Результаты поиска

Да нифига, у обоих обязательно, я не знаю как тебе ещё объяснить. Вопрос лишь в том, что у нас конкретно по осаго хитрожопость по его изменением "в минус" регулируется законодательно (2 палаты парламента), т.к. утверждена базовая форма, которую страховщики уже который год лоббируют на пересмотр...

Почитай чего я выше написал. Если условный немец сделал из своего 1200ойрового полиса вариант, который стоил 250 - ему страховой премии не хватит на ремонт "под ключ". И если в РФ в этих случаях можно судится, т.к. что-то гарантирует императивный закон о осаго, что-то диспозитивные строчки в...

Негров! Негров они ещё забижают! :rofl: Если серьёзно, Андрей, ну что за ерунда? Какую статистику по выплатам? Всё как и везде: если человек взял себе полную страховку - он ремонтирует машину в лучших сервисах, если набрал с франшизой под 80% и зарегистрировал машину на деда, а себя как второго...

Говоря твоим языком, получается круче. И по жизни судится с страховой компанией проще, чем с одним старым мудрым евреем. :rofl: А кто тебе сказал, что у нас этого нет? Во многих страховых был, интересовался? Хотя я вижу простое объяснение - как это может работать в полном объёме если только...

Яков_Лещ, я тебя не понимаю. То, о чём ты рассказываешь - акт лояльности страховой компании своим клиентам, он законодательно нигде не закреплён. Это и экономически оправдано - для страховой компании всё равно кто платил взносы, но не бил машины. Чисто экономически этот 1 бонус может быть...

У нас по каско по процедуре происходит то же самое, если машина списывается в тотал - 55-75% стоимости ремонта от новой, страховая выплачивает полную стоимость минус полис и доп.условия по договору (была ли франшиза и т.п.). Добавлено через 5 минут 17 секунд Нет конечно, они нигде не...

Да, с теми же базовыми вещами что и в РФ - оценка восстановления, амортизация и т.п. Да. Правда от темы ушли.

А как ты сопоставишь, если у них и у нас разные суммы. Простая haftpflichtversicherung auto (только материальная ответственность) обойдётся примерно в 1200 евро/год на машину с небольшим двигателем (не ручаюсь, по-моему до 2 литров), vollkaskoversicherung (угон, ущерб) и всё прочее в несколько...

Зачем? То же самое, только с 39го года. Разница лишь в том, что без полиса машину на учёт не поставить, по tuv/dekra (бюргерское гто) не пройти, но условия покрытия ответственности по этому договору выбирает владелец. Т.е если человеку нужно каско, он 2 полиса оформлять не обязан, это чисто...

Я дважды это перечитал, понимаешь, дважды и не понял логики. Причём тут с чистого листа или нет, если по твоим страховым случаям возмещения не выплачивались (какой угодно стороне по договору) - ты любимый-прелюбимый клиент любой страховой. Не знаю есть ли смысл дальше развивать вопрос почему...

Андрей, разберись в коэффициентах, для водителей с безаварийным стажем вообще ничего не меняется. Увеличивают стоимость по группам риска, основываясь на своей статистике. К примеру, не согласен, что кол-во лошадиных сил влияет на показатели аварийности. Поищи в сети Council of Bureaux. Она же...

Не понимаю, чего некоторым ОСАГО не нравится. Если человек не попадает в ДТП - стоимость его полиса не меняется годами, а то и падает: можно бесплатно или за очень небольшие деньги вписать недоступные ранее доп.услуги, вроде расширения покрытия. Не нравится амортизация - бери без неё. Не...

Свой блог лишит тебя этой проблемы. :drinks:

Согласен. Вообще по механике редко встречается, когда человек умеет что-то делать и при этом умеет грамотно об этом рассказать.

Ни разу не угадали. Это класс/категория качества как раз по энергосбережению, как и более ранние по ILSAC - SL, SJ и т.д. Штука в том, что этот двигатель рассчитан на эту "минеральную муть". Не знаю, какие двигатели вы обслуживаете, но сама по себе идея лить то, что продаётся в Ашане, а не то...

Нет никаких данных, это подтверждающих. Наоборот, у б/у автомашин из штатов обратная статистика, т.к. сохранилась оссобенность как такового отсутствия обслуживания у хорошей такой части автовладельцев. Сервис в принципе очень дорогой, поэтому если машина на 2-3 года - масло не меняют, а доливают...

Ребята, вы не обижайтесь, но очень забавно всё это читать. Для двигателя с рекомендованным маслом М8 (если не ошибаюсь) пошли споры про супер-пупер синтетику. :rofl: Лейте 10w40 круглый год и будет нормально. Дрыгателю гораздо хуже, когда какой-нибудь громозеко после того же м8-м10 залупенит...

а у меня на чушь Добавлено через 52 секунды Хорошо грязь помесить! :drinks:

Вот сказочник, а. :rofl::rofl::rofl: Показывает ComeUp DV-9000 и говорит 9 тонн, а чего не 19? :rofl: Вообще бы здорово было, УАЗ на деревья карабкался без полиспасов. Добавлено через 2 минуты 33 секунды Симекс хороший выбор, но с дисками экономии не понимаю. Баллон стоит 9, диск 3.

Ну так какие проблемы или ко мне претензии, дай лучше. Ты же ГУРУ. :rofl:

Ещё раз говорю, открой поисковик, вбей: электрохимическая защита от коррозии катодно-протекторная защита от коррозии катодная защита от коррозии Чегой ты меня глупого-то мучаешь? Под каждую площадь решаются индивидуальные задачи, под них считается материал и собирается готовый блок на...

Забей в поисковик, он расшифрует. Работает. На маломерных судах, водоналивных танках уже очень давно. Хорошо рамы защищает, в т.ч. внутреннюю поверхность. А какой он должен быть? 5 на 5 метров? :rofl: Разбирайтесь в процессе, будет отвечать задачам.

Во-первых, даже при металле самого отвратного качества с такой же лкп, существует ряд способов полностью остановить коррозию на отдельно взятой машине. Их масса, от подготовки разбором (солидол, нигрол, пушсало) до эквипотенциала отдельно взятой поверхности кузова через протекторный анод...

Можно, вопрос только зачем? Это далеко не лучшая серия, сужу по M111.