Проблема как крутнуть зажигание на 406

[сергей 5]

Здравствуйте.Помогите пожалуйста разобраться. На 3110 с 406 двигателем
поменял ГРМ Теперь получилось раннее зажигание.Пробовал всяко перекиды
вать цепь.На зуб туда -много позднее на малых колбасит- на зуб назад вроде нормально но при нагрузках побрякивают здорово пальчики Вычитал в книге по УАЗ что нужно на половину зуба(ремкомплект звёздочек распредвалов)ВОПРОС вследующем.Могу ли я откорректировать угол зажигания бортовым компьютером. И как Уменьшать угол или увеличивать что бы сделать попозднее.

 

[Дед Вова]

Слышал, что при -2,5 меньше движок греется, чем при -1,5 ? Такое может быть?

Вот детонация, при -2,5 слышна чаще, но это доли секунды, при резком надавливании, на акселератор. Далее Датчик детонации её гасит. при -1,5 такое реже бывает.

 

[vlr]

Слышал, что при -2,5 меньше движок греется, чем при -1,5 ? Такое может быть?

Если только очень сильно в это поверить.При более поздних углах греется,конечно,сильнее.Но это при совсем поздних.Градус туда-сюда ничего не даст...

 

[Дед Вова]

Если только очень сильно в это поверить.При более поздних углах греется,конечно,сильнее.Но это при совсем поздних.Градус туда-сюда ничего не даст...

Вот и я на практике ничего не заметил.

 

[Volgawagen]

Зажигание показывает от 14,0 при холостых, до 32,1 при 2000 об/мин и 40,5 при 3000 об/мин по бортовому Это нормально? Кто нибудь занимался этим вопросом?

Меня тоже это интересует, кто даст табличные данные?

 

[vpzp]

Можно менять ПУОЗ при помощи БК, но это не удобно, угол выставлен для работы на газу, а на бензине детонации нет, датчик делает свое дело.

Подтверждаю на 100%.
ПУОЗ -8.5, великолепно идет на газу(пропан) и на бензине(95-й).
Детонации нет, на бензине иногда хрипит ДД.