Результаты поиска

Совсем окончательно)))))))))))))))

Re: помогите Ты кстати шланг то проверь, может ВУТ и целый, а шланг рэпнул...

Re: помогите Нет не должно так быть. Вот и нашел где подсос. ВУт чинить или под замену. Сфоткай как газ к карбу подключен.

У тебя может ДМРВ умирает? Ему и одного хлопка достаточно что бы скопытится....

Вылетевшая катушка это следствие, а лечить нужно причину! Это как неправильный износ протектора. Шина это ваша катушка. Но дело то в развал-схождении...

На фото видно, что он откручен дофига.

Сначала найти, что не работает, потом менять. вово клайн адаптер можно и самому сделать, бомжевариант на двух транзисторах тебе с головой подойдет. Диагностик тулс вроде халявный)

Sherkhan71, Массу проинспектируйте. Сбитые фазы в холода сильно влияют на запуск, хотя по теплой погоде вроде нормально работает.

Очень плохо. Может стоило заморозить проект пока морально не подготовишься к продолжению?

Re: Нужна помощь! корпус термостата! Простучать молотком, только без фанатизма, накернить и просверлить дырку. Забить клин и выкрутить.

ИМХО я бы с ибея Т56 заказал. 6 ступка и момент держит. Добавлено через 1 минуту 38 секунд А почему не 405? Добавлено через 3 минуты 14 секунд :good: Добавлено через 1 минуту 36 секунд Точно не скажу но вроде 4х ступка 250, а 5 тисупка 200. Добавлено через 1 минуту 13 секунд Что там с...

Ну то япнец, а то типо американец. и безнус против дизеля.... Добавлено через 3 минуты 23 секунды Это про те железики которые на или в земле лежат, а не про машины)

Таз без ЭБУ а на форде перерасхода не наблюдалось... Часы не только в магнитоле есть, остальное вообще не напрягает, слушаю 1-2 станции... А что с ней? Можно, все можно. Можно и самому сделать. А стоит ли ? Когда продавались стоила 3.50 грн\ 11руб, необходимости нет, а вот в загашник хочется...

Вот это ВЕЩЬ!!!!! У меня такая и на форде и на тазе стоит, вечная штука! Хотел еще прикупить но нет.... Пробовал штуки 3-4 других конструкций так они постоянно сгорали... а тут простейшая конструкция, удобная и надежная.

Про тему что то все забыли даже с Новым Годом не поздравили) С прошедшим всех!

Ищите тестером где пропадает напряжение. Включаете поврот, один щуп на массу, а вторым тыкайте в провод начиная от подрулевого переключателя. Так найдете место где пропадает напруга и исправите)

Тут всего 2 варианта: плохая изоляция и грзный провод. Протри бензинчиком провода. Если все равно будут пробивать то купи новые. А лучше советские красные найди. У них сопртивление маленькое. Красные тесла тоже, что и советские но дороже)

Довольны потому, что убирают провал крутящего с самых низов. Становится приятно трогаться и расход меньше.

шкив другой поставить)

Поробуйте другой РР это наиболее логиный и вероятный виновник.

Скорей всего РР глючит. Дает возбуждение на гену с запозданием после сброса оборотов.

Зачем плодить темы в которые даже не заходишь?

Это я знаю Нарисовал 2 цвета, чтоб две картинки с разным подключением не делать Добавлено через 59 секунд Типо лакмусовой бумажки? Добавлено через 2 минуты 58 секунд Вот, внятное объяснение, теперь даже стыдно как такой простой вариант пропустил. Значит нужно обеспечить такие условия что...

Ну что то там таки есть. Но думаю этим можно пренебречь. И еще. Я же не доказать , что то пытаюсь, а понять. И если вы утверждаете что то, то значит знаете что то, что не знаю я. Раз так то разъясните, а если нет то... И пожалуйста нарисуйте мне еще один путь протекания тока, просто...

Чтобы ток протекал по цепи, нужно что бы цепь была замкнутой. АКБ ник чему не подключенный не имеет замкнутой цепи. Да вы хотя бы ооооочень приблизительно нарисуйте еще хот один возможный контур? Не будьте голословны, предъявите хоть одно доказательство.