев, поймете это. Стояночный тормоз имеет две функции: затормаживание авто на стоянке и аварийный тормоз при отказе основной тормозной системы.

Если все обитатели форума дружно подадут заявки производителю Тигра на покупку, то Тигр сразу подешевеет:)

Вернее нагнетатель.....

А давление топлива проверяли?

Правильно, но инженеру проектировщику за такое место расположения косы надо другое место надрать! Очень не подходящее место для перемычки между кузовом и двигателем. Добавлено через 3 минуты 13 секунд На молодых :)))) тоже важен хороший контакт :drinks:

Наблюдал Тигр в эксплуатации в полевых условиях. Производит впечатление ОЧЕНЬ проходимой машины.

Какое окно не сквозное? Бывает, кромка колокола задевает за венчик маховика, при очень полной отливке.

Генератор может гудеть. Если в статоре межвитковое замыкание.

Очень интересно!

Колокол не от машины, а от двигателя. И немер детали ясно об этом говорит. Да,не снимается без снятия маховика. Возможно снятие при маховике если из колокола вывернуть шпильки крепления и выбить установочные штифты.