Результаты поиска

Re: покупаю Двигатель из консервации Цена вотпроса... Сравнить стоимость нового и свежего ДВС из магазина и стоимость найденного варианта с консервации. Разница определит выбор.....

Сколько? Минут, часов, дней, лет...

А потому, что в теплом двигателе бензинчик легче испаряется :haha: Догадался?:)

Из личного опыта.... Никогда не эксплуатировал ДВС предназначенный для работы на назкооктановом бензине с использованием высокооктанового. Это противоречит инструкции по эксплуатации. ДЛИТЕЛЬНО не эксплуатировал! Вам представляется возможность провести подобные ресурсные испытания. Немножко...

2.8 отличается от 2.5???? Или по Вашему РАЗНИЦЫ НЕТ????? Добавлено через 35 секунд Дак, МАЛО!!!!!!!!!!!!!!!!

отвечу по другому. Преждевременный отказ в работе ДВС

Вполне себе научный способ измерения. :) А главное объективный и достоверные показания :yes2::rofl: Добавлено через 2 минуты 52 секунды Это для новоо насосса - МАЛО. Значит РДТ барахлит.

Не достаточно. Необходимо повысить степень сжатия в соответствии с применяемым топливом.

Там любые свечи.... у которых шестигранник под ключ 16.

А если масла моторного немножко влить в 4 цилиндр. Что происходит с компрессией?

Но второй Хамми еще сохраняет облик брутальности. Хотя уже одел блестящий костюмчик и лаковые ботиночки.

Головка для 405 мотора. Отсутствуют 1 и 3 на впускном валу и 5 и 7 на выпускном.

Подтверждаю! Именно так:yes2:

Самое правильное - замерять при работающем двигателе. На любых режимах (х.ход, средние обороты и т.д.) давление топлива не должно ОПУСКАТЬСЯ ниже нормы. Для каждой версии системы впрыска (ЕВРО 0, ЕВРО1, ЕВРО2, ЕВРО3) давление свое. Хотя может и не сильно отличатся. Еще раз.... пониженное...

А не надо искать... На сколько данный регулятор поднимет давление - так и будет. Этот подъем давления кратковременный, аналог работы ускорительного насоса в карбюраторе. А вот постоянное, рабочее давление в рампе - ВАЖНЫЙ показатель! Оно (давление) определяет количество подаваемого бензина за...

При резком открытии дроссельной заслонки разрежение в ресивере и впускном коллекторе уменьшается и регулятор давления топлива поднимает давление в рампе. Что у Вас и происходит. Но начальное давление должно быть не меннее 3 кг.\см.

Это почему? Если: а на самом деле:

На сколько фрезернул? В миллиметрах четкий ответ, плиз!

Есть. Приучить себя не бросать педаль сцепления, а отпускать плавно!

Полагаю, Вы имеете в виду третий Хаммер... Если да, то он уже не Хаммер а кастрированный недоносок. Но гламурный :yes2:

По комфорту не знаю, у всех индивидуальные понятия комфорта, а по управляемости... на шарах лучше. ИМХО.

есть такой номер: 3110Х2-1301010-35 Радиатор для Волги с Крайслером.

Вот яркий пример кабинетного ученого- теоретика. Шучу!... Тремя постами выше автор темы обозначил серьезность проблемы и метод решения. Внимательнее надо быть, Господа :)

Без сомнения, в войска поставлялись КРАЗы с предпусковым подогревателем. Но то устройство было сделано водителем дальнобойщиком конкретно для своей машины. И основной задачей той системы был подогрев кабины во время ночевки. В те годы Вебасто была экзотикой из заграничных журналов.

Идея хорошая. Надо только прикинуть количество теплоты, запасенное в термосе. И сделать максимально хорошую теплоизооляцию термоса. А еще вспоминается мне один умелец из далеких времен, он на КРАЗе делал такую систему, правда там бак-термос был на 200л. Но то КРАЗ, и в кабине он спал в тепле.