Результаты поиска

только у волговского фильтра стоит дырка для шланга вверху, а у жиги сбоку. а на некоторых 24 шланг стандартно спущен вниз, только не от крышки клапанов , а от крышки толкателей.

Re: ФОВ от жигулей на Волге??? это не гибрид а установлен солекс и поэтому установили фильтр от таза, а картерные газы отвели под двиг.

можно залитЬ новое масло до уровня чуть выше нуля и по тарахтеть на холостЫх минут пять. потом слить и залить свежее со сменой фильтра.

свечи черные? черные! мощность искры уменьшается. на высоких оборотах мощность искры должна быть больше чтобы зажечь смесь. но смесь богатая и тем более искра слабая поэтому и не поднимаются обороты

а если хочешь чтоб сливной пробки не было то можно заварить. но я не представляю как ты будешь сливать отстой из бака.

а они есть такие? бенз сливают? скорее всего не через нее!

Re: проблема с мотором компрессия какая? сколько кущает бензина, масла? свечи какого цвета? провалы при резком нажатии есть? подробней надо писать!

Re: Знатаки зажигания смеси, подскажите. Михаил СПБ, возможно проводам конец прошел, или корышке или сдвум свечкам( хотя врятли) ну а если это не поможет то точно конец кольцам

у крайслерв сначала идет резонатор а потом глушитель. а ты по размерам посмотри - какой больше тот и глушитель.

я головку всегда отрываю засунув мантировку между помпой и термостатом

я снимал вообще без труб и веревок. просто снял колокол , сдвинул чуть вперед двигло, залез за двиг а другой спереди залез когда подняли поставили на морду . один держал а я вылез и опустили на землю . кстати капот надо снять

может клапан обратный на вакуме зависает

лучше брать ремкомплект где диафрагма со штоком пружиной и сальником уже собраны. поставил и забыл

втулки рв меняли? шейки мерели? гнезда толкателей норм?

блин что вы так стараетесь понизить температуру аж до 70-80? у меня температура 87 что летом что зимой! это самая оптимальная температура( в книжке родной написано) а стоит у меня термостат на 87 , медный трехрядный радиатор и систему охлаждения почистил .

спор все равно что какой карб лучше- то есть ни о чем! я считаю-кто считает что маслорадиатор нужен пусть ставит или использует дальше(доводит до ума и не парится) а кто считает что не надо то отключает и отдыхает в сторонке Добавлено через 4 минуты 57 секунд надо приводить результаты испытаний...

Re: масло в заднем мосту я дак беру полоску тряпочки и наматываю на носик шприца, потом резко выдергиваю и затыкаю пальцем, а потом резко пробкой прикрываю( главное чтоб пробка под рукой была а не на другом конце ямы или гаража)

и когда поставишь барабан то надо регулировать до посинения положение колодок

Re: масло в заднем мосту заливается чуть выше кромки маслозаливной горловины( даже в книге по газ31105 написано) у меня например влазит в разрезной мост входит 1,5 литра до кромки маслозаливной. Добавлено через 2 минуты 15 секунд раземный ( разрезной ) раскрычивается поцентру редуктора, а у...

и вообще стальные диски не желательно прокатывать потому что они нагреваются и теряют в этом месте прочность и в скором времени они будут такие же как и были.

сними барабан и все посмотри( пошевели колодки из стороны в сторони от цилиндров? может ручник не отрагулирован). а еще когда снимешь колесо за тросс подергай может закис( у меня из за этого колеса не растормаживались)

и не забываем что в задний мост заливается гипоидное,а в коробку трансмиссионное

Re: Дымит из сапуна ну проверкой компрессии не проверишь маслосъемные кольца ( компрессионные могут быть целы , а маслосъемные нет.) надо проверить давление в картере.

shtabs, правильно говорит!!! если не сам делал то надо ехать и заставлять ремонтировать БЕСПЛАТНО , гарантия же должна быть.

ну я не только про свою 31029 знаю.