Результаты поиска

На мой взгляд тут только штукатурка нужна, да можно и так кирпичи оставить - гараж не квартира. А гипсокартон в гараже ни к чему...

Вопрос Ответ

Ресивер Камазовский в багажник и всего делов...

А когда подушки заменял, не могла трещина в системе выпуска образоваться???

В тепловозном депо, наверное...

По мне красный Абро вне конкуренции... У меня с насоса не текло, только запотевание было.

Вот и я узнал...

Но это даже по размерам разные двигатели - для Волги Москвичёвский абсолютно не подойдёт...

Теперь я понял. Чушь он тебе говорит: на САГ ставили МОСКВИЧЁВСКИЕ двигатели, но там модификации только 407, 408. На 403-й Москвич (его он и имел ввиду называя 403-й блок) ставили 408-й двигатель (на ранние выпуски 407-е). 403-го блока не существует.... ЗЫ Возможно я что-то и упустил в истории...

Я про такое первый раз слышу..... Где он такой блок нашёл ???

Слушай, вот тебе ещё и головка в Питере нашлась, новая: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=48065#post48065 С миру по нитке, соберёшь машину, потом и не только на дачу на ней ездить будешь... ЗЫ ... раз предвал, два предвал, три предвал ...

Да, да. Там тоже чугунный блок и есть аналогичные заглушки.

У нас в магазине их ещё продают...

Попробуй от классики заглушки померять - может они подойдут.

У меня на Москвиче было такое. Я выточил по диаметру отверстия в блоке стальную шайбу толщиной милиметров пять, сделал накатку и забил её в блок вместо той заглушки.

Re: Передний стаб. нового образца Вот у меня как раз шаровая подвеска.

Re: Передний стаб. нового образца А я вот наоборот думаю поставить новый вместо старого.

Re: Глушим маслянный радиатор(уьирам маслянный краник) Не вижу ни какой связи между камазовским маслом и масляным радиатором. Это совершенно разные вещи, связанные только системой смазки двигателя. Я понимаю, что те, кто убирает радиатор, сразу заливают камазовское масло и продают машину ...

Резьба коническая, размер не помню. Сколько делал таких вещей - всегда отдавал токарю деталь с резьбой для образца, так надёжнее.

Их надо нагреть и БЫСТРО остудить в холодной воде - тогда медь отпускается. Если дать остыть медленно(на воздухе) - то желаемого результата не будет, медь не сталь.

Вот альтернативный вариант, как предложение другого взгляда на вопрос. У меня сейчас стоит Кларион, он при отключении питания сохраняет все свои настройки, кроме часов. Если задумывался о смене магнитолы, то имеет смысл поискать модель с энергонезависимой памятью, и ставить выключатель массы...

При таком пробеге скорее всего нужно башмаки натяжителей заменить. Пластиковые как раз за 50000км износятся, а цепей, как правильно сказали, ресурс 200000км. Такие "мастера" тебя и на капиталку раскручивать потом станут - когда крышки снимут, то да сё, надо мол уже и сделать заодно... Посылать...

Я их для этого придерживаю щелевым ключом, когда гайки затягиваю.

Я думаю, что надо чистить РХХ, а не дроссельный узел.

Я делаю так: - несколько раз сильно нажать на педаль тормоза; - кручу вывешенное колесо и поворачиваю эксцентрик до начала задевания колодки об барабан (по слуху); - повторяю это для каждой колодки. Ещё ни разу проколов не было. Вы, скорее всего, пропустили первый пункт - нажимать на педаль...