Результаты поиска

@касьян, вроде как да. В трамблёр дул, зажигание уходило, вроде работает. @полковник2, свечи меняные около тысячи назад, NGK BP6HS, провода Тесла вместе с ними, крышка трамблёра и бегунок, сам трамблёр перебрал и смазал. Единственное, вызывает вопросы привод трамблера. Я толком так и не понял...

По тахометру отрегулировал на 600-700 оборотов, что вроде как нормально. Но двигатель немного колбасит. Если крутить винт качества назад, то начинается сильный провал, а если закручивать, то провал уходит, но начинается расколбас. Ну и плюс какие-то пропуски зажигания и периодические прыжки...

Да, спасибо, штуцеры я уже заглушил, но не знал, что можно снять. Займусь этим:hi: Единственное, я не понял, зачем ОЖ сливать перед этой процедурой...

@СЕО, пока получилось настроить как есть. Посмотрю на его поведение еще, а как будет потеплее, переберу его еще раз по тому ролику. А то мама уже из дома скоро выгонит, полмашины в квартире уже живёт:blush2:

На винт качества реагирует, но при полном закручивании не глохнет, на винт количества реагирует неважно. Систему закольцевал пока что. Из диффузора по прежнему капает. Если закрыть пальцем эмульсионную трубку ХХ или воздушный жиклер ХХ, работа двигателя по прежнему стабилизируется. Уровень...

@СЕО, проблема в том, что я пробовал и так, и так... Для пущей уверенности сейчас попробовал поменять местами шланги - не помогло. Кроме того, я и закольцовывал, чтобы просто исключить клапан из этого уравнения.

@СЕО, еле разобрался как фотку приложить:rolleyes:

@СЕО, ну трамблер и другие элементы системы зажигания сейчас стоят те, которые достались мне вместе с машиной. А гбц объективно надо было делать, потому что машина троила как собака

@СЕО, часть да, часть буду делать завтра. Добавлено через 3 минуты 47 секунд В частности, как я и сказал, поплавок и УН пока не настроен.

@СЕО, в общем, резюмирую. Только пришел домой. Во первых, очень удивлен: во всех четырех цилиндрах сломаны верхние компрессионные кольца, а в третьем еще и среднее. Но не об этом. Поменяны прокладки гбц, коллектора, между коллекторами, карбюратора и под карбюратором. Еще раз проверен клапан в...

@СЕО, ну собственно из-за этого и весь сыр-бор:( Хотя пока танцевал с бубном вокруг него, пока он еще на машине стоял, в какой то момент получилось его заглушить, закрутив винт качества, но я не понял, как, потому что потом снова всё вернулось на круги своя:) Впрочем, только что закончил его...

@СЕО, а, спасибо, небольшой пробел в знаниях закрыт:) Ладно, переберу сегодня, завтра вместе с дрыгателем всё будет собрано. Будем пробовать. Если ничего не изменится, запишу видео, будем думать дальше... Добавлено через 1 час 26 минут 11 секунд @СЕО, кстати, вспомнил еще один момент. По поводу...

@СЕО, жиклёры, которые левее главного воздушного первой камеры, две штуки Добавлено через 7 минут 2 секунды За темы кстати спасибо:)

@СЕО, ну когда вы писали, он еще и не был снят:) Да, сегодня всё еще раз проверю и переберу. Шланги попробую местами поменять, и заглушить тоже попробую, если конечно переборка не поможет... А по поводу того, что при закрытии двух левых жиклёров, которые холостого хода, обороты довольно сильно...

@касьян, ну я и передвинул больше. Короче если кратко, то дело точно не в зажигании, его я выставлял больше по ощущениям, после выставления по стробоскопу. А пилить пока финансы не позволяют, много чего другого (более важного) сделать надо. Пока сильно это не тревожит. Добавлено через 2 минуты...

@СЕО, 1) Карб перебирал из-за того же отсутствия холостого хода. Выяснил, что холостые были выставлены заслонкой. 2) Под рукой в огороде была другая, выровнили фланец, я поставил. Плюс в ней были ещё родные жиклёры. 3) Не закусывает, просветов нет. 4) Да. 5-6) Измерял перед, после и во время...

На карбюраторе К-151С возникла такая проблема: после переборки пропал холостой ход. Поставил карбюратор, завёл машину, отрегуливал винты количества и качества, но обороты даже при полностью вывернутом винте количества довольно низкие и под нагрузкой на генератор машина почти глохнет. После...