Результаты поиска

Во-первых, это изначально ВАЗовский проект времён Каданникова. Во-вторых, на ГАЗ его передали в 2002ом. В-третьих и в-главных - история 3111 показывает, что Волга за 500 тыс.руб в рамках серийного производства никому не нужна. Денег туда швахнули с учётом инфляции больше, чем в Сайбер, сделали...

Здорово, хотя и цифры неверны (в реальности 440 против 150 тысяч) только к чему это сказано? Выпустив на рынок 80 тысяч 31105 (как Приор за прошлый год, например) вы их продадите? Даже с учётом того, что себестоимость упадёт на 30%? Знаю случай, когда человек вызвался продать 1 товарный состав...

А я вот тоже логику найти, тем более понять - не могу. "Привет из 70х", но Е-класса - чего, породистая и современная машина? Что такое породистая, применительно к автомобилям, вообще? У Дачия, скажем, богатая история. Для кого-то Теана верх экстаза, а для кого-то Nissan - пародия на машину.

Боюсь, для этого придётся открестится от старых ЦКшных традиций. Дерипаска тут точно не причём, как и в том, что Жигулей ежегодно продаётся 250 тысяч а Волг в лучшие годы наскребали немногим меньше 30ти.

Подумал тут я, зачем вообще спорю? Мир вам всем, ребята. Успехов во всём и простите, если обидел.

Эээх, сорвался всё-таки. Не оправдались мои ожидания.

Re: Волга или не Волга - 2 Зря, это у него хобби такое - докапываться до чужих машин. :) Ты только поддержишь это начинание.

Какой? Не знаете ничего по вопросу, где-то что-то слышали на этом всё и заканчивается. Старое, равно как и текущее ГОСТовское правило подразумевает скопированную устаревшую норму NHTSA 208, с различием лишь по части скорости (50 против 48 км/ч) и там, и там - бетонный куб вообще без деформации...

Оно тебе не нужно, телефон в бюджетных (да и не только) магнитолах - жуткая вещь.

Burlack, да, действительно, руль вычёркиваем. Я помню частями этот тест, мы им позже руководствовались как сравнение изменённых материалов при испытаниях на сктс 31105, завод тогда для сравнения с 3110 намеренно ничего не предоставил. Ремнями фиксажа без преднатяжителей по условиям испытаний...

Точно байка дня, поздравляю. :drinks: Руль, судя по всему, не элемент интерьера ни разу. Как и открытый роторный натяжитель ремня с не менее открытой пластиной (до 04г). По прочему, с точки зрения автоэкспертизы, вы укатайку написали, только не обижайтесь. Могу объяснить почему, только это явно...

Вот на самом деле, хотел прописать в исключение, но не стал, так как даже у этого изначально неликвидного предмета народного творчества с баком из эпоксидки нет такой разницы.

Причём тут главная пара? "Не крутить" примен. к Волгам является особенностью 402го пихла, т.к. конструкция такая, что от высоких оборотов он развалится.

Для машины до 500 тысяч - ненормальное. Я больше ни одного подобного примера не знаю, включая машины, снятые с производства или ушедшие с рынка вообще. Врядли, 191 с армии, больше не измерял. Почему сесть в В-класс не можешь - индивидуальный вопрос. Откуда я знаю, может костюмы на заказ и всё...

Ну вот опять закончились агрументы своей позиции и начинается грызня. Неее, это без меня. Давай успокаивайся и после продолжим.

Последний раз я видел дилерскую 3102 в лада-фаворит за 410 руб (с "бесплатным" кожаным салоном), не стоит спорить на эту тему. 2.5х-кратная разница получается по-любому. Я уже понял, что тут никого и не смущает, почему "свежий экземпляр" стоит 200 тысяч. А то и 100. :) Значит надо что-то...

Ваша, ребяты, проблема в том вы с классикой сравниваете, а это неправильно. На момент последнего выпуска 31105 она стоила ~370 тысяч, тогда как 2105 на тот же период - 120 тысяч рублей. По цене изначально сравнивать нечего, то что сейчас они стоят одинаково, то это, извините, ликвидность такая...

Ну да, шнурки дешевле ведь не попросить. Надо сказать, что цвет не понравился. :rofl: Расскажи о своих тазиках. Сейчас с баржей сравним.

Про мкпп пояснение удалили так что всё Николай, звезда рулю, до миллиона нет машин с 6ступками. :haha: :rofl:

По моим наблюдениям, кто-то часто пользуется каналом "обс" в качестве источника информации. :) Вообще, это очередной миф. Последняя моя машина с полностью независимой подвеской была Camry V30 c MZ-FE, как и где на ней ездил - надо было видеть. Перед люками не тормозил, не то что перед...

Возникла проблема, раньше как-то сами решали а тут ерунда какая-то, дабы новую тему не создавать спрошу тут. При движении в нагрузку в гору (в т.ч. и при страгивании), а также при достижении каких-то пороговых скоростей - 90км/ч, 120км/ч, 140км/ч появляются вибрации с заднего моста, машина...

Я перечислял плюсы? :) Разница в пределах грузоподъёмности не может быть ощутимой. Здесь по номиналу и 1/3 не выходит. Есть, я буду стоять на своём. На одной машине пассивная безопасность просчитывалась по современным нормам, на другой - по ратификации конвенции 69ого года (т.е. фактически -...

Это значит: 1) точно надо обращаться к юристу, т.к. будет великое множество вещей, которые нужно будет разъяснять 2) то, что в договоре не прописана возможность передачи долгового обязательства, не означает что это запрещено. Если бы был пункт - "запрещается переуступка залогового обязательства"...

Номинально тестов euroncap достаточно, т.к. с ними легко понять главное - что будет с машиной при деформации и с человеком при аварии в этом конкретном автомобиле. К том же, разница по массе хоть и есть, но не слишком большая и явления вроде жизненноважных или допустимых перегрузок (HIC) она...

Там есть ещё отличия с 31ыми ГАЗами: 1) меньше расходы на бумаги (страховка, транспортный, гто), меньше стоит шиномонтаж 2) когда заводишь - нет вибрации, ни на кулисе, ни на руле (вообще первые Жигули, где устранили это дело) 3) безопасней (брусы в дверях, сминаемые зоны, ступени в клетке и в...