Результаты поиска

Как подключил, так и надо ставить. Добавлено через 58 секунд У меня тоже есть, вещь!:yes2::rofl::haha:

Наверно нужно взять газовый ключ как у сантехников, обхватить им кран и пытаться сорвать. Добавлено через 2 минуты 35 секунд Там есть нюанс, если работаем из под капота, то мы не видим как ключ надевается на квадратик и зачастую он с него соскальзывает. Но если попасть... А лучше конечно это...

Я регулирую сначала на прогрев салона, а уж потом в ноги и на стекло.

Ух... вроде победил наклонил подогреватель выходным патрубком вниз!(не как в инструкции указано) и появилась отличная циркуляция, не то что раньше, и при -5, за два часа +55-60, коллектор теплый, из печки теплый воздух...:)

С датчиком понятно, а по маслу кто нибудь толковое напишет?

в том что при + 50 уже теплый впускной коллектор, и машина заводится получше. Потом когда +50, уже теплая печка, и до рабочей температуры уже совсем не далеко.:)

Применение п/с 10w50(скорее всего Ликви Молли) давление повысит? Я на своем мерил мех. манометром, на ХХ на горячую, 0.5 атм., при оборотах 2000 - 2атм, и так далее. Я знаю что с моим двигателем 85тыс.км можно с этой моргающей лампочкой проехать много много и не парить голову. Но, меня сильно...

Не пробовал еще, но думаю все будет нормально, т.к. вся система чиста, и хорошая помпа, с доп. немецкой.

это наверно опечатка, скорее НЕ теплый?

Ситуация сейчас у меня такая с подогревателемна 402 дв. Греет, циркуляция есть, причем торгаю выходной патрубок у штуцера в блоке - очень горячий, держать нельзя... Т.е. горячая ОЖ идет в блок, а блок после двух часов работы совсем не теплый... Как такое получается я не понимаю... Все подключено...

У меня Северс М 1.5кВт до +40, но очень хочу хотя бы до 50. От камаза конечно вещь.:yes2:

Вот не пойму где и в каком месте эстетика этого слюнявчика? У меня хромированная решетка, и она мне нравится. Потом этот слюнявчик закрывает снаружи, а от решетки радиатора до радиатора еще прим. 25-30см, где гуляет морозный воздух. Так что лучше картонки вплотную перед радиатором ничего нету.

disal, термостат виноват, это точно. Все тоже что и у меня http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1147358&postcount=663 Хотя я тоже все капитально утеплил. У меня закрыт весь радиатор Russian Winter Kartonka и при езде при -8 весь день по пробкам выше 87С не поднялась.

24rus, до скольких градусов греет примерно за 1 час времени?

Отнюдь. http://forums.drom.ru/gsearch.php?cx=009335987541137871256%3A2ix-qrjuy5o&cof=FORID%3A11&ie=utf-8&q=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0&sa.x=10&sa.y=13

Отдельная тема про это http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=28536

Всегда хотел горячий воздух из дефлекторов зимой, и добился выполнения этой задачи. По порядку: 1. доп. помпа 2. шаровый кран на печку 3. термостат на 87гр. 4. Russian Kartonka перед радиатором, в этом году на всю площадь. 5.Утеплитель под капот "Автотепло" 6. Убрал салонный фильтр на зиму...

Ввиду безуспешных поисков термостата ЗМЗ золотая серия пр.ва Tanaki(Япония) на 87гр., купил вот такой WEEN на 87гр. Кипятил, несколько раз в чайнике с указателем температуры. Результаты: Начинает открываться при 87-88гр. Полностью открывается при 95- 97гр. Что в принципе и заявлено...

Артемка, давай фото.

Ну видимо на седле.

Ребята подскажите. Хочу иглу Уникар на К151,1997г. в. Но в продаже два вида игл, с маленькой резьбой и большой, какую брать?

Ребята, клуб это здорово!:good: Сегодня после работы я не мог завестись, усадил АКБ... Позвонил Мише К 133, он приехал через 15 минут, и мы с ним на морозе, возились(оказалось запала игла на К151) и в итоге победили! Машину завели, я не замерз.:yes2: Огромное спасибо Миша.:drinks: В общем...

искал на 87гр. Нет похоже такого в природе... Или я ошибаюсь?

Мне так же ответил производитель подогревателя Северс М, когда я им написал что мол 1.5кВт маловато наверно будет.

это сколько по времени?