Результаты поиска

Подскажите, диагностика показала кончину ДАД, как его удобней заменить, нужно ли снимать впускной коллектор или так можно?

Так не обязательно наконечник весь снимать. выпрессовать только шарниры, лучше в этом случае наверно все шарниры трапеции поменять.

Залил себе Mobil GL4/GL5 синтетику, супер, сцепление когда завожу не выжимаю. Правда морозов настоящих еще не было, были градусов по 10, но это разве мороз.

Так не должно быть, забудьте дорогу на этот сервис. Я сход-развал делал, приехал, машину на подъемник, все шайбочки, болтики имеются в наличии у них же. Минут 20 покурил и поехал.

Ага, пасиб, разгон повеселей стал Добавлено через 4 минуты 39 секунд а датчик то здесь при чем? ГП в мосту, датчик на коробке

в принципе поксипол и представляет собой эпоксидный клей.

точно, как то сразу и не подумал про него

А если герметик взять анаэробный (вроде так называется?)

Вобщем что проделано с момента покупки: заменено масло, везде синтетика, осталось только масло ГУРа поменять, поставил сигналку с автозапуском, поменял главную пару в мосту, тема в трансмиссии (попал короче). Фотки будут, все время забываю.

Да, цена тоже кудрявая. Но если что придется ставить. Спасибо. Добавлено через 1 час 17 минут 30 секунд Забрал машину, все супер, ГП 3,9 мне понравилась больше, трогается вообще супер, разгоняется отлично, только успевай передачи втыкать. Сервисмен заверил что коробку сателлитов не разбило, все...

ГП в сборе покупал, там сразу со втулкой идет, пришлось еще фланец ведущей шестерни покупать, старый под крупный шлиц. Пробег 57000, подшипники только ведущей шестерни под замену, остальные хорошие. Машину делает друг тестя, обманывать он не будет, говорит все нормально. Если будет бить -...

не знаю, сказали все нормально, только ось со стопором поменять.

именно это вскрытие и показало, самое интересное стопор оси сателита не просто вылете, он сломался. да

Всем спасибо, попал на замену ГП, схема стандартна, палец сателита разбивает ГП. На ведущей шестерне нет 2х зубов, ГП затянута полностью, видимо поэтому не стучала сначала. Сервисмены при замене манжеты ведущей шестерни видимо преднатяг сделали положенный, вот и загремела, попал на бабки...

Всегда мазал трансмиссионкой, какая была под руками, зимой проблемно, очень густая. Кстати заменил на своей новой машине минералку на синтетику, она очень текучая даже при -10, это конечно не повод шприцевать подвеску синтетикой... Так, для справки... А вообще... Свою подвеску на старой машине...

Если на мозге 3 (или 4 разъема, не помню точно, залезть не могу на сервисе) - моторолла, если один большой - МИКАС.

Прискорбно но факт, для этого есть мы, ВОЛГОВОДЫ, доведем до ума любую машину! :) Забыл добавить... Не только Волгу, опыт ремонта ТАЗика друга говорит о том. что ремонт Волги - семечки, настолько там все неудобно. ТАЗоводы могут начинать спорить.

Это точно

На своей предыдущей машине (31029 1997 г.в.) гонял в Москву, двиг давно на капиталку просился, компрессия уже плоховата была, да и масло порола неслабо. Сгоняла и туда и обратно без нареканий, только 2л. масла в трубу. После этого сделал капиталку, до сих пор бегает у друга. Очень надежная...

Слабоват, при полностью исправной машине конечно пойдет, но чуть что - получается то что имеем. Вперед в магазин или к друзьям и проверять искру первым делом. До Белгорода далеко а то бы подарил.

Генератор в данном случае нагрузка, стартер и его крутит и зарядки в этот момент он не дает. Искра есть? Свечи сырые? Может АКБ маленькой емкости и его просто не хватает?

А что значит зажигание гаснет? Просто красный глаз на приборке гаснет? Так может стартером маленько накачал и лампа давления масла погасла?

Насколько я понимаю до этого не доходит, просто гаснет все.

Это не зажигание, это скорее плохой контакт, проверить затяжку клемм на акб (у товарища было такое, оказалось провода на акб не притянуты), на стартере и естественно массу.

Век живи, век учись. Пора мануал поменять. Тему можно закрыть. Всем спасибо.