Результаты поиска

Не, ну домкрат всегда с собой, трос тоже. Лопата по зиме тоже всегда имеется, куда ж без нее, даже в городе поставишь тачку в кармане, проедет грейдер и все - полметра вал. По идее длинный трос можно подмотать по кругу на ведущее колесо поддомкраченое и попробовать самосдернуться, если есть куда...

@игорь в б, у меня на диски типа таких там в общем-то некуда просунуть цепи..дырок можно сказать нет. Если только колесо обмотать по кругу прям. А если со штатного домкрата ронять, то проушину не вырвет на кузове? тут тогда еще домкаритк-бутылка не помешает. Как-то приору вытаскивали таким...

Лебедочка конечно не помешает, дуамл уже об этом. @Вольга, подозревал, что выдерну что-либо из нужного таким макаром.

Вот собственно попал недавно в дурацкую ситуацию, вроде снежная грунтовая дорога нормальная, колея плотная, но косогор, в результате неудачного выезда с прилегающего двора задом, понесло в бок в сугробы и привет. Любая попытка раскачки, не важно в какую сторону вывернуты колеса и в какую сторону...

Del

да, походу сначала нагреть надобно, потом укоротить больную часть шланга или новый, а потом еще разок завести. На щупе то что? Такое масло в сливочное не привращается в -30, тогда через фильтр и не пройдет. Хотя все-равно не должно давить через стакан, просто фильтр бумажный рвет, так что...

Странно что не увидели как масло сочится из под клапанной крышки по шпилькам.болтам, наверно протянута хорошо и пробковая прокладка. По части тосола, подтекание под коллектором на холодную - это болезнь 402, лечится асбестовым шнуром по тому боку, по идее после прогрева должно пропасть. По...

Для кольциевого напруга зарядки должна быть до 16.3 В, 15 или, тем более 14, его не зарядят

@elvis03, именно ваше сообщение http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=571819&postcount=78 и сподвигло меня на расчеты, однако я попытался учесть обльшее количество элементов в своих размерных цепях, т.к. меня смутили 2 факта: 1) вместе со штангой приседает и ГБЦ, их размеры почти одинаковы...

@николай31100, ты же сам пишешь что машина работает только на подсосе, в таком случае на винт и не будет реагировать, т.к. через подсос гораздо больше смеси идет чем через систему ХХ. регулировать винтом нужно после убирания подсоса, еще не помешает на износ заслонок поглядеть напросвет. Тут мне...

А что если кустарно, с помощью графита и сварочника, зацементировать для надежности? У меня где-то видео было в курилке "посмотрим и послушаем" как это делается, можно поискать. пора бы уже объявить свою маленькую войну говеным запчастям, пусть и таким способом.

Развалилась контактная группа в замке зажигания скорее всего, зимой так же мучался. Проверить просто - кинуть перемычку с + аккума на + доп резистооа или коммутатора.

Ну это понятно :) я больше за форму переживал. @александр76яр, Арзамаса не было, взял то что было - Баксан. А зачем все менять? всмысле что, если прогорел доп.рез., то все остальное тоже уже почти дошло до ручки? Или при разборке развалится? В моем случае глушитель выглядит вполне живым, а...

День добрый, прогорел доп резонатор, стал интересоваться наличием и ценами. Выяснилось что их два, короткий и длинный. Насколько я понял, к моей волге должен идти короткий с 402 дв? Полазил в инте магазинах, короткий длинной 930, длинный 995. Залез с рулеткой под машину, померил длинну от конца...

В строительных магазинах продаются метровые шпильки М6, я себе нарезал с такой. После покупки машины по первым холодам сразу стало масло давить по болтам. В итоге 6 шпилек на фиксатор резьбы, пробковая прокладка, и забыл как страшный сон, только подтягивать не забывать, у меня прокладка уселась...

Такая же ххрень была этой зимой, я не про "дрочить" сейчас :haha: Крутишь, вроде схватывает, ключ отпускаешь - все. Пару раз - заливаешь свечи и встаешь минут на 15. Контактная группа замка развалиась, в итоге сбрасывалось зажигание на мгновение после отпускания ключа и его возврата. Проверить...

Ну хоть чуток приструнили поборы с ЭЭГ.

@vovandemon89, спасибо, пока все ок, ничего не жмет.

vovandemon89, уже регулировал подобным образом в мороз?

Первый раз в жизни полез регулировать клапана на выходных. Вспомнил технологию, вкрыл клапанную, подивился нехилым зазорам по 0.7-0.8, выставил 0.35 крайние впускные и 0.40 - остальные. Завел - вроде стало меньше стучать и холостой ход устойчивей стал, в общем гуд. Все хорошо, но полез еще раз...

Я пока на всесезонке, погода не зимняя ни разу. На дорогах или каша или асфальт, лед только во дворах некоторых. Уже раза 4 выпадало снега и таяло все.

В этом году сначала оформлял ОСАГу и уже в офисе подписал обязательство пройти диагностику этим же числом по конкретному адресу, съездил, попросили показать огнетушитель и знак аварийной остановки, это все.

александр76яр, +1 все, верно соскочила телескопическая тяга воздушной заслонки, при первом осмотре проглядел, т.к. поленился снимать воздухан целиком.

После первых же заморозков такая пертрушка началась и у меня, причем >резко<, карб семерошный стоит. Прошлой зимой максимум со втрого оборота хватало, сейчас крутить приходится раз 8 стабильно после дня отстоя, хватает, рабоатет и сразу глохнет. Летом регулировали зажигание, в итоге 1.5 деления...

Снег уже был и лед тоже, ездил по трассе, без нареканий, потом еще одну волгу вытаскивал (дергал) в деревне по снежку.