Результаты поиска

За такой штраф и наказание ,не одни ,так другие ,точно спалят...я бы не стал пробовать,так как затянутую фару легко увидеть...

Мне вэдешка помогала...правда проблема появилась когда замку было лет 14...поменял и забыл...

Нее,но морда ихняя)интересовался не давно ,интересно было...

На галогенках ,думаю ,от прозрачной пленки не хрена страшного для встречки.Другое дело ксенон Добавлено через 5 минут 25 секунд Год ездил с пленкой,прозрачной.Спецально перед югом лепил.тех.осмотр проходил,фары смотрели ,слова не сказали про пленку и регулировку.Собирался опять лепить,а оно вон...

Не знаю как на ваших моторах,на 402 у меня была фигня такая... при резком старте ,из за подушек мотора ,мотор смнщался и вентилятор доставал по дифузора.Звук шел не понятно от куда,я по началу даже грешил на сцепление...

Проще обратится к специалистам. Набери в поиске ,правка вмятин без покраски, в своем городе... На многих сайтах могут расценить по фото...

На волге часто бывают совпадения. ..по мне ,с грм что то не так,снимай клапанную крышку ,проверяй все...

Маслозаливную крышку сними, глянь из под коромысел давит при работе?

На приборке какое давление кажет,или тоже нет?

@Nazka85, тут уже мою схему смотреть надо)вот принцип работы.Вот тут мне и интересно за счет чего обедняется ,обогащается смесь?По идее, выкручивая винт ,добавляешь смеси под дросель... Эти отверстия на фото одно для трамблера,второе для эпхх

@Nazka85, ну тогда что это за запчасти у меня?Ну нет на них отверстий 13 и 17 как на вашей схеме...

Да,работа поменялась...с ними как то проще,не надо ни чего выдумывать,делай по регламенту...даже не интересно...не притерается клапан к седлу,замените седло...и в том духе...

Каюсь,ошибся...Старый стал...давно нет практики...иномарки хреновы,они расхолаживают

@Крым, я про штатные обороты газ53, а не до каких его раскрутить можно.Так максимум 4500.Я про то что штанги длинней,и делаются наверняка из того что и волговские,которые короче, в смысле что при увеличении жескости пружин ни хрена с ними не должно быть.

Подойдут тарелки , к волговским клапанам,размеры те же,сухари тоже...Части грм практически идентичные с 53,штанги длинней и не хрена им не делается...Но, и обороты у него до 4тыс.

Такое впечатление что мы говорим о разных карбюраторах...те которые я видел ,разбирал,дааз 4178 соответствовали схеме которую я привел. По крайней мере там нет отверстий 17 и 13 и канала между ними ,как на вашей схеме. По вашей мне все понятно,я согласен с вами ,что тут добавляется воздух.А мой...

@Nazka85, а у вас не он...Вот по той схеме, мне и интересно ,где он воздух берет.Если только с п/щели... А вот и описание работы по данной схеме с оф сайта дааз Существенные изменения с тем что вы дали,не так ли?

Вот схема 4178

@Серж 469 б, @Nazka85, ну я честно сказать считал не так...Через него ведь идет смесь та же что и через п/щель, с одной камеры...И этим винтом при откручивании ты добавляешь этой смеси под дросель... Тогда разьясните мне как он добавляет воздуха,за счет чего?

С чего бы вдруг такое предположение;)?

С топливного насоса давит когда рукой качаешь?а проверял как с него давит когда стартером крутишь?До бака проверял бензопровод,в баке,там все хорошо?

Диски,поверхность ровная,без рисок? толщину мерил?Может выкинуть пора...Я когда новое все по кругу ставил,150 км где то тормозишки ватными были,а потом все стало отлично...Да, а зад как себя чуствует?

Просто личность подтверждал,на днях,и на почте в городе;) При регистрации выдает ближайшие пункты ,где можно подтвердить. Да и даже без подтверждения вылазит налоговая задолженность

:rofl:даа...извинения эчерез 9 лет...лучше поздно чем никогда :haha::yes2:

Вот с ним и посоветуйся,думаю он грамотно тебе изложит ...Я единственный минус вижу в его теплопроводности ...