Результаты поиска

Вопрос касаемо Рабочего Цилиндра Сцепления (далее РЦС). Меняю я РЦС каждый год, летят манжеты, далее он начинает течь. Запчасти беру в фирменных магазинах и те, что получше (за дешевизной не гонюсь, лучше накоплю и возьму получше). Одни мне говорят, что летит из-за моего стиля вождения. Я при...

Если вместо предохранителей стояли "жучки", да ещё и намотанные абы как. То вполне могла и проводка оплавиться, точнее изоляция. Ведь если вместо предохранителя установленного номинала было что-то другое, то естественно он не перегорел, и досталось уже проводке.

Прошу прощения, что вопрос не про Волгу, но уже волосы вырвали на всех местах, так и не найдя проблемы. Да и это также может случится с любым генератором. Надоело уже курочить автомобиль тестя, да и денег уже ушло столько, что я себе на Волгу, давно бы купил новый 110 амперный генератор. Суть...

У меня авто также хранится в гараже, т.к. езжу мало, а зимой стараюсь не ездить вообще. Проблему решил так. Имеется 2 тепловые пушки (заводские). Также имеется автомат, который отключается через указанное время. В итоге, авто сушится этими пушками медленно и долго. Но и предохранителей пришлось...

Из тех параметров. Какие могу сказать точно - это УОЗ (угол опережения зажигания). Сужу по БК на самом авто. На холостых у меня он всегда как вкопанный в +8 (на прогретом авто). Также на холостых расход топлива 1.2 (на качественном бензине), если бензин похуже, то не более 1.4. Данные также на...

У меня тоже такое было. Вместо старого АКБ поставил обратной полярности и ... Благо ставил не я, а в "псевдо сервисе" АГАТ. Итог - сгоревший предохранитель на 90 ампер под капотом и 10 ампер для магнитолы. Благо клемма не держалась а лишь прикоснулась с АКБ. Заменил предохранители и езжу...

Чтобы этого избежать необходимо периодически менять пыльник рабочего цилиндра сцепления. Когда он рвётся, то грязь попадает внутрь, а грязь в бачке ГЦС свидетельствует, что манжета может выйти скоро из строя, ввиду того, что ходила по грязи.

Такая ситуация. Потёк сальник коленвала (задний) и в связи с тем,что придётся всё снимать, решил заменить всё, что придётся разбирать. Проблема: При длительной езде на скорости свыше 100 км/ч (трасса) появляется шум, похожий на свист, с небольшим оттенком резины. Шум пропадает при снижении...

Александр П, Когда нет искры, то это ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Стоит он внизу справа (слева если смотреть на двигатель). Проверить его можно не снимая. 1) Будет 53 ошибка по БК 2) Сопротивление на датчике должно быть порядка 700-800 ом (берётся средний и любой другой контакт)...

Если даже выдернуть глушак, на мощности это никак не отразится. А вот если забит, то да. Проверить это можно легко, просто посмотрев хорошо ли идёт выхлоп.

Так и должно быть. У меня магнитола, сигналка, БК в общем это 0,12 ампер (по тестеру). Считаем: 77 Ач / 0,12 = ~ 641,67 641,67 / 24 = 26,74 дня Т.е. полный АКБ на 77 Ач (у меня такой же, новый), в гараже за 3-4 недели садится до 5 вольт. Потому при долгих простоях я отключаю массу (снимаю клемму).

Если чек загорается и тухнет, то БК приписывает этой ошибке Н (накопленная), если же чек горит постоянно, то этой ошибке приписывается П (постоянная). Где и как вы делали диагностику?

Я уже писал, что такое бывает, когда ДПКВ помирает вообще. А в начале он выдаёт неверные данные, из-за которых авто начинает вести себя непредсказуемо (детонация, троения, глохнуть и т.д.). У меня как раз так и было. Заменил ДПКВ и всё пропало. Причём болячки появились сразу и учащались всё сильнее.

Также рекомендую, раз полезете в разъёмы, то сбрызнуть их жидкостью для очистки контактов, а также токопроводящей, водоотталкивающей жидкостью. А ошибки желательно проверить так. Сбросить массу на пол часа (для верности). Подключить АКБ, завести, прогреть до включения вентилятора, после его...

У меня вообще на 70 градусов термостат. Этим летом ездил на море, скакал по перевалам с 3 пассажирами и полным багажником. Итог - 150 литров на 2 000 км (92 бензин), т.е. 7,5 литров на 100 км. А температура при жаре более +40 была около 82-85 градусов, правда на трассе падала до 75. Но на...

Kvazik, Тем более. Тогда скидывать клемму смысла нет. Только мозгам машины хуже от постоянных выключений-выключений.

Если есть БК, то тогда с этими ошибками будет более ясно. 62Н скорее всего у тебя. Н - накопленная. Т.е. появилась один раз, через определённое время она пропадает. Их "отсечь" можно сбросив память и вновь заведя двигатель, или скинув клемму. А ошибка с припиской П - это постоянная, когда чек...

Нет. Только эта. Причём имелась ещё и параллельная болячка. Машина могла крутить стартером в холостую, или же схватывать не как всегда, а немного дольше. Всё это заканчивалось всё той же 53 ошибкой в мозгах. Вот мой результат замены ДПКВ -...

Только что пришёл с гаража. Докладываю о результатах. Снял я старый датчик. Сам диск с насечками чистый (почистил раз уж залез всё равно). Снятие пришлось проводить лёжа под машиной, т.к. головка у меня с надставкой только под большую трещётку. И дабы не слизывать грани я решил снять защиту...

Он может выдавать неверные данные. У меня к примеру авто заводится через раз, а когда не заводится, то сразу пишет 53 ошибку. Сейчас поменяю, вечером отпишу о результатах. Потому как у меня глохнет на холостом ходу сама (после перегазовки) и снова только с 53 ошибкой.

ДПКВ - датчик положения коленчатого вала (он же датчик синхронизации). Находится слева (если смотреть на морду), внизу около зубчатого диска, считает насечки и определяет ВМТ по отсутствующему участку зубьев на диске. Рекомендую сбросить ошибки. Завести. Воспроизвести то, где появляются...

Да именно на них. Причём что по БК, что по самому бензину, на 2000 км ушло 150 литров. Динамики хватало чтобы по перевалам скакать. Просто в момент когда вчера глохла машина выскакивала именно 53 ошибка. Также и до моря пару раз авто не хотело заводится (стартер крутил в холостую), потом...

В общем вот моя история. В этом году съездил на море (всего 2000 км). По пути появились проблемы. Авто раза 3 заводилось со второй попытки. При этом по БК записывало 53 ошибку (ДПКВ). Приехав на место, поставил авто в гараж. Машина простояла 3 недели, АКБ сел, пришлось его зарядить. Решил в...

RACEDRIV3R, Я как-то уронил на крыло краску гараже, точнее на крыло брызнуло. Увидел не сразу, потому успело засохнуть. В итоге всё с лёгкостью оттёр ацетоном. Им же и следы битума на порогах убирал. Краске не вредит.

Было такое. Смазал трос акселератора и всё стало нормально. Но я чувствовал небольшие дёргания при нажатии на саму педаль, т.е. она работала не плавно. В результате жмёшь мягко, требуется усилие, даёшь усилие и педаль уходит чуть дальше чем нужно. Результат - рывок.