Результаты поиска

Может просто в салон бежать антифриз!!!

В таком случае может все что угодно.....(калесо плохо отбалансировано, подшипник на ступици, диск деформирован, наконец просто резина такая....) Примерно откуда идет вибрация? Можешь определить?

Ну Вы даете.... парня на частичную капиталку разкрутили...... Но никто не задался вопросом откуда бежит масло!???? Оно просто может бежать из уплотнительной резинки колодца, тем самым заливая свечи маслом! :yes4: Так что посмотри внимательно, может резинки разсохлись и все.

Полностью согласен!

Я первый раз слышу про тормозуху что может быть силиконовая.Если ты сам веришь в это!? Тогда пробуй, заливай. А то что она гидроскопична, я знаю! Чтобы небыло застоя тормозной жидкости раз в год нужно просто немного прокачать ее.

Тормозная жидкость меняется по мере езды на автомобиле.... в среднем получается один раз в два года. Не думаю что стоит эксперементировать со всякими новыми марками, так как сейчас очень много потделок... На мой взгляд "тормозуха" с черепашкой.

На своем личном опыте проверено: Посмотри год выпуска аккумулятора. (то что ты ездишь на нем около 1,5 года это ничего не значит, сам прекрано знаешь как у нас в магазинах подсовывают б/у хрень!) Еще может что от перезаряда пластины рассыпались...

Посмотри внимательно фишку на лампочку еще обязательно глянь проводку, могла окислится или вообще гденибудь коротит.

Видимых неисправностей необнаружено. Заменил все шланги и патрубки, почистил, а ДПРВ пару дней назад и так крякнул.....стоит сейчас новый. Всеравно спасибо!!!! Поеду на днях на СТОшку послушаю что там скажут.

Если честно, то я забыл что там могут наконечники стоять...... Я поставил Бошевские провода и забыл вообще про них.

Что-то меня эта печенюшка начинает утомлять..... Шаг РХХ у меня можно изменить, когда стоит шаг 65 а обороты около 1000, я перестовляю шаг на 32 и обороты становятся 840-800. Генератор тоже Белорусь только на 60А.

Свечи, провода или катушка. А дыр, дыр: это двигатель троит?

Я тоже так думаю!

У меня бывают такие проблемы, сразу меняю рабочий цилиндр сцепления. После замены все намана!!!

Вчера наблюдал такую картину, на прогретом двигателе холостые обороты стояли около 1000, что соответсвовало РХХ 63, при включении вентилятора обороты падали до 650, а РХХ 45. Ближе к вечеру становилось темно и прохладно, были включены осветительные приборы и обогрев стекла, обороты упали до 800...

Там неправельно про РХХ написано, должно быть то 60 до 90 а там написано что-товроде около 20. И еще подскажите как проверить РХХ? Просто может быть вероятнось того что они с завода идут браком!!!...

на Волгу во скока комплект обойдется?

Вот сдесь все написано, можно просто обойтись ремонтом а не заменой! :yes4: http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=17

Заданная частота ХХ 820, температура ОЖ 86-92 (на прогретом автомобиле), воздуха около 40 (летом около 60) (тоже на прогретом). Когда утром завожу автомобиль в гараже термометр и все датчики температуры показывают одну и ту же температуру.

Скат-2. А разве это имеет какоенибудь значение?

Меня тоже интересует этот вопрос, заливаешь на 500 руб. проезжаешь 200 км., заливаешь на 1000 руб. проезжаещь 350 км. Мож на заправке не доливают????!!!

Вот как раз на СТОшке я был перед этим как все начилось, не думаю что после этого регулятор давления мог крякнуть! Бортовик есть, ошибок не показывает, датчик охлаждающей жидкости и воздуха в норме. С помощью бортовика отрегулировал холостые обороты: поставил шаг РХХ на 32, но это мало, должно...

есть тогда другой способ проверки, попробуй по очередности вытащить на заведенном автомобиле провода которые подходят к катушке (сначало один, а потом второй) если при вытаскивании провода колбасня увеличилась тогда смотри ВВ провод, свечу, катушку на том контуре на котором вытаскивал провод.

дак вроде недавно на СТОшке был, все смотрели,мерили, регулятор может сразу отпасть, намана работает.

У меня тоже что-то похожее, обороты стоят около 1000. Чистка ничего не дала, видимых дефектов не обнаружено, заменил РХХ (все осталось как прежде), заменил патрубки (хотя воздух нигде не подсасывало), менял также датчик положения дросельной заслонки (ничего не изменилось), тросик ослабленый...