Результаты поиска

Сегодня Kosta дотянул меня до гаража. Слил я масло и удивилсо - нет в масле практически никаких примесей - есть что-то белёсое но совсем чуть-чуть и пузырьки, но тоже немного. Само масло чёрное (надо было через 2000 менять). Слил антифриз - тоже почти чистый - мутный, и с небольшими следами ГСМ...

В камасутре написано что тянуть надо в 2 прихода - предварительно с моментом 4-6, и окончательно 13-14,5. Так что я думаю смысл всё таки имеет)

Таким образом у меня остальсь 2 насущных вопроса - как пропатчить маслоотражательную пластину герметиком (сама технология - где то в сети видел но не смог опять найти), и какой использовать герметик при работе в движке?

Масло поджирает но не много - больше выливается из разнообразных щелей. Предыдущий хозяин вроде говорил что башмаки на звёздочки менял. Всё это счастье полюбому увижу. А клапана если что можно наверное в какой-нить конторе притереть, чтоб самому не заморачиваться. Если башку повело-таки - один...

85 тысяч пробегу. Капиталки есессно не было. Цепи я собирался заменить. А как определить, пора ли притирать клапана и менять их сальники?

А как он конкретно промазывается? сам лабиринт что-ли заполняеться или как?)) И ещё, какой герметик лучше использовать при работе в двигателе - красный или обычный силиконовый?

Здравствуйте уважаемые. Не могли бы Вы завалить меня кучей полезных советов, касательно замены прокладки ГБЦ - перегрел движку несколько раз (но не сильно)и по всей видимости она от этого пострадала. На след. неделе планирую скинуть башку и поменять прокладку, заодно проверить башку на геометрию...

Re: Страшные истории маслосъёмные вроде как тыщ 15 назад старым хозяино менялись. А притирка клапанов не нужна???

Re: Страшные истории Уважаемые, не подскажите ли, если голову повело от перегрева (ранее с ней никаких действий не производилось), то что нужно делать шлифовать ГБЦ или опрессовывать, и какая вообще между этими процессами разница (я в этом полный 0). И что неплохо попутно сделать по движку...

Не, не то. Я имел в виду ряд таких тумблеров установленных в нише из-под пепельницы (есесно в пределах досягаемости), и прикрытых общей крышечкой. Типа как перед запуском ракеты - протяжка, продувка, старт)))))

На самом деле мне тоже не особо нравиться, только не сам замок, а его расположение - я пару раз коленом чуть ключ не сломал при перемещениях, хотя комплекция у меня и не осоо выдающаяся. Помоему классно будет если кнопку зажигания (а ещё лучше тумблер) заныкать в панель на место пепельницы, и...

Что, никто не знает???

Но это реально шлифовкой гбц устранить, если известно что ранее она не шлифовалась??