Результаты поиска

Прочитал в faq на сайте Лавра http://www.lavr.ru/faq/2/ 20. Можно ли не менять масло после раскоксовки? Замена масла после раскоксовки должна проводиться обязательно! В инструкции четко написано, что заменять масло нужно сразу же, и рекомендовать иное мы не можем. Однако иногда позволяем...

Re: ГБО 4. GRooVE, под метан или жидкий пропан? Я тоже подумываю о газе.

elvis03, цены разные.так как модификации разные, я тоже видел глушаки от 24 или старых 31 стоят дёшего, на сайтах так же, но у последних волг 31105 выхлопная на 63мм, и цену немного подзавысили из за совмещения с крайсо комплектацией, маркетинг. Добавлено через 11 минут 7 секунд Railnig, то...

Кто использовал Лавр для раскоксовки, ? Вопрос: можно ли после раскоксовки проехать 10 км и только после заменить масло двигателя? Инструкция пишет запустить двс на 5-10 мин и дать поработать на холостых оборотах, заменить масло. А мне для замены масла надо доехать до сервиса. Лавр хочу...

Вариант с сырой тезиной оптимальный для коврика, так как можно пролеить кроме стыка ещё наложив полоску с обратной стороны и утолщить/наслоить место пореза. У меня тоже есть аналогичная проблема с задним ковриком, резина треснула как старая резина. Всё времени нет и забываю, но если найду...

Возможно нашлась причина, пока процесс проверки, должно пройти время. Итак, обнаружил, что в бк у меня настрокно включение вентилятора при 95гр, а эбу включает при 93-94гр. Фактически в жаркий мемент когда эбу включает вентилятор, а при продолжительных высоких оборотах двс температура успевает...

Коротко: ??? Есть ли на Андроид какой-то диагномтический софт по OBD2 для волги??? типа автотестер.

У меня немного похожая проблема.. Время впрыска на горячую около 4мс, иногда бывает 3,95. На горячую 5 никогда не замечал.. Угол опережерия 5-6. Остальные параметры похожи. В чём проблема? Расход увеличен, мотор не тянет, в горку на скорости по трассе если раньше ехал на 4 или 5 передаче...

Похоже у меня проблемы не в электрике, а в механике, надо копать в грм и фазы/углы. Датчики/ катушки/топливо в норме.

443, а как с этим маслом синхронизация на 1 и 2 передачи , есть затруднение?

DVD, если залипает, то по идее должно оставаться залипнутым и при включении зажигания и пуска двс вентилятор должен заработать. Но такое никогда не происходит. А как ещё может залипнуть реле вентилятора? А может быть такое, что эбу залипает? ителма.

Подниму тему Иногда случается следующее: ветилятор не останавливается ( управление эбу) , т.е на 91 градусах реле вентилятора не отключается и может часами крутиться пока не заглушу двс, для выхода из ситуации глушу двигатель и как только оключается главное реле также отключается реле...

elvis03, на нашей прошлой 24 выхлопная тоже долго жила, вопервых сталь была правильная, вовторых небыло катализаторов, а гарь и сажа оседая на стенки защищало от внутренней корозии, типа антикор. Сейчас на моей глушак гниёт изнутри, там никакой сажи, только кислый пар, внешнее воздействие...

443, давно я тоже хотел поставить софт-драйв, но оказалось, что для волг прекратили производство этой модели, были жалобы...., выпускались только для тазов, сейчас они точно заного начали производить эту модель для волги? Сайт у них с тех пор изменился, может просто переписали всю всю старую...

Медведь, жузжит то моторчик под датчиком, а сам датчик может погиб или потерял связь с шаттлом, проверь датчик, проводку, колодки, так же проверь внешний датчик температуры в правом зеркале.

Prost, интересует, есди отключить датчик температуры впускного воздуха, как в какую сторону мозги воспринимают положение, в сторону плюсового предела или минусового предела холода? Или устанавливается какой-то аварийный режим градуса средних значений .?

Prost, причину ищу поэтапно, уже заменил дтвв и дпдз по причине частых ошибок. Сейчас ошибок нет, но езда как с груженным прицепом. Про катушки ещё думаю, топливоподачу надо основательно проверить.

Prost, т.е катушки не очень? Поменять ? Тогда какой производитель? Зы. В одном месте прочитал, что норма вторичной обмотки примерно 13 кОм, а из другого источника 5-7 кОм. Так сколько точнее? Плохо тянет , надо разбираться, что держит машину за хвост. Как будто потеря мощности минус 25%.

??? Кто в Москве заказывал текстильные чехлы на сиденья ресталингового салона? Надо заказать без показа машины. Т.е если у них есть готовые лекалы для данных сидерий. Нужно проверенное место, кто уже покупал, и если можно фото чехлов, контакты ателье.?

Снял хомут, промазал в прорези герметиком для выхлопной, имелась тисьма из стеклонити, намотал на герметик, сверху тисьму промазал силиконовым герметиком для двс казанским 300 градусным (серый), обмазал, чтоб от ветра тисьма не растрепалась. Сдвинул на место хомут и затянул. Пока тихо нормально...

Измерил сопротивление катушек: Сопротивление низковольтной 0,4 Ом при норме 0,4-0,5 Ом. Сопротивление вторичной обмотки 4,3 и 4,5 кОм при норме 5-7 кОм. Для последнего Насколько это плохо? ??

полковник2, выжидал, поэтому в первое время не свистело, постепенно выгорел герметик. Температура там высокая, силиконовые герметики тут не работают, думаюсверху надо усилить намотав тисьмой из стеклоткани, грубо говоря "забинтовать, загипсовать". elvis03, это лучший вариант, только надо всё...

дамир63, в моём случае два хомута не помогут, надо чемТо заматывать, я сейчас вдали от цивилизации, вернусь нескоро, но чем заматать термостойким незнаю, может ал фольгой намотать пару мм наслоить и потом только надеть резонатор? Средств для ремонта заделки выхлопа нету,. Герметик американский...

Недавно менял резонатор, из за неточности размеров стыковки вход резонатора чуть шире и хомут не полностью стягивает горло с прорезями на трубу, надоел свист, сегодня по удобному случаю заглянул под машину из ямки, оказалось свистит на стыковке входа резонатора, чем можно заделать щели? Хомут...

Меньше разжижается Синтетика. Но синтетика может не покрыть проблему ...