Результаты поиска

может подойти к вопросу расхода с другой стороны... Есть масла,которые меньше "улетают" на угар, во всяком случае этот параметр бывает в тестах. эксплуатация на слишком высоких оборотах -это любой двс расходует больше масла. Сейчас все иномарочные высокооборотистые..

точно. ASUR7, вторая страница уже, не можешь свои датчики определить,тема не беседка. для климата 2 датчика, ищи на своей машине. Остальные датчики к климату не имеют отношения.

Ослабь трос акселетатора, проверь дз на предмет смещения внутри заслонки, датчик заслонки, поменяй датчики температуры ож и впускного воздуха. Проверь все воздушные шланги и патрубки и вакуумник на предмет всасывания лишнего воздуха.

Alexq55, это же стабилизатор,держит на одном уровне, т.е масло по вязкости как всегда не прогретое. таж же написано и для новых двс. и это производитель испытывал...

я про то,что ASUR7, показал картинку датчика крайса,который около радиатора ставиться, я об этом и подправил,а для чего датчик -это другой разговор.

у него же краз с евро 3, это молодая машина и двс. если конечно нет точной уверенности,что колпачки. Можно проверить вентиляцию картера и клапанной крышки, там вроди сепаратор есть. А для начала произвести раскоксовку поршневых колец с замером компрессии. Кстати есть такая жидкость...

так оно же воды боится. а в глушаке пар и вода.

а это что такое? может кто ещё ответит. ? А насчёт производителей, кто нибудь определял какой лучше и дольше живёт относительно остальных волговских? полистав инет увидел,что глушаки и резонаторы на 3110/31105 есть некольких производителей, так кому дать предпочтение ??? и очередной...

разговор о крайслере, там есть около радиатора. да, датчик шаттла внешней температуры, это на всех рестайл-волгах. Добавлено через 18 минут 58 секунд это он в книге вычитал, а реальность своей машины ещё не знает, подождём когда хорошо обыщет. в любом случае,если и есть электронный...

это про ТРВ, оставь его впокое, уже прижал и заизолировал. это написано в книге, а что у вас в реальности, непонятно. или есть термостат , то гдето припрятанный или его нету вообще..

Регулятор давления для 40621 (евро2) по давлению в 300кПа, это гдето 3 Бар. Вижу,что для евро3 двигателей тотже змз и крайслер с маркировкой РТД-400 , т.е с давлением 400кПа , т.е 4 Бар. понятно,что больше давление -лучше распыление топлива. можно ли на евро2 поменять регулятор вместо 3...

это,что? схема из камасута Третий рим ? всё,что в этой книге как говорится: доверяй,но проверяй. там не редкость ошибки. схемы тоже часто с ошибками. как у вас на машине собрано ,может отличатся от того,что напечатано в этой книге.

ASUR7, давай сначало, уточняем. С ваших слов там есть капилярка её видно. Или перепутал с капиляркой ,которая под капотом на трв? варианты: 1)механический термостат, с капилярной трубкой,установщик мог установить около печки где угодно по классике/стандарту или сколько позволяет длина...

выжигание масла на предмет загущения или отложения -это критическое состояние,т.е не нормальное при проблемах с двс. что не показательный пример при выборе масла. этот тест нисколько не показывает эфективность масла при нормальной эксплуатации от замены до замены не "больного" двигателя...

Слово "штатно" по смыслу разделяет понятие... Всё о чём сейчас говорим -всё штатно. под капотом ТРВ, а в салоне на коробе печки Термостат, обе имеют капилярки, только термостат может быть механический с капиляркой или электронный -вместо капилярки элетропровод и на конце терморезистор.

Вот тут то и инженерная экономия недоразумение, могли бы и придумать установку съёмного подшипника, к примеру шариковый или роликовый с сепаратором,готовый подшипники менее шумные и высокоточные, чем эти рассыпные ролики. а металл и зазор на валах не так как в готово собранном подшипнике,а...

ищи куда уходит трубка, один конец трубки уходит во внутрь короба к исрарителю, а другой кунец термостат гдедо должен быть, может его высоко за обшивкой прикрепили, вобщем надо обследовать. если не видно,руками попробовать нащупать за панелью. если капилярная металлическая трубка есть -значит...