Результаты поиска

Я тоже, поэтому знаю что это такое. +100

Для себя этот вопрос решил давно. На УАЗе выкинул сразу жет - как результат резкое повышение давления и ни разу не жалел, но там дрыгун 417, хоть и похож на 402 но эта система у них без клапана и на Волге долго не снимал. Если не изменяет память клапан открывается на 402 после двух атмосфер -на...

Ну с этим никто и не спорит что они не дураки....это они нас за дураков принимают. Чтоб понять это достаточно посмотреть на современные зап. части! 50% купленного либо возвращаю, либо отправляю в мусорное ведро (будь то это оригин. заводские, немецкие- без разницы), а я ведь беру не первое...

Ну вообщето даже без перегрева после установки ГБЦ нужно проверять масло на эмульсию. Кстати тосол в масло может протекать не только через проклаку ГБЦ, но и через медные кольца гильз А что касается ГБЦ - в большинстве случаев менять нет необходимости. Что с ней случилось?

А кстати подскажите - зачем вообще точить?

А ты случаем резину при этом не менял? У меня при смене зимней на летнюю тоже ошушение пока не привыкну, что руль стал тяжелее и возврашается хуже (у летней то сцепление с дорогой лучше)

У меня раньше эмоции были когда ездил на копейке и перед каждой более-менее дальней поездкой ползал с домкратом вокруг машины- проверял шаровые... И теперь когда задумываюсь о приобретении 105-й:whistle2:

При плохом давлении - масла с худшими характеристиками не найдешь. Чем меньше вторая цифра тем масло будет более жидкоеи давление хуже соответственно. А вот с этим полностью согласен, за исключениеем маслонасоса-не последняя деталь в двигателе и давление от него во многом зависит, а качество...

Интересно, где ты их покупаешь? Я уже много лет в подаже нак ладок не видел, а последнии которые клепал были обрезанные от какогото грузовика

Ну вообщето я из Питера и не гоняю, но и аккуратничать-не аккуратничал и не собираюсь, но при этом повторюсь проблем имею меньше чем иномарки по подвеске, а если вдруг чтото и сломаю-самже и сделаю, а на з.ч. не разорюсь. Ну не по мне плестись например 50км/ч 500-600 км из-за разбитого шоссе или...

Мог бы и попонятней описать....:rolleyes: Эмульсии в масле нет? Прокладку ставил-по отверстиям проверял? Патрубки к радиатору верхнии и нижнии и к печке (в открытом положении крана) горячие? Зачем вообще голову сдергивал и как от нагара "растачивал"?

УВ. Полковник2, у меня в наличии есть 4 книги по 31029 и еще было порядка полудюжины в электронном виде разных годов, просмотрев их сделал вывод - новое-это хорошо забытое старое:) З.Ы. Сам предпочитаю старые буквари-в новых при переписке много теряется:rolleyes:

Не, спасибо. Я уже научен опытом. Я лучше заменю и много лет буду ездить спокойно, чем со штангельциркулем в руках каждый месяц сбрасывать барабаны и мерять не достиг ли износ 283мм....или расказывать это владельцу отрихтованного бентли (закон подлости),пока ждем гаи. Кстати в этих старых книгх...

Ну хотя бы потому что у них нет таких дорог и таких зап. частей как у нас. Неубиваемость подвески на шкворневой Волге намного выше чем у "15-20 летних японских/немецких/американских автомобилей", а тем более чем у новых. У меня все приятели Волгу за машину не считают, но при этом они боятся...

Вряд ли поможет:rolleyes:., а вот насчет маслонасоса ты прав доработать можно (и нужно, даже если не поможет) попробовать, заодно посмотреть не заклинивает ли редукционный клапан и кастрировать маслорадиатор, а если не поможет - так и ездить до КРД.

однозначно шкворня. Мажу всегда с большим перепробегом и нормально ходят, а кому не охота возится-есть системы самосмазки. Зато надежно и проблем не знаешь и посреди трассы из-за шкворня не встанешь, а шаровая, какойбы иной конструкции она не была-это все равно шаровая, если забыли что это такое...

Я бы вообще не советовал точить. У меня однажды (правда на УАЗе) износ колодок на половину и износ барабанов привели к тому что поршенёк выходил на столько что вылезла манжета. Проявилось это на хорошей скорости, перед красным светофором, впереди 7-я беха и побокам не хуже а автогражданки тогда...

Быть то может что угодно из перечисленного, но 90% имхо маятник, так что начал бы с его переборки, тем более операция простая и не дорогая.(ну про полуспушенные колеса думаю говорить не актуально)

Чтоб не возиться постоянно с проводами для подзарядок куплено 2 гнезда прикуривателя, установлены с боков бороды.подключено через 3-х позиционный переключатель на бороде (задействовал один из штатных резервных)позиции 1.-выкл. постоянно 2.-вкл. при вкл зажигания 3. вкл. постоянно. провода...

Подлокотник под сигареты

У меня так: подстаканник Подсветка из пары диодов на фото плохо видно, но ночью выглядит более менее ровным кругом, в центре ответная часть контактной группы для электрокружки (нагревает и поддерживает кофе примерно 60 по цельсию- очень удобно ночью по трассе), если ставит бутылки или...

бензиновый клапан, газовый клапан, редуктор

Про универсалы не знаю. А на седанах они есть, но скрыты и неделю назадя готов был с кем угодно и на что угодно спорить что у меня их нет (как впрочем и большинство волговодов). Был не прав. В букварях тоже не сказано. Так что может просто поискать получше стоит? Ремни копеечные передние...

А где обещанные фоты? как раз во вторник собрался решать эту проблему, думаю будет достаточно сделать в подлокотнике по 2 пропила с каждой стороны и ответные части пропустить через них, тек как онибы стояли без подлокотника

Re: Ответ: Консоль, тоннель и подлокотник на 3102 Если не трудно, просьба перезалить фото. Эта сылка выдает- "Ошибка Не найден альбом."