Результаты поиска

KillFlash, без указания длинны, "короткие" и "длинные" не различимы:)

с момента написания последнего сообщения в этой теме прошло достаточно уже времени. на моей 24 появился вольвомост и я спокойно катался.... подключил зеркала с подогревом которые полтора года на машине просто стояли, поставил все 4 ЭСП... но патом, в конце июня случилось вот што... пьяный *****...

ребят, да я же в шутку:)

Communicator, сколько раз мы уже слышали "на днях"?:rolleyes:

я скидывал полуоси вольво и мне просто их проточили под волговский ЦО чтобы нигде напильником не работать. ручник на вольвомосту слабоват, на нормальной горке, где раньше волга стояла на своем ручнике без проблем приходится скорость включать с вольвовским мостом

а ктонить сам клапана регулировал? а то мне по ходу дела придется это делать...

вполне возможно:) мне просто интересно почему моя 24 с более слабым 406 матором и парой 3.7 ехала 180 и еще могла, а эта машина с более мошным матором с парой 3.3 не может добраца до этой отметки. хотя попробую поменять 17 калеса на 15 и проехаца

моросюн петя, спасибо:rolleyes: Добавлено через 15 часов 27 минут 17 секунд Ребят, у каво 3RZ и автомат какая у вас максимальная скорость? и какой мост у вас с какой парой. у меня машина на 17 калесах, вольвомост с парой 3.31. машина на 4 передачи разгоняется до 170, при переключении на 5...

вот и у меня появилася во владении такая машинка, 3102 2004 год

рама твоей мечты:) я тут непомню по какому каналу смотре программу подобную где машину с нуля собирале. жуть как интересно:) сам чуть раму не захотел. а еще полазив по этому сайту понял что у нас в нашей глубинке нет таких возможностей(((

дядя Миша у нас уже не 24 волги:)

а у меня весь мост оранжевого цвета, а грязезащитные щитки желтые-мне приятно:)

тогда уж вапрос а почему бы не 3 узет? лияно для меня 1 узет самый надежный ибо все остальные узеты пошли от него, путем увеличения диаметра цылиндра и утоньшения стенок

колличество шагов РХХ прекрасно регулируется регулировочным винтом на дросселе, делать на снятой клемме, потом проводить обучение

мои показатели по БК расход 1.1-1.0 воздух 13-14 шагов РХХ 82-85 пи температуре 87 обороты 850+-40 у тебя шибко мало шагов РХХ на прогретую, должно быть как у меня написано, машина то заводится нормально?

1 UZ за 40 не впихнешь. 40 тока матор стоит

я не буду торопится, у меня многоо других более важных задачь, но я на 1000% уверен что в моей машине будет стоять узет, рано или поздно но будет

у меня профиле написано Адрес: Томск город Санкт-Петербург от меня в 6000 км:rolleyes: погугли по названию фирмы Евроавто

колено надо всборе со сцепой балансировать это вообще не амортизаторы а кака в этом списке страшного вообще ничего нету:) Добавлено через 13 минут 28 секунд а чего его искать, куча сайтов есть с продажей силиконовых патрубков

Хохол, в городе Санкт-Питербург голый мост с дифференциалом стоит 3-5 тысяч рублей, причем за 5 тысяч уже будет самоблок Добавлено через 2 минуты 31 секунду avata, в экзисте в стоимость запчастей уже заложена доставка

канечно поставить мост стоит, покатаца, если все устроит-так и ездить, если нет-всегда можно купить за скромную сумму вольвовский редуктор с другой главной парой и поменять

NeonMEGA, зачем делать ставки? или будем письками чтоле мерица?:) да и мы все уже будем не первыми, сам знаишь что волга с узетом уже ездит

Exist.ru самый проверенный. У меня пара 3.7, динамика немного потерялась, с парой 3,5 будет наверно еще хуже... 406 матору мощности не хватает...

нас уже капец много) человек около 15, если в расчет брать 21 волги:)

AlexArs, нет, но другие мерили