Результаты поиска

та ставь спокойна... только смотри почаще на амперметр.. за хлебом через два дома сильно только ездить не стоит... если как я часто ездишь по трассе - никаких проблем не будет...

трель стартера??...или треск??.. это разные вещи...у меня бендикс пролетал вперед и выскакивал со шлицов... как автомат строчил.. вылечил установкой временно двух шайб..до и после стопорного кольца... упорного даже в помине не нашел... однако м...ак бывший хозяин..

кстати я вставки ставлю только псковские... в картонной облатке и с квадратненькими такими ножами.. жаль что непрозрачные зато качественные... у прежнего хозяина стоял галимый китай.. все выкинул.. Добавлено через 1 минуту 58 секунд интересно получается...выходит панелька подкорачивала на все...

не совсем подтвердят... если раньше скрутка и применялась - то не просто а в комплекте со сваркой.. в связи - с пайкой... сейчас в основном - опрессовка..

подай сперва просто плюс на клаксон...с АКБ.. бибикнет..идем дальше..на реле..подай плюс на реле..бибикнет..дальше прем.. и так далее..от зада к переду))) Добавлено через 1 час 59 минут 44 секунды кстати..забыл упомянуть... релюшка клаксона включается минусосым проводом... то есть на контакт...

светящиеся струйки канешна не есть гуд на волге..но нестандартная идея использования воды в качестве световода может пригодится... например подсветка при ремонте там куда с фонариком или переноской не залезешь...

так при минус 50 надо всю машину в одеяло с подогревом заворачивать))

а чего его описывать... глянь в сети.. кратко.. набрал скорость, шелкнул клавишей и катишся себе... можешь в это время ногами степ учиться в машине отбивать... надоело - задел газульку и тормоз - и опять управление на тебе..

аналогично... ищи что еще забыл выключить...но если у тя както напортачено помимо замка - дело 1-2 часов и батарее хана...

и дело не в везунчиках а руках однако)))...:yes4:.. тоже с климатом порядок хотя и датчик в панели.. езжу в пиджаке в минус 30))

супер-пупер вопрос риторический... можно купить за сто.. можно за триста... я стараюсь найти компромисс.. за двести в самый раз))..

не согласен... у меня тожж люминесцентная стоит - и в 20 и в 30 нормально зажигается.. без прогрева салона и подобного.. чуть менее охотно и чуть менее ярко - но горит.. проверь присутствие напряжение на плафоне при открытых двери или выключателе .. если есть - тогда смотреть плафон.. для начала...

причин искры несколько... 1. коммутация - это нормально.. размер искры зависит от нагрузки.. просто выключи все и подожми контакты... 2. короткое замыкание - очень плохо... выявлять долго и нудно..желательно к электрику если сам не справишься.. возьми тестер или сделай контрольку и вперед по...

тоже заглянул в багажник... у меня гены тоже не появилось)))... я бы просто раскидал генератор для начала.. файер-шоу разное бывает.. одно дело когда статор и ротор скребутся.. тогда подшипники на замену... а если и обмотки задело - тогда в проверку на КЗ и выбраковку... благо в магазинах сейчас...

Re: Выбор Аккумулятора!! Хелп!! все правильно... как создавался сверхпроводник??.. минус 273 градуса))).. и у меня аналогично - чем холоднее, тем бодрее крутит.. на морозе саморазряд уменьшается.. а предельный ток нужен для того чтобы правильно рассчитать гену и акку при дополнительных...

Re: Выбор Аккумулятора!! Хелп!! хм.. это кто тебе сказал что они пускаются генератором??... сколько лет работаю с агрегатами. запустил не один десяток станций от москвы до чукотки.. от сопливых до десятков мегаватт но такова не слышал..ДГУ пускаются как обычный двигатель..если отбросить...

загляни сюда.. может кто поможет.. _http://forum.uazbuka.ru/printthread.php?t=20685

подобные идеи носятся давно так как проживаю в пригороде и надоедает педальку держать на трассе.. из сегодняжних соображений - электромагнитный стопор на тросик газа - набрал скорость , нажал кнопочку и едешь... для сброса стопора конечник на педаль тормоза - можно даже второй рядом с концевиком...

та мне и не нужна лабораторная точность.. хоть 2-3- процента и хорош..

тебе как пояснять??.. с точки зрения электрика или по простому??... на мой взгляд - может быть две причины 1. Бросок по бортовой сети с завышением напряжония вольт до 20.. но возможно дело одним БС не обошлось бы.. 2. Другое дело бросок тока при включении лампы - хотя опять не совсем понятно...

могу подсказать выход... подключи светодиод.. с резистором или без зависит от марки.. какой будет.. включи и выключи зажигание.. если светодиод плавно зажжется, а потом плавно потухнет - датчик исправен - меняй указатель.. если свечения нет - либо датчик, либо провода, либо разъемы..

если промывать так сказать новым маслом то какова полная емкость системы??.. включая шланги и гидронасос...

то что вентилятор включается и выключается для авторежима нормально.. на то она и автоматика.. также может скорость оборотов менять.. если вставки не горят и паленым не пахнет - тогда это не коротыш.. когда механизмы включаются вместе и криво косо вполсилы работают - это масса..если просто тупо...

при установке датчика нужно соблюдать верх-низ??... хм.. никогда не слышал..

та померяли мы тебе... у меня 12,2 и 14,1 соответственно...и кстати релюшка не панацея... другой вариант мощные полупроводниковые ключи.. щас выбор огромен.. и стоят пускай дороже но они надежней чем механика.. над этим можно покумекать..