Результаты поиска

Это я к чему, я бы яму сдвинул ближе к середине, а верчтак посьавил бы вдоль длинной стены наркжней боковой. И веостак, и своблдно работать, и двигло вытачкивать будет свободно, и не надо выкатывать авто из гаража. Таль вешаешб кА у мегя с краю, двигло поднял, авто откатил, двигло...

Вот поползаешь на бетоне зимой, поймешь. Масло. Ормозуха пофиг, главное здоровье ног и спины. Фот фото пространства, гараж 6х4. Не было б верстака сзади, то по длине все отлично.

Re: 406 двигатель после капитального ремонта. олеся 1977, Это мудрый совет, да и дешевле выйдет !! Ощутимо дешевле, да и заодно избавитесь от карбюратора, будет инжекторнаягазель

У меня 6х4, сзади стоит верстак см40 глубина, авто к нему впритык, и двигло вытащить не открывая ворота получилось впритык. , но блин тесно по длине. Завтра фото скину, как с волгой в гараже 6х4. Кстати , Глюк, Мой тебе совет, делай пол деревянный !!! Зимой поймешь почему )

Бк может выставить уоз только, к сожалению. Так придется ставить, заводить, прогрелся и возвращать уоз в прежнее состояние. Тут надо прошивку править.

А я фиг знает какая там, товарищ прошил, сказал вылеченая. Так и оказалось :)

не заглохнет, холостые будут, тяги не будет

Склоняюсь к убожестве прошивки. У мну на микас 11 405 евро3 таже хрень, как минус, так без легкого нажатия на педальку не заведешь. Потом перешил на последнюю доработанную. Все стало норм.

Так тем более, себе ж жизнь облегчишь

Безрукие лентяи

Так вопрос "что делать " а не плчему :)

Крути начальство на бортовой комп. 2500 все удовольствие. Возможно что в какой то момент мозги видят что температура выше 100 или около этого или наоборт минус 20. Т. е. неисправность датчика температуры. Эфект такой же.

Первое, с чего начни, так это проверка крмпрессии и давления топлива. Т нефиг гадать. Послеза еров ужеможно думать что куда и как.

А по теменикто не написал. Короч не сцы :) выкручивать его по-любому. А там видно будет что к чему. А намотано там скорей всего фум лента. Т. К. Текло. Проверить резрезьбу, если целая, иди за новым тройником, ибо резьба там дюймовая коническая. И течи быть не должно. Если тройнтк левый...

Зачем футорки? Есть р монтные шпильки

Мы не ищем легких путей :haha:

Голову лучше снять. И не колхозить, может боком выйти.

Струя то может быть, а вот давленте создать не в силах ) лучше манометр подключить. Давление будет, значит и топливо качает. Добавлено через 38 секунд А может и реле блокировки на сигналке.

Подшипник 31029. 31105 7305. Марка . 7605 25. Вн. диаметр 25 62. Внеш. диаметр. 62 18.25. Ширина 25.25 7806. Марка 7606 32. Внутр. диаметр 30 72. Внеш. Диаметр 72 29.75...

Ну почемуже, по идее вопрос в подшипниках. А план шайба это не проблема Добавлено через 1 минуту 7 секунд Самому стало интересно :) завтра на работе пошукаю, есть ли в природе нужные подшипники :)

А про вылет я тебе не скажу. Про это скажет штангенциркуль, когда промеряешь обе ступицы Добавлено через 48 секунд Про суппорт, по месту будет видно.

Можно все ))) если подберешь подшипник ступицы. А план шайбу переделать/сделать не сложно уже. Добавлено через 5 минут 23 секунды Смысл в чем, соединить ступицу с валом. Подбирай подшипники, если найдеш, то пробуй. Добавлено через 3 минуты 3 секунды Открывай каталог, смотри марки...

На своей идешь в гаи на замену номерного знака. Получаешь новын а эти сдаешь на хранение (пол года максимум). В итоге на волге для продажи будут другие номера. Теперь с новой приходишь в гаи и ставишь на учет, 97 номер у тебя заберут, дадут твои с хранения. Добавлено через 1 минуту 44 секунды...

Да в принципе тооько осевой люфт коленвала. Ну и еще маховик.

Re: Поменял вал на своей Крысе не булькает )))