Результаты поиска

Есть канистра ВР 0w40. По Идее вязкость при рабочей температуре с например 10w40 будет одинаковой, а на холодную мое масло будет жиже и движок в мороз будет заводится гораздо легче. Или я не прав и заливать его не стоит?

А волгу с автоматом вообще реально снять с учета? У нас в омске например можно японку без доков на ходу взять за 10-15 тысяч. Доработка при условии что большую часть будешь делать сам тоже где то так стоит. В итоге имеем за 30 тыров Волгу на автомате

У нас минус 26-28. Решил не мучать машину и утащил к карбюраторщику. К вечеру должна заработать:-) потом отпишусь, что было Добавлено через 8 часов 26 минут 32 секунды Дело и правда было в игле карба, за одним поставили остальное из ремкомплекта. Стала работать на много лучше. Для полного...

Завтра будем экспериментировать. Если насос качает нормально, то смотреть игольчатый клапан?

В фильтре бензина чуть больше половины держится. Фильтр между насосом и карбом Добавлено через 4 минуты 0 секунд Обороты, даже если газовать, все равно падают и двиг глохнет. А кто в курсе, на сколько хватает бензина в поплавковой камере?

Перед тем как дергать - подкачивал. Потом нет. Он же по идее на ходу сам от движка качает Добавлено через 4 минуты 20 секунд До того как закрутить винт пробовал тоже заводить. Результат такой же. Работает и глохнет. Подачу топлива смотреть на бензонасосе?

Зажигание по разному пробовал ставить. На слух движок работает отлично, только не долго. С винтом качества попробую поэкспериментировать завтра.

До этого снимал трамблер. Переставлял на один зуб. Карб 151 (с круглым воздуханом), в карбе после 3 раза добавил холостой ход (закрутил винт с пружиной) больше ничего не трогал. Правда двиг и до этого холостые не держал

Всем привет. Вот такая у меня проблема. Сегодня заводил машину с галстука. Машина заводится, работает минуту-полторы и глохнет что бы я не делал. И так раз пять-шесть. В чем дело - ума не приложу. Выручайте...

Вытащить-вытащил, только теперь не знаю - правильно ли воткнул

Кривым просто удобнее. И в догонку тогда вопрос. Шланг от октан корректора к карбу отсутствует. Куда он втыкается на карбе я не нашел (карб 151)? и эпхх вроде подключен но работает или нет не знаю. Вообще двиг не держит холостые, на ходу вроде нормально работает. И при запуске стреляет

Ссылка на эту же тему?! Вообщем сегодня полез разбираться. При беглом осмотре выяснилось 1. Предохранители целые 2. Под приборкой висит какой то черный провод. Есть предположение, что это минус самой приборки 3. Приборку без снятия цпс видимо никак не снять(((

Еще бы найти его где нить, этот кривой стартер... :-(

Вообщем есть необходимость перекинуть трамблер на один зуб. Стал снимать трамблер всборе с приводом. Открутил две гайки, а он поднимается на пару сантиметров и дальше ни в какую. Может есть какие то премудрости в этом процессе или просто нужно дернуть посильнее? Всем заранее спасибо

В птс в графе особые отметки, ручкой написано уаз. А еще может кто подскажет что означает F в конце названия модели двига. По газовскому классификатору ничего не понятно

Попозже напишу, сейчас птс под рукой нет. В конце наименования модели двигателя стоит F, первые цифры 40200, внешне от 402.1/4021 никаких нет. Мощность по птс 100 лошадей. На сколько я помню, у 402.1 мощность 95 лошадок, у 4021 еще меньше

ЦПС помоему за переключение дальний/ближний отвечает.

Позволяет, только что то он ничего не нашел. По указанной ссылке 402.00 кстати тоже ничего нет. И в каком смысле - лицензия на убийство?

Вот мне и интересны эти незначительные отличия. Например зазоры для регулировки клапанов те же что и для 402.1 Добавлено через 3 минуты 59 секунд Первый это 402.1 а второй 402.00 Я правильно понял? Или наоборот?

Расскажите плиз, что за двигатель 402.00 (в ПТС по крайней мере так указанно) Я так понял что это УАЗовский двигатель, или я что то путаю? Чем он отличается от 402.1

А на приборке у тахометра, спидометра и подсветки питание общее я так понимаю?

Вобщем сегодня приобрел таки себе свою ласточку. И все бы ничего, но у нее глюки с электрикой. Во первых не выключаются габариты, во вторых не работают спидометр, тахометр, датчик топлива и подсветка приборов. Посоветуйте, с чего стоит начать обследование. Сам пока еще нигде не лазил. Всем...

Re: Подогрев редуктора ГБО Помимо нагрева нужно еще и каким то образом гонять тосол через редуктор. Боюсь что такую нагрузку акум не осилит. Так что остается либо вариант от 220, либо вебасто, который сопоставим по цене с самой машиной

Посоветуйте не дорогой вариант газового оборудования для 3110 с 406 двигателем. На сколько я знаю, первое поколение на них не ставится? Если кто то выложит еще и примерные цены, то будет просто мега замечательно

Re: Залил салярку вместо бензна... Тоже было дело - лил солярку в 402 двиг. Сливал бензонасосом, прокаливал свечи, ничего не промывал и потом еще долго все работало. Где то тут даже темка есть. У нас на заправках обычно только номер колонки называют, так что перепутать не проблема.