Результаты поиска

Перенос темы Эта тема была перенесена из раздела Ремонт.

Как обосновали отказ? Не видел такого требования для фар, только для колес :)

Форма одна, так что встанет без проблем. Проблемы только с внешним видом, но многие на Волгах и Газелях так и ездят :) Добавлено через 2 минуты 16 секунд ОСВАР вроде светят лучше на Волге. Еще раз посмотрел какую фару менять и что за машина. На машины с Крайслером ставились ОСВАР, с Бош не...

Перенос темы Эта тема была перенесена из раздела Наш гараж.

@Demoniasheg, снимаем бардачек, за ним отопитель, на корпусе отопителя стоит регулятор оборотов вентилятора. Регулятор слева, к нему идут толстые провода. Снимаем регулятор с отопителя и идем паять на нем ноги электролитического конденсатора.

Забитые каналы это уже другой вопрос, влияющий на смазку. Если давление реально высокое, то редукционный клапан в насосе не отрабатывает. То что оба насоса завышают, нет не чего удивительного, такое качество. Но, возможно просто при нормальном давлении происходит срыв фильтра из-за резьбы.

Что то не так с резьбой на фланце. Такого размера резьбу так просто не срезать. Высоким давлением должно просто отжать фильтр от фланца, но не как не срезать резьбу.

1uz-fe 4L V8 на ГАЗ2410 Куда лучше поставить 1UZ-FE? Крепления 1uz-fe. Изучаем и продолжаем имеющиеся по данному вопросу темы.

Помолодел, немного ;)

А все таки, к вопросу темы, из какого мотора переделывать? Дизеля ведь тяжелые для установки на Волгу, да и цена мотора + переделки. Похоже умрет очередная идея на корню.

Новый салон? В новом салоне датчик температуры для климата на потолке, там же и вентилятор. В теме по климату обсуждали решетку на панели, и что там пусто, кто то хотел перенести туда датчик с потолка. Может у Вас именно такая модернизация?

Вот датчик уличной температуры для Моторолы (над Силичъ): Для МИКАСа его нет.

Под аккумулятором. Установлен в дно площадки на пружинящее кольцо, поджимающее его к дну аккумулятора. Писали, что не на всех машинах с Моторолой находили его, мол пустое отверстие и разъем. У меня стоял и через диагностику видно было температуру.

Ключевое здесь "с Моторолой". Датчик перед радиатором только на машинах с Моторолой, с МИКАСом датчика нет. С МИКАСом нет датчика температуры за двигателем, на шлангах отопителя. Этот датчик для приборки, на Евро -3 данные для приборки идут с МИКАСа. С Моторолой еще есть датчик температуры...

А потом, когда не заведется, изучают тему http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=47434

Вообще то этот мотор с родным ЭБУ Моторола заводится в любой мороз. На машинах 2006-2007 проблем с зимним и горячим запуском нет. На машине 2008 стоит уже отечественный ЭБУ МИКАС-11CR, от туда и проблемы, а не от американского мотора.

Там разряжение, как правило, но при не герметичности масло просочится и будет видно.

Не герметичность будет видна по запотеванию маслом.

Т.е не новую машину? Б/у весной дорожают, осенью дешевеют. Новый год не влияет на цену б/у.

Договор купли-продажи у предыдущего владельца. Предыдущий владелец должен был высвободить агрегат при списании машины в утиль, например. Или из документы из магазина, если покупался новый. Добавлено через 1 минуту 29 секунд В общем, нужно доказать происхождение мотора и что он принадлежит вам.

Если машина такой комплектации выпускалась заводом, то упрощенная схема оформления. Главное что бы доки на законное владение мотором были в наличии.

406-й, на сколько помню, имеет 190 Нм.

Не уверен, что по высоте пройдет в капот Волги. Нормальный мотор, а убить любой можно. Добавлено через 4 минуты 42 секунды У дизеля надо смотреть крутящий момент, а он гораздо больше чем у бензинки при равной мощности. На сколько помню, у Крайслера 210 Нм, при 136 лошадках и 2,4 объема. У...

Двухтактный на парах масла идет в разнос. Четырехтактный на масле с турбины, что и произошло с автобусом. Добавлено через 2 минуты 42 секунды Увеличенные зазоры в поршневой ведут к снижению компрессии, если давление в цилиндрах меньше 20 кг/см2, то дизель не завести и в разнос из-за этого он не...

В разнос уходят двухтактные дизеля при перегреве масла. Четырехтактники этим не страдают. Турбированые могут устроить дымовуху, отказываясь глохнуть, если турбина начинает гнать масло во впускной коллектор.