Результаты поиска

Датчик аварийного давления масла или температурный датчик? Добавлено через 1 час 52 минуты 25 секунд У меня картон стоит между радиатором и телевизором т.е. вплотную к радиатору. Думаю картон перекрыл обдув радиатора почти полностью и поэтому моргает лампочка.

Лампочка моргает когда на показометре стрелка в красной зоне снизу на ХХ.

Steel, на 2000 показывает 3, больше не кручу, с утра когда завожу, в красной зоне сверху на 1500, с подсосом.

Капиталки еще не было, пробег 67000. Летом не перегревалась ни разу.

Патрубок радиатора нижний становится горячим если поползет за 80гр. смотрел сегодня и раньше. Может это фильтр? До минусовой температуры воздуха на рабочую температуру выходил быстро.

Если уберу картонку, то двиг не прогреется до 80гр., до рабочей температуры. Будет гр.60-70.

Здраствуйте всем. Возникла проблема. Сегодня при температуре за бортом в -18, по достижении температуры двигателя 80гр. на холостых оборотах стала моргать лампочка давления масла. Такое было несколько раз летом когда было +30, и то я знаю при жаре это нормально. Сейчас перед радиатором картонка...

Вобщем хочу стабильное напряжение, в последнее время когда завожу машину первое время нет заряда на АКБ, погазую, проеду немного все нормально, заряд есть. Менял гену, АКБ, РР 4 шт. из автомагазинов толку никакого. Может этот чудо РР поможет? Еще интересует их комутаторы, есть ли у них функция...

Re: Охлахдающие жидкости. Вот это можно узнать непосредственно у производителя, на сайте есть такая возможность. Меня этот антифриз устраивает, считаю что купил один из лучших произведенных в России.

Re: Охлахдающие жидкости. Ali-xan, под оригинальным они подразумевают как я понял ту ОЖ которую заливают на заводе. И у того антифриза который у меня залит(CoolStream Standard) как и у многих срок службы 2 года. У CoolStream Premium срок службы неограниченный, вот его и советуют.

Re: Охлахдающие жидкости. Вот мне письмо прислали из тех. поддержки производителя, я им вопрос задавал по поводу того не будет ли их антифриз менять цвет так же как и новый тосол который я залил после тщательной промывки системы. То, что охлаждающая жидкость в Вашем автомобиле быстро стала...

Воланд, тебя прекрасно понимаю, сам был весной ночью в больнице, ребенка забрали, и мы с женой не можем его увидеть, успокоить(он там ревет:cray:) Врачи в кабинет не пускали, стерильно у них там все.

Да у меня в КПП п/с не мерзнет, всесезонное получается, 75W90, мне нравится. Antoxa89, залил 1.5 литра, все советуют на стакан больше чем в книжке, потому что 5й передаче не хватает масла.

Сегодня ездил с полностью закрытым радиатором при -35, прогревалась до 70гр. остывала до 40 за 1час и меньше.

Сегодня за бортом было весь день -35:unsure: В мосту Тад 17И. Выехал из гаража, проехал 20-25км, вышел из машины на 45мин. За это время масло в мосту застыло..., в багажнике осталось немного тад-17и в пластиковой бутылке, бутылка лопнула, так как жидкость превратилась в лед. На след неделе...

Это резина лучшая из отечественных, а TOYО у нас стоит 3500 и более за колесо. Амтел 1500-1800, хорошая мягкая, на инки из отечественной резины только ее ставят. Так что твои смеющиеся колобки тут не уместны. Был пример у товарища есть креста 95 г.в.(японская волга) задний привод, и крутой...

Про шипы на эту резину, у амтела есть модели липучки с возможностью ошиповки, может у тебя такая и стоит, на резине должны быть специальные площадки по шип, Если не поймешь, можно приехать в магазин где торгуют амтелом и спросить. Вообще в споре что лучше липучка или шипы, то я и половина нашего...

Я на такой же резине езжу вторую зиму, и ни чего все устраивает. У нас зима то посерьезнее бывает. Не скажу что все время трогаюсь со второй, но иногда бывает, когда стою на льду. Ме кажется все дело в трогании, надо плавнее в отличии от асфальта.

Таже фигня, только со вторника на среду, днем -30-35. Закрою весь радиатор, посмтрю, не думаю что захочет перегрется.

Антифриз зеленый, хороший.

На 80-82гр., было -3, так окрыл все как надо при 80-82гр., нижний патрубок радиатора был горячим. Летом не жаловался.

У меня не прогревается до 80гр. вследствие чего апетит 20л. на сотню. Макс.до 70гр. Закрыл радиатор картоном почти полностью, снизу оставил 5-10см. Двиг. накрыт дарнитом(типа войлока). Капот утеплен тепло-шумоизоляцией. Что еще можно сделать? Кстати пробовал закрыть полностью радиатор, да...

Пора уже разьединить тему на 402, 406, крайслер. Человек пишет про расход на 402дв., а ему ответ что расход 10-12 литров на 406дв. Сегодня про крайслер написали... Нам что двиг. менять теперь?

Я понял не без помощи форума и своих наблюдений почему был такой расход. Все дело в том что двиг. не выходил на рабочую температуру (80гр.) Было потеление и расход уменьшился, и еще я побольше закрыл радиатор картоном.

Re: LIQUI MOLY присадки в топливо, кто пользовался? Что то побаиваюсь что у меня с бака всякую хрень поднимут эти очистители, забьется совсем карб. и топливная система.