Стук гидрокомпенсаторов

[Hamat]

Добрый день! Двигатель ЗМЗ-405 Евро 3 . Застучали гидрокомпенсаторы(ГК). Открыл клапанную крышку , путем несложных манипуляций ( щупом 0,15 мм) нашел неисправный ГК. Заменил. Запустил двигатель: пока холодный стука не было, по мере нагрева стал проявляться стук. Короче, стук стал меньше, но остался. Разобрал снова. в трех ГК ( 3 цилиндр впуск оба, 4 цилиндр выпуск 1)щуп проходил , несвободно, но проходил. Пока я проверял остальные ГК, двигатель остыл. И зазор в тех трёх ГК пропал. ВОПРОС : На каком двигателе
(горячем или холодном) надо проверять зазор между распредвалом и ГК?

 

[Shershavchyk]

На каком двигателе
(горячем или холодном) надо проверять зазор между распредвалом и ГК?

Ни на каком не надо. Надо обеспечить нормальную работу гидрокомпенсаторов, чтобы они не стучали.

 

[vlr]

ВОПРОС : На каком двигателе
(горячем или холодном) надо проверять зазор между распредвалом и ГК?

У вас на холодном стучат или на горячем?Вот соответственно и проверяйте.И ещё,прежде чем менять ГК,надо проверить давление масла на ХХ механическим манометром.Должно быть не менее 0.8 атм.А ещё,вы точно стук ГК слышите? Может это шатунно-поршневой стук?Часто путают,кстати...

 

[dj_sap]

По заводской книге нормой считается, если стук гидрокомпенсаторов проходит менее чем через 30 минут от начала движения (не от пуска мотора!). Ездить пробовали?
Зазоры на гидрокомпенсаторах не проверяются. Неисправный выявляется сильным надавливанием на гидрокомпенсатор - сил рук не должно хватать для его продавливания.

 

[Hamat]

Поменял гидрокомпенсаторы на 3 и 4 цилиндрах. Сначала стук пропал. Но двигатель после запуска начинал троить, до выстрелов в глушителе. Заглушил двигатель, запустил снова , и опять : запускается с пол-пинка, а потом снова троит. Решил прогазоваться до 2000 об/мин. И только прогревшись до 50-70 °С двигатель стал работать ровно. Но.... опять застучал ГК. И замена свечей не исправила ситуацию. Грешу теперь на новые ГК. INA нового образца, в упаковке, 8 шт.

Добавлено: 23 Апр 2025

По заводской книге нормой считается, если стук гидрокомпенсаторов проходит менее чем через 30 минут от начала движения (не от пуска мотора!). Ездить пробовали?
Зазоры на гидрокомпенсаторах не проверяются. Неисправный выявляется сильным надавливанием на гидрокомпенсатор - сил рук не должно хватать для его продавливания.

Зазоры не проверяются, так. Но если между кулачком РВ и гидрокомпенсаторы есть зазор, то это есть неисправность. И он тоже не продавливается рукой.

 

[Alonso121]

@Hamat, Масло давно менялось? Нужно залить новое и если за 1000км стук не пройдет, то чото не то с гидриками.
У меня на лукойле супер как начинает активно стучать (это около 6000км пробега) я масло меняю, стук пропадает.

 

[Тартарен]

По заводской книге нормой считается, если стук гидрокомпенсаторов проходит менее чем через 30 минут

Это не опечатка в книге? Нормальные гидрики стучать не должны, тем более по полчаса. Согласен, при запуске могут постучать, но совсем недолго.

я масло меняю, стук пропадает.

Полностью поддерживаю.

 

[Вольга]

Согласен, при запуске могут постучать, но совсем недолго.

При первом после замены масла. Больше не слышал.

 

[dj_sap]

Ну так пока новые гидрики, то конечно. У меня на Буханке к 125 тыс. км пробега один из гидриков стучал 22 мин. после начала движения, ещё один затыкался чуть раньше. Остальных слышно не было. Замена масла на это ни коим образом не влияла. В итоге, все были заменены на INA - сейчас пробег 200 тыс. - пока особо неслышно. Разве что после долгого простоя побарабанят парочка, но это логично.
Ничего страшного, кстати, в стуке гидриков нет - это же очень незначительно увеличившийся зазор. Вот когда меняешь сразу все 16 гидриков и первый раз пускаешь мотор - вот там страшно...)))