Результаты поиска

Фото 406 не нашел.Но сути не меняет.По крайней мере у меня эта заглушка стоит.Распредвал заводской 1994 года.Самые первые 406 двигатели. Какие щяс распредвалы не знаю.Если будишь снимать клапанную крышку то напиши потом в личку как обстоят дела с заглушкой.Есть ли она у тебя,или открутилась.

Когда КАП ремонт делали заглушку на распредвал не забыли вкрутить? На втором распредвале (который без флажка)...с торца (район 4ого цилиндра) должна быт металлическая заглушка с резьбой под ключик(можно мизинец засунуть и понять,если отверстие есть значит заглушки нет!). У меня она открутилась и...

Как?То есть, есть ли бесплатная прога и мануал как это сделать?

• 061 Сброс блока управления в рабочем состоянии. • 062 Неисправность оперативной памяти блока управления. • 064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления. Сбросить ошибки (отключить массу с АКК на 10 минут) Подсоединить массу через 10 минут,завести двигатель.Если ошибки эти же...

Для наглядности +- 5км/ч.Зависимость скорости от оборотов.По передаточным числам волговской 5 ст КПП,ГП заднего моста (3,9) и диаметру колёс. Красными линиями показаны спад оборотов при переключении на повышенную передачу если крутить до 6000 об/мин. Кому интересно спад с определенных оборотов...

Согласен.Ещё не известно точно 95 ли это бензин в наших АЗС,а углы приподнимешь. В 2011 читал что 95 бенз это 80 на присадках с тяжелыми фракциями которые снижают детонацию.и вообще у 95 бенза так же как и у 92 нет даже 90 октан-числа.Экспертиза Экспертиза 2 Ещё Что то фото не получается...

Re: Зажигание -4 много...Ставь не больше -2. Суть этого ты делаешь зажигание по раньше на 2 градуса во всех режимах.Чем больше октановое число тем раньше углы нужны. Может быть где то слышали такое "прошивка под 95 и выше бензин" значит там углы подзадрали и на 92 будит детонировать.

:rofl: А если 253 ошибка?:haha: Нет...Самодиагностика по другому принципу.Описано тут http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2 Только я сам не понимаю этот алгоритм...так как имею и пользуюсь БК.

Можно.Бензина только сожрёт больше. Всё правильно...езжайте на диагностику.

Потому что ЭБУ (мозг) перешел в аварийный режим т.к ДМРВ отключен.Соответственно обороты повысились. Вот и надо узнать какую ошибку показывает,а по этой ошибке уже будит ясно в чём проблема.

Re: Тупит после замены форсунок Ну если подсоса нигде нет,катушки,свечи исправные то думаю надо поставить старые форсы и посмотреть как будит.Если всё ок то значит пару новых форс глючат. Высоковольтные правильно подсоединяешь?Не ошибся?

Re: Тупит после замены форсунок Когда я менял форсы то тоже снимал ресивер.И тоже на ХХ троило,двигатель ходил ходуном.Потом снял ресивер опять и посадил его на герметик.Проблема исчезла.Ведать подсос воздуха был.Попробуй устранить подсосы на всём что касается впуска. Как ты это определил...

Меня больше всего интересовала вязкость.Если густое то компенсатор не прокачивается маслом и начинает стучать.Убедился в этом сам.Застучал в первые 10км сразу же,потом поменял масло по жиже,5км проехал и стук пропал,заглушил-завёл и цокание (щелчки) пропало. Ну я просто назвал мой случай.

temb, А масло какое залито и сколько ему пробега?

У меня вот такой датчик вместо часов стоит.К нему шланг,а другой конец к двигателю вместо электрического датчика давления.По нему было видно когда в гору едешь давление падало..и лампа загоралась.

Я тоже не знаю. Когда снял клапанную крышку,пальцем залез туда и тоже не мог понять нужна ли она там,хотел болт найти какой нибудь под такую резьбу (на даче был не нашёл),а потом заглянул в каналы и нашёл эту пробку в канале.Достал пинцетом и вкрутил.Давление сразу в норму пришло и лампочка...

У распредвала (который без флажка) с торца (где четвёртый цилиндр) вкручивается пробка железная ключом на 12. Типо как тут:

iillyyaa2, Всё я вспомнил....когда маялся с малым давлением то подклал шайбочку по толще (там где плунжер и пружинка).Сёдня пойду снимать.Спасибо что про плунжер напомнил :drinks: Всё сделал...На холодную теперь 3.8 примерно.На горячую 2 по механическому.Когда газую выше 5 вроде не поднималось.

Нашел причину!;)Это не маслонасос и то что с ним связано. Причина крылась в этом: Снял клапанную крышку,присоединил насос вместо датчика давления и начал качать и смотреть откуда идёт воздух...оказалось открутилась пробка с торца распредвала (который без флажка с левой стороны) и от туда фыркал...

Попробуй сам выставить RCOK через комп в 3 раза больше чем щяс стоит(сохранить не забудь). Если дёргания прекратятся то Можно и к СОшнику ехать. Думаю зависит от регионов...у нас 250 руб.

+1 Тоже дрыгалась на второй передаче пока Rcok не выставил по больше.Короче добавляй смело раза в 2-3...Но по идее СО регулировать надо.

Gumel_John, Можно на ты! То есть ты знал про 16 наполнений?И менял их в каждой точке?

Учиться, учиться и ещё раз учиться, как завещал великий Ленин. :( Я один тут не знал про 16 точек наполнений и отстраивал углы и смесь по первой 58 мг/цикл (цикловое наполнение)?:) Если не понятно о чем я то объясняю. Открываем в CTPro 4 любую прошивку,выбираем любую 3D карту,убираем галочку...

Вот на этой таблице.А в заводских прошивках углы больше чем тут на метане.

Вот тут можно почитать.http://www.autoelk.ru/catalog/marsh_computers/marshrutnij_kompyuter_mk_di_15g.html Очень функциональный.За такую цену я доволен.В нём есть всё что мне надо. По поводу таблицы.На инжекторном 406 УОЗ на бензине больше чем в таблице на метане.Чему верить я не знаю.