Результаты поиска

Мне столько не нужно. Усилия в 1000кг вполне достатошно. На том и остановимся. Усилие в 1000кг тащит "Волгу" волоком.. по ровному.;) . Добавлено через 1 минуту 45 секунд Вообще не спорное. А "безумием" так и, вообще, не пахнет. Поэтому спорить смысла нет.. :pardon: Добавлено через 2 минуты...

Вот.. я ж говорил.:)

МОЩНОСТЬ при помощи редуктора не достигается НИКОГДА. Мощность.. она и в Африке МОЩНОСТЬ. При помощи редуктора достигается только "крутящий момент", а мощность, в данном случае.. величина постояная и неизменная. :) Можешь канеш погуглить.. но, я тебе и так скажу.. от 0,8 до 1,5кВт. Есть и...

Это надо проверить. Ибо "утверждения" разные. И "стартер на постоянных магнитах" тоже надо проверить" Посмотрел. Да.. 2 щетки из 4-х имеют НЕКОТОРОЕ смещение. Наскольео это критично.. не знаю. Смещение совсем небольшое. Вот и посмотрим.. сколько "недлительно" они выдерживают. А может и...

СОГЛАШУСЬ с этим утверждением.. если не удасться получить "реверс". И даже в этом случае.. возможен вариант просто "лебедки для вытаскивания из говен". С быстрой размоткой троса "в ручную". А подъем грузов, в этом случае, канеш, отпадает.. это ДА. :) Но еще ж остается вариант стартера на...

Ну, да.. к редуктору можно приладить, тупо, ручку.. и в ручную крутить. Но долго это. О-о-очень долго.. Лень..:pardon: А лень, как известно.. двигатель прогресса. Поэтому хочу моторчик пристроить. :drinks: .

Там долго не надо..;) Это мы проверим.. . Добавлено через 3 минуты 12 секунд Естественно. Тормоз нужен. И он уже есть. "Встроен" в редуктор.

Возможно. Я это делал "в виде опыта". Хотя.. зимой.. в мороз. Да если еще и АКБ дохлая.. эти 3 ампера, как раз и могут быть той гранью.. между "завел" и "не завел". :) .

В чем разница.? Хотелось бы "двойного назначения".. и грузы подымать.. и из грязи вытаскивать. По необходимости.. Я пока только "выясняю техническую возможность" ее сделать. Причем с использованием стартера (их есть у меня..) Двигатели постоянного тока не предлагать. 1. У меня их нет. 2. Если...

@GRU812, у меня "АКОМ" работает уже 6-ой год. Но емкость 190а/ч (на данный момент осталось 80а/ч емкости). Может поэтому долго и живет.. Если бы стоял вопрос покупки.. то, наверно, такой же бы и взял. :) .

Видимо ГБЦ проще снять и поставить.. нежели компрессию померять. ;) .

Не видел, чтобы УАЗисты, при пользовании лебедками специально глушили двигатели..;) Никита, если бы напряжение сильно падало.. то перестало бы работать ЗАЖИГАНИЕ. И двигатель бы заглох.. Но он не глохнет. Значит напряжение падает несильно.. и гене ничего не угрожает. И с другой стороны.. Ты...

@Тартарен, не из стартера.. но это не важно.:) Мощности то сравнимы.. и они порядка 0,8-1,5кВт.. что у стартера, что у лебедок. Думаю, такая мощность выбрана НЕслучайно. Просто это, как раз и есть та мощность, которую можно включать в бортовую сеть автомобиля более-менее безопасно. @Тартарен, в...

Никита, это "по паспорту". А в реальности немного иначе..;) Добавлено через 2 минуты 36 секунд Интересно.. а УАЗисты, когда машины свои из говен лебедками вытаскивают.. они тоже моторы глушат.? Чет не обращал внимания.. :smoke: . Добавлено через 1 минуту 24 секунды Вот ЭТО мне и предстоит...

Дурачек ты, @БИМ.. :pardon:

@БИМ, вообще-то разговор не с тобой шел.. Или ты "в каждой бочке затычка".? Ну тогда пиши дальше..;):rofl: . Добавлено через 4 минуты 20 секунд @AlekseyM, я как-то (интереса ради) прошелся летом по цеху.. и померял пирометром температуры всех работающих электродвигателей (асинхронники). У всех...

Так и в обычных электромоторах тоже нагрев присудствует. До +100 градусов.. так, вообще, легко. Или ты говоришь про более сильные нагревы.? ИМХО.. Я думаю, втулки там применены по причине "дефицита пространства". Сколько места надо для подшипников.. и сколько для втулок. @волга эксклюзив...

ДОЛГОЙ.. это сколько в минутах.? 5-10минут.. это долго. Меня 5-10 минут вполне устроит. Даже более чем.. :smoke: .

А у тебя.? У тебя получиться.? :haha: ..чувствуется.. опыт. А вот тут люди пишут, что ДОПУСКАЕТ. И кто из ВАС прав.? :smoke: Добавлено через 5 минут 53 секунды Хочешь, чтобы я с тобой опытом поделился.? Нет.. не поделюсь. Ты же меры не знаешь..;) .

Да не так то это и проще. Мощный двигатель постоянного тока.. да на 12 вольт. С 12-ю вольтами, вообще проблемы. Всякие там самолетно-танковые мощные варианты попадаются.. но они на 24-27вольт. И, поэтому, не подходят. Ну-у.. нарисовал "картину":D :wall::wall: У меня АКБ 190а/ч.. и гена на 90...

Та не.. не секрет. Возникла мысль сделать МОЩНУЮ лебедку. С питанием от 12-ти вольт. Чтобы 1т минимум подымала. Вот и рассматриваю стартер, в качестве привода. Всетаки 1,5кВТ мощности.. 2 лошадиные силы.. Это то, что нужно. Знаю.. кто-то скажет "Проще готовую купить." Но.. во-первых.. это...

Ну, это ясно. Режим работы.. S2.. повторно-кратковременный. @fedorvit, а где там постоянные магниты.? Речь идет о "классическом" волго-стартере. Вот о ТАКОМ..

Это точно.? Или предположение.? :) Добавлено через 3 минуты 49 секунд Немного проясню ситуацию.. Есть надобность получить мощный двигатель постоянного тока.. который вращался бы в ОБЕ стороны. Для этой цели и рассматриваю СТАРТЕР. А бендикс выбрасывается. Его не будет. :) Добавлено через 2...

Собственно вопрос в названии темы.. :) .

Проблемы с мембраной если и бывают.. то в морозы. А не летом. Тоже заводился и глох. Оказалось дело в коммутаторе. Проблема не решилась, пока не поставил новый коммутатор.. который взял НЕПОСРЕДСТВЕННО на заводе СОАТЭ. А так.. очень много подделок. Да. Тоже не грелся. Но и не работал...