Результаты поиска

В любой диагностике нужно быть последовательным. Помимо замены реле неплохо бы померить есть ли на колодке 12В, которые этой реле должны замыкаться. К тому же дохлый замок зажигания скорее всего и приборку бы не включал, так что сомнительна теория с его неработоспособностью. Если 406й был...

Что скажу по этому поводу: 1) Утверждать, что на какой-то заправке льют хрень некорректно. Когда в ёмкостях у них остаётся на самом дне, то на любой заправке нальют бензина с мусором и водой. Не только на роснефти. 2) Этот песок мог и из бензобака попасть без участия заправки. Может прозвучать...

Да хоть смешай между собой 2 канистры и смесь лей, 402му мотору на это похер абсолютно. Это не современные капризные одноразовые моторы, в которые чуть шаг влево-вправо сделал и всё позадирало.

Заглохнуть машина могла из-за нескольких причин: 1) Мало топлива (забилась магистраль говном со дна бензобака); 1.1) В том числе по причине дел карбюраторных. Например игла зависла и весь бензин из поплавковой камеры просто выработался. 2) В магистраль попал воздух либо вода (конденсат из бака...

Не страшно ни насколько вообще. Даже не заморачивайся.

А для возобновления - заявление (бланк в МРЭО есть), техосмотр свежий, страховка. Привозишь машину на эвакуаторе на площадку, её смотрят, сверяют номера агрегатов и кузова, дальше в окно приёма документов. Эвакуатор не обязательное условие в зависимости от местности, где-то могут не обратить...

Как минимум снять обшивку двери и изнутри протянуть и смазать всё, что протягивается и смазывается. У меня зимой бывает такая херня, правда в моём случае имеется проблема с обмерзающими приводами центрального замка.

Там разница по креплению переднего поворотника может быть. На некоторых машинах поворотник крепится к крылу, на некоторых к телевизору. В остальном разницы нет. Да и то скорее всего к крылу крепится на 3110, а к телевизору на 29й (либо наоборот). Так что 99.999% что крыло подойдёт как родное.

Тоже был в этом павильоне, видел. Внешне прикольно, однако причастные люди говорят, что это просто фантазия и такого проекта не существовало никогда. Да и фотографии "ходовых испытаний" этой Волги выглядят как очень некачественный монтаж.

В общем не выдержала душа поэта, поменял крестовину. Проблема с вибрацией на скорости 45-55км/ч прекратила своё существование. Другое дело что я первый раз увидел, чтобы обоймы подшипников (крышки) из вилки по миллиметру во все стороны вылезли и держались только за счёт стопорных колец.

Наконец оттаяла эстакада. Предварительный диагноз - умерла средняя крестовина. Люфт (в самой крестовине) во все стороны минимум по миллиметру. В течение недели будем заменить, благо с ними пока проблем в магазинах нет.

Самое мерзкое, что сначала думал там сгорел только якорь. Ну думаю хер с ним, если чё новый закажу. А вчера разобрал и охренел - там и статор пузырями пошёл. Итого цена отдельно запчастей выходит выше новой дрели.

Можно за эту цену в ломбардах б/у макиту поискать, они довольно живучие и даже будучи не новыми исправно работают долго. У самого позавчера сдохла дрель. Она правда была чисто китайская, но сдохла не вовремя. Пришлось тоже новую экстренно заказывать. И как ни странно тоже Фиолент выбрал.

А я не помню у меня на 29й есть разгрузочное реле или нет. Скорее всего есть. Знаю что его я ни разу не менял, а вот ЦПС однажды поменять пришлось как раз из-за выхода его из строя (от старости).

Только в магазин надо с собой родной ЦПС нести. Могут под видом волговского подсунуть от пазика. Они внешне похожие, но половина контактов по-другому выглядит.

Не будем засорять форум лишними темами, продолжим тут. На скорости 45-55км/ч на любой передаче появляется вибрация в районе коробки, а точнее рычага КПП. Причём чем передача выше, тем сильнее вибрирует. Если еду в машине один или с лёгким пассажиром, то просто немного повибрирует и проходит...

1) Снять ГЦС 2) Разобрать ГЦС 3) Почистить изнутри, продуть воздухом и заменить манжеты при необходимости 4) Собрать обратно 5) Установить ГЦС на место 6) Прокачать сцепление. Все описанные действия делаются в одно лицо где-то за час-полтора. Заранее надо купить ремкомплект ГЦС в запчастях...

Масла в камере сгорания быть не должно даже в виде плёнки. Это не двухтактный двигатель. Если масло оказывается в камере сгорания, значит не работают сальники клапанов и поршневые маслосъёмные кольца. Причина появления масла во впуске - повышенные картерные газы (плохо работают компрессионные...

Вскрыть блок, осмотреть визуально плату (возможно под увеличительным стеклом 2-4 кратным), пропаять контакты. Отпаявшаяся нога на плате как раз может быть причиной такого поведения - на холодную контакт есть, на горячую дорожка расширяется и контакт пропадает.

У меня когда была ошибка по датчику температуры во впуске, совершенно удачным образом для меня рядом оказалась ещё одна волга на крысе. С неё этот датчик был снят, подкинут к себе и ошибка пропала. После чего новый датчик уже был мной куплен и заменен. Также в наших местных ГАЗ-магазинах ещё...

Ну так оно подклинивало не потому, что от температурного расширения всё вставало колом, а от того что где-то забилось ошмётками тормозной жидкости, кусками манжет и прочим мусором. Только от температуры оно и после переборки продолжило бы клинить.

Разогревается он всё не выше 100 градусов. Плюс дополнительно в таком случае вопрос почему с ГТЦ нет проблем таких же?

У меня педаль сцепления залипала и отжималась рывками когда манжета в ГЦС на поршне закусилась и частично завернулась в обратную сторону. Ездил так несколько дней, последний раз еле до дома доехал. Перебрал ГЦС и проблема исчезла. Взаимосвязи между плохо нажимающейся педалью сцепы и работающим...

У меня две волги, в первой вся жопа перебрана - один хрен левая сторона ниже правой. У второй на момент покупки сначала вроде нормально всё было, сейчас тоже левая сторона ниже правой. Ответ прост - в кабанчике за рулём больше 100кг, а противовеса при езде нет никакого. Вот и проваливается одна...

Интересуют повторители в объёмные зеркала. Особенно левый.