Проблема Датчик абсолютного давления

[палыч]

По каким признакам можно оценить его работоспособность? Обнаружил сего зверька на своём авто с отломаной колодкой

 

[KillFlash]

Re: ДАД

это близится конец датчика?

Или разъема. Может просто контакт окислился

 

[strattec]

Re: ДАД

переодически выскакивает ошибка датчика абсолютного давления. последний раз она была до замены грм, примерно осенью. сегодня перестраиваясь на оборотах 3000+ машину опять задёргало и более 3500-3700 мотор больше не раскручивался. по elm высветилась ошибка дад. это близится конец датчика?

провод в самом контакте разъёма, возможно переломился окончательно...
датчики (оригинальные) на крайслере практически вечные...

Cними разъём с датчика, и осмотри провод, то что он в оплетке и уходит в сам разъём и целый на вид не чего не говорит, контакта в проводе может и не быть он просто переломился... у меня так было

 

[DVD]

Re: ДАД

Или разъема. Может просто контакт окислился

возможно и оно, давно туда не лазил. дросель давно уже не трогаю.

провод в самом контакте разъёма, возможно переломился окончательно...
датчики (оригинальные) на крайслере практически вечные...

Cними разъём с датчика, и осмотри провод, то что он в оплетке и уходит в сам разъём и целый на вид не чего не говорит, контакта в проводе может и не быть он просто переломился... у меня так было

ок, попробую как чуток потеплеет.

 

[MetalliC]

Re: Код ошибки 129

Если у Вас стоит бортовой компьютер, то он должен показывать данные с этого датчика, на заглушенном моторе в районе 100 кПа, на заведенном гораздо меньше в зависимости от режима, холостой вроде около 30 кПа

Обратил внимание на этот параметр - "расход воздуха" на БК. На заглушенном моторе 0, на заведённом - чем больше газуешь, тем больше число...

 

[Shershavchyk]

На заглушенном моторе 0, на заведённом - чем больше газуешь, тем больше число...

И какой был сделан вывод?

 

[MetalliC]

И какой был сделан вывод?

По всей видимости на бк показывается не чистое значение с датчика - давление, а уже пересчитанная в некий объем воздуха величина.
Тем не менее, если на холостых 0, а газуешь - возрастает. Из этого можно предположить, что мой дад исправен...

 

[Shershavchyk]

можно предположить, что мой дад исправен...

Совершенно правильно.
А по поводу того, что показывает бортовик, это лучше поискать в инструкции или спросить у программиста, который на него писал программу. Если бы действительно отображалось давление во впускном коллекторе, то вероятно было бы логичнее отображать абсолютное, где 1-ца это атмосферное давление, а 0-ль это полный вакуум. Хотя эффект был бы аналогичным: при работе на холостых давление было бы где-то в районе 0,25-0,4 (в зависимости от нагрузки на двигатель, его паршивости и так далее), а при тапке в пол значение бы ползло к 1-це.

 

[MetalliC]

тапке в пол значение бы ползло к 1-це

Только не к единице, а к нулю наверное. Чем сильнее газуем, тем сильнее разряжение в впускном так ведь?

Добавлено: 23 Сен 2023

По маслоуловителям терли в темах "Детонация Крайслера" и "Крайслер жрет масло и не давится ?!".
Моя установка этого девайса:
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=984504&postcount=336
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=985403&postcount=337
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1036941&postcount=362

Интересно как сильно помог маслоотделитель. Какой расход масла был до его установки, и сколько масла он отлавливал?

 

[Shershavchyk]

Только не к единице, а к нулю наверное. Чем сильнее газуем, тем сильнее разряжение в впускном так ведь?

Если газуем, то именно к единице. Ноль - это мы считаем абсолютным вакуумом. Простыми словами, если дроссель (подача в ресивер) полностью закрыт, а двигатель работает, то он сосет из ресивера воздух, и при этом создается разрежение. Если дроссель открывается, то на вход начинает подаваться много воздуха и движку не требуется особых усилий, чтобы его схавать. Потому хоть проток воздуха в ресивере и возрастает, но давление при этом стремится к атмосферному, так как эта полость оказывается практически напрямую связана с атмосферой.

 

[MetalliC]

Потому хоть проток воздуха в ресивере и возрастает, но давление при этом стремится к атмосферному, так как эта полость оказывается практически напрямую связана с атмосферой.

Ну да, она связана с атмосферой, но через немного бОльшее скажем так отверстие, чем на хх, и при этом потребление воздуха двигателем тоже возрастает... А может вы и правы..
Короче пофиг на самом деле что там с давлением...)

 

[Shershavchyk]

Короче пофиг на самом деле что там с давлением...)

Если бы на машине стояло ГБО, то в программе настройки можно было бы визуально оценить, как это давление меняется от педалирования. Правда там отображается дифференциальное давление, но по сути один хрен😁

 

[Royal257]

Если бы действительно отображалось давление во впускном коллекторе, то вероятно было бы логичнее отображать абсолютное, где 1-ца это атмосферное давление, а 0-ль это полный вакуум.

Так датчик и называется ДАД (датчик абсолютного давления).
На БК с отображением давления с этого датчика на заглушенном моторе и показывает в районе 100 кПа, на заведенном давление меньше.

 

[Faridan]

А если блоки Корвет м11 или Motec там вроде всё параметры регулируется?

 

[Shershavchyk]

на заглушенном моторе и показывает в районе 100 кПа, на заведенном давление меньше.

Чтобы можно было что-то внятное сказать по этому поводу, надо понимать что конкретно отображает БК у ТС и какой параметр он контролирует. Вроде бы изначально речь шла о параметре "расход воздуха"

На заглушенном моторе 0, на заведённом - чем больше газуешь, тем больше число...
что, собственно, не вызывает никаких сомнений, что все работает правильно. Были бы приведены конкретные числа, можно было бы их оценить.
Дальше было сказано:

Тем не менее, если на холостых 0, а газуешь - возрастает...

Тут не совсем понятно, какой конкретно параметр отображает БК и в каких единицах. Потому и зашел этот разговор.

 

[Faridan]

Датчик об давления он взамен механического эконометра. Это надо знать как комп получает данные о разряжении и правильность этих данных, и что происходит если данные неверные или просто нет сигнала. Всё зависит от компа какие инструкции он исполняет и какие коррективы вводит при поступление сигнала с датчика или отсутствие сигнала.

 

[Royal257]

Вроде бы изначально речь шла о параметре "расход воздуха"

На Крайслере нет датчика массового расхода воздуха, так что эта величина только расчетная из других параметров, а не измеренная.
Это так, для справки, что мы видим на приборах, показания самого датчика или данные рассчитанные ЭБУ.

 

[Shershavchyk]

Это так, для справки,

У меня на моем ЗМЗ406 тоже нет ДМРВ. Вместо него стоит ДАД+ДТВ. Какова методика работы этой системы я прекрасно себе представляю.

 

[Faridan]

А что с этим обсолютным давлением с этим датчиком хотите поставить реальный расход топлива?

 

[Faridan]

Лучше конечно 4062 он хороший

 

[Shershavchyk]

А что с этим обсолютным давлением с этим датчиком хотите поставить реальный расход топлива?

Если этот вопрос ко мне, то расход 13,5 - 14 по трассе на крейсерской скорости 120-140.
Пропана, разумеется.