Результаты поиска

Во блин, нашел, что назвать срочной проблемой. А у меня по книжке в ЗМЗ-406 6 литров масла влазит. Заливаю 5, так цук еще и выше метки оказывается.

Да обычный 406й. Перегреть - постараться для него вещи никак несовместимые. Он даже летом на скорости греется. Поменяли все, что можно поменять, кроме самой машины блин.

Да ни фига не зря. Сразу с первого поста хотел посоветовать подложить под корзину шайбы или разогнутые мелкие шплинты, но вижу уже опоздал. Я не знаю почему так, скорее всего из-за того, что корзина лепестковая ниже, но постоянно выходит такая шляпа и постоянно мы подкладываем что-то и все...

Рискну предположить, что при покупке нарвались на подделку, теперь появились какие-то банальные отложения.

Как раз симптомы не вакуумника. Если педаль в пол, значит вакуумник работает. Он не работает, когда ход педали маленький, давишь чуть не встаешь на педаль, а машина едет. Я все-таки грешу на ГТЦ, либо воздух в системе.

+100. Пружина стояла, когда корзины были пружинно-рычажными. Теперь идут лепестковые корзины с выжимным постоянного вращения, а от проворачивания его защищает сама вилка. Если выжимной проворачивается, ищите проблему, может вилка согнута, может выжимной не такой. Без нагрузки опорный подшипник...

Кстати да, Романтиш прав. Твоей машине я так понимаю не пару лет и никаких манипуляций, типа промывки или замены, с баком ты никогда не проводил? Тогда лучше ничего не лей, теперь есть повод его промыть, хотя бы не снимая бака (слей все старье, залей дешевого бенза, покачай машину, слей и так...

Расскажи, если не трудно. У дядки Газель кипит постоянно летом с новья.

Да хз сколько его лить, вон на всех форумах по поллитра на полбака льют. Главное несколько раз.

Спирта плескануть или осушителя какого-нибудь. Вдруг с водой был. А если уж со смолой какой...

Вот интересно. А у меня было по другому. Температура летом в жару все время 95-100. Датчика на радиаторе нет, от эбу включается. В движении все норм, стоит остановить двиг минут на 10, как потом при включении зажигания температура около 120, завожу, в течение полминуты скидывает опять до 100. С...

А провода-то зачем менять, там же вроде без разницы как лишь бы к одной катушке 1 и 4й подключены были.

Вот керхер это тема. Один конечно не затолкаешь, это не ока тебе :haha: Соседи, друзья. Ну если уж совсем нет вариантов, на стартере заехай, пока двиг на месте, точнее то, что от него осталось

Газ похож на Рязанский. Я бы заменил. Отшлифовать возможно, надо выкрутить шпильки и на большом шлифкруге немного поработать тудым-сюдым, тоже самое с коллектором. С герметиком и новой прокладкой все затянется будет нормуль. Насчет Амперов не скажу. Одни говорят, что будет постоянный недозаряд...

Возможно перепускает манжета между контурами в главном тормозном цилиндре. Явный признак этого, когда долго стоишь и жмешь на педаль тормоза, и она плавно уходит в пол. Такого эффекта не наблюдается?

:blush2: Ну я тоже так делаю. Ну там баллон газовый стоит, а запаска место жрет много. Может купить 2 палки, да на крышу ее определить :rolleyes:

3 варианта: 1 Перетяжка. При перетяжке подшипник сначала синеет, потом разваливается. Если он не синий, значит дело не в этом. 2 Некондиция. Попадаются некачественные подшипники. Его как правило подтягиваешь раз несколько, порой доходит до 5ти раз тянешь за очень короткий промежуток времени и км...

Да, протяжка необходима. У разных двигателей разный и пробег, после которого надо тянуть, но тянуть надо. Я на 2107 проездил 7 лет, накатал 75000, потек тосол в масло, снял распредвал, оказалось, что болт между 3м и 4м цилиндрами как раз где водяные каналы ослаблен и довольно легко открутился...

Датчик есть, там ниже зеленый проводок к нему идет Странно, это больше похоже на регулировку какую-то.

Моя. Фиг бы с ним с регистратором, он за 1500 достался мне, стекло жалко за 1000 купил сегодня атермальное, поставил, а оно не заходит в верхний паз двери, резинку мнет, надо рукой поправлять.

:(Не оставляйте видеорегистратор в машине, а то можете увидеть нечто подобное:

Поставил себе газ и с двигателем стали происходить похожие чудеса. Мне посоветовали сбрасывать мозги, путем отключения "массы" минут на 5. Как мне объяснил человек, который занимается устранением проблем в двигателях, это все из-за датчика кислорода. При длительной езде на газу он начинает...

Так основной причиной прогорания и являются ослабленные болты/гайки.

Стоит у меня на двигателе вот такая штукенция. Зачем она? Я про болт с пружиной, а сзади гайка, внутри нее пластмасса, явно что-то отломано.

Что касаемо темы втулка vs подшипник. Ремонтирую грузовики Маз, Камаз. На Камазе стоят втулки на шкворнях, раз в год меняем, т.к. стираются втулки. На Мазах же стоят игольчатые подшипники, проблема ремонта заключается в стирании (смятии, выскакивания) регулировочных шайб. Ни разу не меняли...