Результаты поиска

Добрался чтобы отписать как все просто вернуть все на место. Royal257 как всегда прав за что респект и уважение!!!. Нажимаем кнопку обнуления затем включаем зажигание и кнопку отпускаем . Все просто как божий день

На приборке я правильно понял?

Вопрос адресую к знатокам.ГАЗ 31105 крайслер 2008 г.в. Теперь предыстория снималась АКБ для подзарядки Попросил сына поставить все на место так он и поставил,а - клему не затянул при заводке авто все погасло. Выключил зажигание и в приборке зажужал спидометр и стрелка уползла на максимум назад...

Первое что приходит на ум это сменить жижу в КПП на более густую так как при нагреве смазка становится жиже изначального состояния, а вот после эксплуатации с подтекающим цилиндром возможно что имел место перегрев корзины и тем самым лепестки потеряли свою упругость и тупо сцепа начала вести вот...

посмотри повнимательнее сам дроссель на предмет выработки в районе оси заслонки. Бывает что именно там причина того что да и еще хорошо ли прогревается сам корпус дросселя, бывает также забивается канал внем и охлаждайка не циркулирует через него и он холодный обрати обязательно на это...

Случайно не было такого, что на нейтральной машинка самопроизвольно пытается двигаться? обычно слишком густая смазка залита в КПП. После прогрева как себя вела, опиши подробнее, а по причинам просмотри посты в разделе трансмиссия там есть практически все ответы. От себя добавлю что нужно...

:hi:

Открываешь капот на левом брызговике(если стоять лицом к капоту) в районе лонжерона найдешь то что ищешь а точнее реле. Сей дервайс стоит не дорого и очень по виду напоминает РР от классики ВАЗ.

@duke_nukem, По той схеме что мне втирали да и должен работать на ХХ, но я делал по другому тупо глушил его тормозом и потом не отпускал его пока не подтяну гаики крест на крест

Как мне пытались объяснить что есть вероятность сбоя при координатном сверлении отверстий под резьбы шпилек и при затяжке нет точной соосности и коробка работает с перекосом , вроде как мизерным но с перекосом, и поэтому при проведении выше сказанной процедуры якобы есть вероятность снятия...

А куда подсоединил ходовые огни? думаю просто надо проверить все подключение но лучше к электрику подъедь дел на копейку зато не замкнет и не сгоришь

Что бы не плодить тему решил оживить ее здесь. Многие задают себе вопрос при включении 1 передачи на светофоре либо еще где, а рычаг упирается и не в какую,начинаем шарить и с трудом вгоняем какую то либо,а потом и 1=я находится. Сталкивались??? Так вот из личного опыта могу поделится как...

Лучше к костоправу, спецу на 3 часа работы не чего менять не надо весь ремонт с покраской ориентировочно в 18 труб потянет + - Если не знаешь как,лучше не делай здесь как и у врачей главное не навредить .....А то потом дороже выйдет.

Возможно не спорю! Буду еще раз в том районе разузнаю побольше. Знаю что один мужичек собрал вокруг себя подростков(трудных как счас принято клеймить) заинтересовал их и вместе сними восоздал.

За 9 лет из недостроя что прикупил сделал мастерскую. Приработок существенный стал когда обзавелся подъемником. Но появились завистливые Павлики Морозовы и частые гости теперь из налоговой инспекции... Хотя и оформил в прошлом году ИЧП

И как этот дервайс влияет на запуск авто? Думаю его предназначение защита КПП от грязи и гемороя с дребежанием тепло не сохранит вообще

НЕ экономте на бюджетных свечах зажигания покупайте фирменные мопаровские и проблем не будет

Двигатель , КПП и часть трансмиссии рама рессоры кабина. радиатор переделан с газ 51 а вот решетка также родная. Авто было приобретено в ауле Кызбурун КБР и восстановлен до рабочего состояния. Сейчас трудится в подсобном хозяйстве в качестве хозяйки на частной конюшне в Пятигорске.

При таких симптомах должны быть ошибки , обратитесь к другому диагносту. Просто так не бывает что бы комп не показал такие ошибки о которых вы писали выше.

К диагносту прямая дорога. Гадать нет смысла. По своему опыту скажу тоже искал неисправности путем исключения, выходит себе дороже.