Результаты поиска

не, не пытаюся. пока не до кнопки, на работе много работы как обычно, еще откуда то трансмиссионкой воняет блин, завтра буду с этим разбираца и заодно установлю опору под каробку с газели бизнес. заодно нада завтра поставить разминусовку и доделать экраны для проводов-для этого все уже...

тоже очень сильно задумался об установке данной опоры, тк при установке рестайловой кулисы веса каробке прибавилося и стандартная пружинная опора чета савсем балтаца начала, особенно потрассе:( у нас такая опора 820р стоит в газмясе

Communicator, все что ты написал мне известно, интересует именно специфика приварки. я так понимаю расстояние между площадками 1100мм(сам не мерил где то прочитал), срезаем на вольвомосту бобышки и выставляем площадки. меня интересует нужно ли эти площадки выставлять паралельно относительно...

Communicator, уважаемый, а у тебя вольвомост установлен? меня интересует спицифика установки на него площадок для рессор

Communicator, тоже выход)

ребята, скажите пожалуйста чего мне делать с брелком сигнализации!!! он мне ужо надоел перезагружаца и пищать, а делает он все это из за статичского липиздричества, я его уже в чехол положил-песня все равно продолжаица. чего мне делать то????

Uncle SEM, да ваще нормальное и втулки выглядят сами по себе красиво. скоро буду вольвомост устанавливать так обязательно Техмасовский полиуретан сменю на Новосибирский, да еще и подушки рессорные полиуретановые поставить хочу-тада ваще отлично все будит

Uncle SEM, ну так нормальный полиуретан Новосибирской фирмы рулит как говорица. думал тоже второй 105 поставить стаб, но они блин ненадо, с ним машина будет дубовая

Communicator, для того, чтобы запустить машину нужно сначала ключ повернуть а патом на кнопочку нажать

Забрал сеня кнопку запуска, нада как нить установить попробовать будет, тока сначала нада с установкой разобраца, точне с подключением завтра инструкцию на работе отсканю, мож каму интересно будет и мож кто в японском шпрехаит)

Простите, а похолодало это + сколько градусов?))) Здоровье пре выше всего, желаю скорейшего выздоровления!

Communicator, не, рано панику поднял-все нормально с калодками

а еще можно вместо втулок на стабах фторопластовые втулки поставить, так же можно на 105 стабе пересверлить ушко длоя стойки стаба ближек морде машины-увеличица жескость конструкции, ну и при занииижении желательна смена стоек стаба на более короткие:bayan:

Communicator, да я то там буду стоять смареть, мне просто лень завтра это делать будит. калеса то я все равно сам буду прикручивать-это я никаму не доверяю

Красная Молния, да я понимаю что похорошему нада все разобрать зачистить и тд и тп. это будет, но позже, пока сейчас буду все подгонять, пилить резать и тд и тп. поставлю салон, а патом буду уже и кузовню деать, со знанием того где нада порезать, посверлить, поварить и тд и тп Добавлено через...

естественно:drinks: мастикой замастичил

Красная Молния, мне несколько человек именнто саветовали на клепки делать. а вообще при кузовном ремонте нада будет это все проварить а лучше изготовить новый тоннель, тк в рестайлинге немного другой пол:)

Усе, установил я кулису. с 12 часов до 18 делал делал и наконец то сделал Сначала вытащил консоль, потом снял сиденья и вытащил ковровое покрытие. Дальше начал фигурное вырезание балгаркой(боюсь я ее), вырезал и поставил кулису. Перед этим слил масло и залил новую синтетику Мобил 75в90...

Не стал я паять провода, купил термоусадку и затермоусадил, так же для колхозинга минусовки купил сеня вот такую клемму

Communicator, а как по другому? завтра буду резать пол в автомобиле:wacko:

разминусовку сеня забрал с почты. типа 7 жильные провода, для пущей надежности завтра клеммы пропаяю, одену в термоусадку, а сверху уже одену те резиновые трубочки что есть на проводах сейчас. Так же думаю завтра приобрести аккустическуие клеммы чтобы зажать как надо провода.

на последней фотке ПТФ криво стоят-некарашо, а так очень красивая стоковая 24:) Ув. Communicator, данный раздел называеца не только моедрнизация но и реставрация

Communicator, Ителма у меня к сожалению. Январь на ВАЗах но и к 406 его можно приспособить. все никак не могу собраца и купить Микас себе, то одно то другое откладывают эту покупку, но к лету обязательно нада будет его купить ибо дальше процесс работы с двигателем безсмысленен на Ителме

наконец то нашлася причина невозможного программирования сигнализации, походу дела у многих на таком Томагавке такая проблема. для того, чтобы запрограммировать сигнализацию необходимо отключить сигнальный провод от тахометра или датчика аварийного давления масла, потом запрограммировать а патом...

интересно в каком месте ЭТО шедевр?:)