Результаты поиска

Алексей, выложи, если он в норме. У Тимми не открылся. :(

Проводки карбюраторной и инжекторной 3110 практически не отличаются. Разница в наличии на инжекторе косы ЭБУ, а также в подключении системы зажигания и тахометра. С 31029 есть различия, но не очень глобальные. Всё можно сделать. Основное отличие, это у 31029 имеется ввод силовой цепи в салон для...

Фары ОСВАР или БОШ? Добавлено через 1 минуту 15 секунд Как перестало работать? Что-нибудь делал перед этим с фарами?

Лучше поменять. Раз машинка загорелась, а это наверняка от проводки, она у тебя в плачевном состоянии.

00074, одно пока могу сказать точно. Проводку тебе надо всю целиком менять. :(

00074, сначала фотографируй как есть. И не только двигатель, но и соседнее пространство. Потом можешь отмыть и ещё раз сфотографировать.

Pleadis, назови модель катушки и коммутатора. А с каких меток ты боишься трамблёр снять? Его только в одном положении поставить можно. А риску УОЗ запомнить не сложно. Тем более с новым все равно выставлять.

00074, ну блок, это в общем сам двигатель. А на глаз определить повело или нет, проблематично. Но по характеру повреждений в подкапотном пространстве можно предположить, насколько это вероятно.

00074, фотографируй и по подробнее и покрупнее. Двиг со всех сторон. Может и нечего. А если блок повело, капиталка не поможет.

А он уже в оффлайне. Или связь оборвалась, или горем поделился и пошёл. :smoke:

Интересно, он на вопросы отвечать собирается? А то может мы зря тут...

Левая говоришь? Трамблёр, высоковольтные провода целы?

Re: Указатель давления масла, или кривые руки? pro100money, в разборах задай вопрос. Может есть.

boty, найди на плате резистор 62 кОм 1 Вт. Одним контактом он идёт к тахометру, другим на 4-й контакт разъёма ХР3. Вот он тебе и нужен.

4-ю клемму разъёма ХР3 подключить на Клемму К катушки зажигания или клемму КЗ коммутатора.

Стартёр не при чём. На него приходит провод от АКБ, а уже далее с той же клеммы на амперметр. Если бы был закорочен стартёр, Горел бы толстый провод АКБ-стартёр. Ищи коротыш между клеммой амперметра и корпусом.

Ну диоды то как раз звонить ни к чему. При их неисправности заряд падает, а не возрастает. И вообще есть у меня подозрение, что с зарядом всё в порядке, а проблема в вольтметре.

Дело не в том, что Рижская или Владимирская. Дело в старого или нового (не рестайлинг) образца. В старых стоял тахометр рассчитанный на работу от генератора. В новых двухвходовый. От катушки зажигания или мозгов. Этот вопрос на форуме не раз обсасывался. Воспользуйся поиском.

Как нет карбюратора? Как же без него? Поставить срочно! :rofl:

Ну, в общем вот: Архив в двух частях. Часть1-150Мб http://turbobit.net/ld2u3s3jmvkh.html Часть2-97Мб http://turbobit.net/8qedszn8r27j.html

Fisher82, вообще-то термостат убирать нельзя. Просто поставь исправный. ))))

Les557, а у тебя реле-регулятор выносное? И в догонку, когда работает с генератором, напряжение в бортсети какое?

Алексей, я сегодня выкладываю вторую часть архива образа диска в формате Nero. Если всё нормально, ссылки на обе части положу сюда. Хранение файлов вроде 30 дней.

Володя, а сейчас что мешает? :)