Результаты поиска

А у меня вылет больше 15 мм, и ничего. Недавно снимал голову, так на старом натяжителе кольцо сломано было, натяжитель полуразобран был и работал. Я думаю проблема в отсутствии масла в натяжителе, гнездо под него в гтловке случаем не разбито?

Дисковые там стояли москвичевские четырехпоршневые.

Болты регулировочные менялись? Может старые уже просели? Открыть крышку клапанов и дать фотки.

2 см как бы много. НО, нужно точно замерить заходит ли хвостовик во втулки, если заходит, то ничего.

Наверное в нем дело, перегородка отвалилась и закрыла нижний патрубок.

Это я всё знаю. Ручаги эти безгуровые найти сложно, потому и на этих езжу. Не задевает, еще раз просмотрю сайлентблоки.

Пульник целый. Менял месяцев 8 назад. На месте кручу всё тихо. Машину шатаю толкаю всё тоже тихо, по прямой еду всё тихо. Просто внезапно появляется. Шаровые без люфта могут звуки издавать? Пыльники там тоже целые. Добавлено через 2 минуты 29 секунд ГУРа нет, при беглом осмотре трещин не...

Привет. Вот типа хряк-хряк происходит в передке. Не всегда. Заезжаю на яму, всё руками монтировками шевелю всё нормально. А бывает в ямку и хряк, руль круть и хряк. Как звучат уставшие стойки стабилизатора на шаровой?

@Дмитрий Тарасов, а прикурить? у меня 12 вольт показывает а не крутит вообще. хотя все лампочки горят. Но насос слышно как еле крутит.

Рессоры менять нужно парой. Отверстие под стяжной болт у рессор может быть просверлено плюс/минус 10 мм (вперед-назад), и соответственно одна сторона моста вперед смещается а другая назад. Что сделать? Взять проволоку тонкую или нить , передний конец нити закрепить впереди авто по центру/оси...

А у меня в магазине всегда спрашивают на какую машину, и дают переходничек под штырек.

А у меня при 12 вольтах не крутит почему то

@Mar4ik, менять нужно вместе с цапфой/стойкой что от верхнеей резьбовой к нижней идет. Да, и тормоза тоже.

Оппа, так мне нужно красный лить. Да и вообще менять уже.

Лохов ищут. Колхознику скажут такое, он глаза выпучит, а я не знал, ну давай деньги, он даст и они рады. Как то так это работает.

Черным же по белому написано.

По тем что на фото. Есть одна фотка кузова, по линии жесткости крыло дверь видно что лонжерон на месте.

Лонжерон похоже на месте. Тебе нужно поменять игольчатые подшипники, резинки уплотнительные порвались и вылезли, без них игольчатые не долго протянут. Судя по резинкам стабилизатора вполне возможно ччто у тебя рессорный лист лопнул. Ну и самое простое поменять пружины местами и узрить тчто вышло.

Ничего не будет, чуток дифференциал будет работать. Я 400 км проезжал раз на более разных диаметрах.

@Dvm36, вакуум затыкал?

Re: Аккумулятор - как и что выбрать? @Алексей595, @drBear, http://shop.optorg.ru/catalog/?id=212035 Специализированные магазины бывают.

Правильно он стоит. Обратка вниз идет, а вакуум вверх.

Штуцер должен быть напротив выхода сапуна с клапкрышки. У тебя там пробка закручена. Тот который идет снизу, втыкается в клап крышку где у тебя уже одет шланг.

Резьба М20 по старой сорваной М18 нарежется без сверловки, пробку конусную сделай в токарке из шестигранника на 27. У меня так, и конус у меня приличный.

Вот не вспомню на какой инке я головку делал, направляющие были бронзовые, и стержни ничем не покрыты.