Результаты поиска

Re: Как прокачать ГУР Вот это совет.......:angry: За такие надо рейтинг снимать или наказывать... Если открутить клапан прокачки на работающем моторе и покрутить руль то из ГУРа струёй под солидным давлением рванёт масло... Говорю так как по неопытности сам допустил такую ошибку. P.S...

Lord-=BaZ=-, это смотря как вы ездите... Если активный стиль вождения, то тогда всё нормально. А вот если экономный... тогда надо разбиратся в чём проблемы.

Ненадолго, это на сколько км. пробега?

Не хотелось ради мелочи создавать тему, поэтому задаю вопрос тут: Проблема таже, клинит руль при повороте влево. Пошол на рынок чтобы узнать стоимость ремкомплекта для ГУРа. Мне сказали что их два: один - просто манжеты и стоит 7 у.ё., а в другом полный набор резинок и подшипники какие-то и...

Конечно стоит.... но тут ещё надо помнить что и работа по перестановке деталей тоже стоит денег. И салон можно переставить...

Mazila на подвеске можно сэкономить... Установив на передок двойной стабилизатор, и простой стабилезатор назад. Ну и конечно хорошие амортизаторы: Каяба или Koni Подвеска будет даже лучше чем шаровая, а главное долговечная....

При торможении - это колодки однозначно. Если тянет при езде... попробуй поменять левое переднее и левое заднее местами. Мне помогло...

Re: нужен ли масленный радиатор на 402-ом движке? Мне вот интересно, нужен ли он именно на 402? Про 406 понятно и так. Помнится и на москвичи их ставили... Зачем на слабые низкооборотистые двигатели ставили этоит радиатор?

Неясыть а как вы фары разобрали? Они же вроде неразборные, склеяные....

VIKTOR так создай тему и выложи всё там. А то намучаешся всем пересылать

Ха... впервые про такое слышу... Интересно, а где промышляют таким бизнесом? Я имел в виду о другие "конструкторы", таких которые собирает наш ЗАЗ. Ну тогда конечно, проблем не будет.... если конечно такое возможно...

Всё ясно.... Я просто не знал что такие устройства делают на заводах, я думал что их только кулибины мастерят...

Эти "конструкторы" сибираются на сертифицированных заводах.... Мне интересно какое СТО возмётся за такую роботу..... хотя нет скорее возмутся, но докумены не дадут. Очень сложно будет найти СТО у которой есть разрешение на такую роботу. Хотя если для души.... то зачем это ТО нужно...

А как же щётки?

Что-то я ничего не понимаю...... Тут когда поставиш спортивный руль тебя уже заворачивают с ТО. А вы говорите про замену подвески, рулевого, двигла..... ГАИ это не одобрит однозначно. На детали то вам сертификаты дадут, но кто даст документы и гарантию на выполненые работы?

1)Про приборку - это всё верно, новая преборка, не имеет пробега. Я где-то читал что её можно самотстоятельно намотать. Но зачем? 2)Про фаркоп - можно почитать тут => http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=3615&highlight=%F4%E0%F0%EA%EE%EF А если фаркоп нужен только для буксировки машин, то...

Ну нормально, расход 12,3 л. на 100 км

У меня стоят шаровые... Особо их не берегу, было дело что попадал и в открытый канализационный люк, правда на малой скорости.... и ничего всё нормально. По моему самый главный плюс шаровой подвески в том что машина ездит не как "баржа", хотя крены тоже есть...

PURE_POISON, А сколько вы примерно думаете потратить на такой "глубокий" тюнинг? Тюниг сам по себе удовольствие не дешевое, а у волги ещё дороже, так как тюниг комплектов на неё нет, а за идивидуальный проэкт прейдётся заплотить много $

А вы стоимость этой новой панельки видели..... Подобное обсуждали тут =>http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6079 P.S. Хочу себе сделать, но пока не могу найти панельку от Нексии

ATF - это что, трансмисионное масло? Если да то не в коем случае, загубите форсунки, а они не дешевле бензонасоса.

Замок противоугонки на руле не закроется пока не вытащите ключ из замка зажигания. Ну так по крайней мере у меня и на всех Шнивах.

Николаев Андрей а можешь дать ссылку на схему отопления нексии? Тоже интересно посмотреть.

Попробуй не только заменить его но и доработать таким способом =>_http://photofile.ru/users/number-one/2117695/

Ну у меня подобная система стоит. У вас RUS26 скорее всего давно накрылся регулятор холостого хода. А на СТО не долго думая просто настроили тросик так чтобы заслонка до конца не закрывалась, и мотор держал холостые.