Результаты поиска

Снимешь кулису, посветишь фанариком. Увидешь три металлиских прутка с выемками. Больше там ничего нет. Так вот две выемки будут рядом, в одна (правая) назад. Берешь отвертку, и за выемку толкаешь вперёд.

Я паяльником по кругу прошел Добавлено через 1 минуту 32 секунды Я паяльником по кругу прошел. Второе, там антифриза априори быть не должно, там электронная плата. Я разобрал, и не а оси шестерни внедрил резиновое колечко.

Значит снимай КПП вставь первичный вали выжми сцепу. Диск должен от руки крутится

Пыльник вилки снимки, и визуально посмотри, выжимной корзину давит или нет .

1. Найди помощника, пусть нажмет педаль, а ты визуально посмотри, шток выходит или нет. Если да, то вилка сломалась или на выжимной не села правильно. Тут чудес не может быть. Тут все элементарно. Если шток не выходит, но смотри гцс.

Все кто ставит прибалтийские цепи, потенциально обресегы на крнтрофакт.

@Zveroboy, Ты не спорь, а сделай, и отрегулируй на три щелчка. И проверь как станут работать тормоза, а потом убеждай в обратном ;) зачем спорить, сделай и докажи, что ручник не влияет.

1-эксцентрик ручника 2-планка ручника Так вот планка, не дает сжаться колокам под действием пружины. Планки нет/эксцентрик отпущен, пружине ничего не мещает сжать колодки. http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-brakes-system-components-8.html почитай

Дружище, ты меня удивляешь !!!! Зависит, еще как зависит ! НИжними, регулируется площадь контакта, а вот центральный, от планки крепеления тросов, как раз поджимаются колодки к барабану. Если его убрать, то пружины сжимают колодки очень много. ОТсюда и большой свободный ход, ибо пока они обратно...

если не правильно отрегулированы задние колодки, то таки да, увеличенный свободный ход вполне реален, особенно если и ручник толком не работает......Ручник работает ?

Зайди в магазин электрички, и купил КГ, резиновый. Это единственное что не дубеет на морозе.

16 квадратов мало, а крокодилы из драйва *****. Площадь контакта маленькая.

Ну и славно. Урок получен ) Экзамен сдан )

Вентилятор принудительный ? Лопасти целые ?

Итак ! Еще раз говорю, нужны хорошие провода ! Вот, показываю свои, делал сам, обошлись в полтора рубля лет пять шесть назад. Так вот, прикуривал абсолютно разные авто, и мертвые и полуживые и тягачи от фур. Слова, типа мол на заглушенной плохо крутит, типа мертвый акб забирает, это БРЕД ...

@участник, я ж писал ХОРОШИЕ !!!!! провода. Вечером фото выложу своих. Кто видел, тот знает, головы от фур прикуривал ими.

Вопрос, вы когда крутили крайслер, чпокус был заведеный ? Если да, то извини, но вы лохи. Если нет, то себя не вини ни в чем, просто стечение обстоятельств, его гене пришло время. Залог грамотного прикуривания, ХОРОШИЕ провода и заглушенное авто донора !

Нет, именно 4178 серия это для уазов и Волг. Отличия в последних цифрах. -40 это для Волги. Я лично на нем ездил последние два года жизни мотора. Доволен как слон был. Лучше едет, лучше запуск (в любую температуру с пол оборота), один косяк был, провалчик при переходе с первой камеры на вторую (...

Чем механизм проще, тем надежней. Не хочу иметь гемор с турбиной.

Вот дааз и не надо выбрасывать. Это офигенный каб, относительно к150. К карбюраторщику надо не носить карб, а вместе с машиной приезжать. Раз после переборки карба вся фигня началась, нечего и гадать. Ель обратно.

В моих чертогах мозга тоже мысль об атмо-дизеле висит. Нет денег на это. А так с удовольствием бы поставил его+вебастик.

И тишина

Бывает, что у передних цилиндров не работает стопор, который не даёт поршню уходит обратно, под действием пружины. В итоге, пружина вгоняет поршень обратно в цилиндр, и имеем увеличенный ход педали.

это отец и крестный, Слободской, Кировской области.

А Булатов, который знамя над Рейстагом поднял