Результаты поиска

А сход-развал нормальные?

ВМТ проще поймать сняв крышку клапанов и отслеживая рычаги клапанов, а прокручивать за ремень если уж кривого стартера нет. Или за храповик гаечным ключом.

Ассоми как то брал на Весту, кончились за год. Эту марку не рекомендую.

А что хочешь пробовать? Мне попадались неплохие отзывы о ЛЕД лампах головного света, даже хотел купить, но уже были другие.

Обычно-да, но не в данном случае. Соболь это Газель по компановке. А Газели греются в пробках т.к. двигатель стоит высоко относительно радиатора. Совет по электровентилятору поддерживаю. Еще бы помпу посмотреть, может старенькая и качает плохо.

Нормально, и не в ущерб динамике. Если хочется колеса побольше, то можно подобрать литье на 16 и резину шоссейную а не вездеходную. А так напомнило 24 Волгу с полным приводом, что для Брежнева соорудили. Так там ПП был, а в данном случае сплошные понты. И динамики никакой не будет даже с 406...

Зачем уродовать машину?

Это не опечатка в книге? Нормальные гидрики стучать не должны, тем более по полчаса. Согласен, при запуске могут постучать, но совсем недолго. Полностью поддерживаю.

Это про Волгу? С передними рессорами?

Смотреть надо на класс антифриза, а не на цвет. Антифриз одного класса может быть разных цветов, от производителя зависит. 1741515228 Нет ничего вечного, хоть антифриза хоть масла в вариаторе.

Нету. Стараюсь не хранить старый ненужный хлам. Хотя, честно говоря полностью избавиться от старья не получается. Но это больше одежды касается.

В последнее время что то часто стали попадаться подобные сообщения. Недавно попадалось мол Ока продается "новая", Москвич как то был 41-й. Предположим пусть так, минимальный пробег и машина простояла лет 20. Это совсем не значит что состояние сел и поехал. Думаю что в восстановление такой машины...

Так меняй пока не подвел. По пробегу давно пора.

Для автопилота фуры нужны дорожные условия близкие к идеальным. А у нас же то направления вместо дорог, то перевалы в гололеде, то еще какая нибудь напасть. Так что водители-дальнобойщики еще долго будут востребованы. Вот на ж.д. думаю, более реально.

Последние посты почитал с удовольствием!

Да? Мне где то попадалась информация что керосин. Значит инфа была ложной.

Достаточно хорошо, чтобы быстро остыть маслу. Тем более что масло в основном попадет на алюминиевый поршень, а не на чугунную гильзу. Нагар и смолы откисают не от температуры, иначе бы в горячем двигателе они вообще бы не образовывались. Они откисают под действием химии в раскоксовке и это...

Гниют баки к сожалению. Уж изнутри или снаружи не берусь утверждать но и на Волге моей было что бак потек и года два назад на Луазе случилось. Холодной сваркой заклеил, вроде держится.

ИМХО это способ ошпариться маслом или пожар устроить. Ну сколько зальешь масла в цилиндр, грам 100-150? Да оно тут же остынет от контакта с холодным металлом. Идея нагрева масла, видимо, основана на повышении текучести. Так можно взять веретенку, АТФ. Керосин как раз для этого советуют, и...

А они взаимоменяемы? По распиновке, по датчикам?

Помню раньше были рекомендации не лить высокооктановый бензин в моторы предназначенные для 72-76 бензинов, мол могут погореть клапана. Не знаю насколько оправданна эта рекомендация в нашем случае. Кстати, сам же лью 92-й в Луазик и ничего, ездит.

Этих бензинов уже давным -давно нет. Написал же человек 92 бензин. ИМХО лучше бы заморочиться фрезернуть головку, там можно попутно и клапана посмотреть-притереть, укоротить штанги. Работ-то не так уж много, а движок заработает по другому.

Это справедливо к ВВ проводам в которых внутри многожильный медный провод. Такие применялись где-то до 70-80х годов прошлого века, может на грузовиках и попозже еще ставили. Современные ВВ провода иные. В инете много информации, вот например https://www.drive2.ru/b/1952502/

Есть и самодельный, давно уже в угол в гараже отставлен. Если им заряжать то батарейка сильно кипит. Современные как то побережнее в этом плане.

В последнее время с Шелл перешел на Лукойл Генезис Армотек 5W-40. Меняю через 7 тыс, без нареканий и гидрики в порядке.