Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Рулевое управление", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.
Обращаю Ваше внимание на тему в разделе "Избранное"
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=60247

Спасибо.

 

[Таша 3110]

Здравствуйте. Владею волга 3110 151 пекаровский. Перебирала карб. Возникла проблема. Винт регулировки подачи топлива в камеру насоса ускорителя закручен до упора. Но при нажатии на дз в лунке появляется бензин. При собраном карбе, в месте где этот винт подтекает бензин из под крыщки карба. Чем можно уплотнить винт при выходе из строя уплотнительной резинки. Можно ли использовать ленту фума.

 

[Игорь69rus]

Добрый день! А как Вы сможете использовать фум-ленту? Она предназначена для уплотнения резьбы, а тут резьбы нет. Резиновое кольцо уплотняет пространство между винтом и корпусом карбюратора. Я полагаю, что без нового уплотнительного кольца не обойтись.

 

[БИМ]

Чем можно уплотнить винт при выходе из строя уплотнительной резинки.

Ничем не надо, он прокладкой закрывается.

 

[Сахалин]

Можно ли использовать ленту фума.

. Не советую. Эта лента может запросто стать врагом жиклеров карбюратора....растреплется эта лента на мельчайшие частицы и забьет все отверстия жиклеров.

Винт регулировки подачи топлива в камеру насоса ускорителя закручен до упора.

Я закручивал до упора (12 часов и крутил обратно до 9 часов.. то есть отворачивал против ч.с. на одну четверть оборота..это в среднем) ориентируясь на приемистость и расход.

винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

О карбюраторах К-151 и К151С

Дорого времени суток! достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить)) раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце)) но одна проблемка нарисовалась... там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и...

forum.allgaz.ru

В принципе можно закрутить до упора оба.Один играет роль пробки, не дающей клапану( тому самому шарику) вульгарно выскочить и отправиться в самостоятельное путешествие,а второй регулирует пропускную способность перепускного канала(не дает диафрагме лопнуть от избытка бензина)(ц) горилл

 

[Таша 3110]

Открутила оба и просто закрутила обратно до упора. Бензин перестал подсачиваться. Видимо в первый раз резинка не правильно встала. Всем спасибо за ответы.

 

[Kotiksky]

Открутила оба и просто закрутила обратно до упора. Бензин перестал подсачиваться. Видимо в первый раз резинка не правильно встала. Всем спасибо за ответы.

Резинку можно помазать анаэробным герметиком- шарик выдавить и размять пальцами, чтобы резинка пропиталась.
Всё остальное- дичь отваливающаяся, летящая в карбюратор и доставляющая проблем.